这款汽车一直都在模仿别人，没有自己的特色，现在还是可以买到的。

毋庸置疑，众泰汽车成功了一段时间，但随着市场的发展，消费者对自主开发的品牌车型越来越感兴趣，这使得缺乏自主创新能力的中泰汽车销量开始下降，我现在不能买，因为他已经被淘汰了。事实上，一开始，这款车的势头相对不错，但后来，由于其核心技术不具备竞争优势，消费者使用这款车后感觉不到良好的体验，这辆车的评级和声誉越来越差，其发展逐渐下降。

现在几乎很难找到这辆车，因此我不建议买它，尽管众泰汽车已经走下坡路，但众泰汽车一直是许多车主最喜欢的车，因为2018年众泰汽车仍将是整个汽车行业的黑马。尽管众泰汽车是一个追随者汽车制造模式，但其销量非常好，即使是四年的销量增长也超过了30%，是中国十大独立汽车公司之一。然而，随着佐泰汽车的衰落，佐泰汽车已无法再购买。

如果许多车主想购买中泰汽车，他们只能购买一些二手车，而新中泰汽车的生产已经完全停止，中泰集团也破产重组，在停产两年后，众泰汽车宣布将推出一款售价约5万元的新车。5万元对于那些想买车的人来说并不高，但他们对汽车品牌的认可度仍然存在很大的不确定性。毕竟，没有人愿意购买停产两年的汽车。

从心理影响的角度来看，人们现在更热衷于购买流行品牌，或者售后保修或服务得到保证，如果众泰汽车从价格上吸引消费者购买，我们需要知道，仍有许多节能环保的电动汽车，而且价格低于众泰汽车汽车在价格上很难打开市场，众泰汽车一开始没有价格优势，而且汽车制造技术很难与国内流行品牌汽车相比，因此开拓市场将更加困难。

有着“山寨大王”之称的众泰，为何会破产呢？

在国产汽车品牌中，哪些是“高仿”品牌呢？

陆风X7 pk路虎极光

15万VS 57.8万

乍一看，没什么区别。无论是正面、侧面、车尾还是轮毂，Landwind X7的造型都和路虎极光非常相似！

说，你是你自己的吗.

史上最全国产高仿车意味着醉

广汽吉奥GX6 pk路虎极光

104，800对578，000

“x7是姐夫，所以我是表哥”——广汽戈诺GX6

呵呵，开玩笑的。但实际上，这款GX6的确在大灯和进气格栅上刻有极光。但是人很端庄，车的侧线和车尾还是出了自己的特点。

所谓“抄，不能全抄”

JAC锐锋A6 pk奥迪A6

18万VS 74.6万

哎，这不是奥迪A6吗？为什么要换logo？

Baw BJ80 pk奔驰g级

30万VS 169.8亿

其实这个没有上一个高~

但奔驰G级设计如此火爆，北汽BJ80天生就有奔驰G级的味道。从车身线条来看，外观的整体印象，挡风玻璃，都很相似。

双环CEO pk宝马X5

99，800 VS 1.773亿

“看起来像宝马X5。”这是业界对它的评价。

至于双环CEO，今年有一位德国记者记录了汽车行驶10万公里后的惨状，车身生锈，刹车失灵，ABS失灵，甚至有几只苍蝇钻进了大灯。他盛怒之下点燃了汽车。

内，还是要跟上x5的步伐~

Baw B40 PK吉普车牧民

146，800 VS 59.99

你觉得北汽的更酷吗？

力帆320 PK MINI库珀

36500 vs 339000

与Mini的圆度相比，力帆似乎要方很多~高仿是见仁见智~边肖个人感觉80% ~

日前，国产汽车品牌众泰汽车发布公告称，公司控股股东铁牛集团有限公司被裁定终止重整程序，并宣告债务人破产。

据上述公告显示，目前众泰集团的控股股东铁牛集团在重整期间经营状况和财产状况继续恶化，缺乏挽救可能性的。经管理人或利害关系人请求，法院应当裁定铁牛集团终止重整程序，并宣告债务人破产。本案中，根据管理人调查的情况，铁牛集团已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。法院最终裁定终止铁牛集团有限公司的重整程序，并宣告铁牛集团有限公司破产。

随后，众泰汽车表示公司与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立， 公司目前主要业务处于停产状态，不会对公司日常经营造成重大影响。铁牛集团破产后续处置可能会引起本公司实际控制权的变化。

目前来看，众泰汽车大股东已经名存实亡，至于谁会来接盘如今已经风雨飘摇的众泰汽车还尚未可知。不过，可以确定的是，以众泰为代表的国产山寨车已经成为历史。

公开资料显示，众泰汽车成立于2003年，第一款车型在2005年6月成功下线。

从成立开始，为了吸引消费者，众泰汽车就试图通过模仿成熟汽车品牌车型的方式打开市场。不过，在刚成立的几年时间里，众泰汽车的产品形态和市场判断都没有打动用户，一直在市场上处于默默无闻的状态。

直到2013年12月，众泰汽车的首款中型SUV T600成为了众泰史上最受欢迎的车型之一。凭借大众途锐和奥迪Q5复刻版的外观，众泰汽车得以迅速打开市场。此后，众泰朝着“豪车搬运工”的方向越走越远。 T600后，众泰汽车又推出了大迈X7、T600运动版、SR9、新大迈X5等多款车型，从 保时捷、奥迪 、 大众到保时捷，全都模仿了个遍。

靠着越来越熟练的“抄作业”方式，众泰汽车一路高歌猛进。

2014年至2016年，众泰汽车销量实现三级跳。其中，2016年众泰汽车累计销量最高达到33.31万辆，同比增长50%。2017年4月，众泰汽车被黄山金马股份有限公司以116亿元高价收购，借壳上市。6月，金马股份改为众泰汽车。据中国乘用车市场信息联席会统计，2017年众泰汽车在中国本土车企销量排行榜上次于比亚迪，位列第八。

之所以靠着“山寨”起家的众泰汽车能够迅速崛起，主要还是得益于彼时的政策环境。2015年，中国汽车市场在连续保持高速增长后陷入瓶颈期。为了刺激市场，政府出台政策下调小排量汽车购置税。2015年10月至2016年底，1.6L及以下小排量汽车购置税减半按5%征收。一年之后，优惠幅度有所收窄，按7.5%征收。

彼时，中国本土品牌汽车产品多集中于政策优惠范围内。乘着政策的东风，2017年中国自主品牌乘用车的市占率攀升至43.88%，众泰汽车自然也扶摇直上。

政策的东风不可能一直刮。当风停息时，缺乏自主创新能力的众泰汽车就开始了在死亡边缘挣扎。

2018年，随着政府刺激政策的退出，众泰汽车急速下坠，全年销量仅为23万辆，不足当年目标销量的一半。2019年，众泰汽车销量下滑趋势进一步加快。因计提多项减值准备，众泰汽车2019年净亏损额增加至111.9亿元。

2020年6月22日，审计机构天职国际会计师事务所对众泰汽车2019年年报出具了无法表示意见的审计报告。根据上市规则，6月24日起深交所将对众泰汽车股票实行“退市风险警示”处理，公司简称变更为“*ST 众泰”。

众泰汽车在年报中称，此次巨亏原因是公司在2019年下半年资金短缺，生产停滞导致销量大幅下降，经营亏损较大。年报显示，2019年众泰汽车共售出2.1万辆汽车，同比跌幅达到86.29%。

不过，天职国际则在报告中表示，众泰汽车在2020年4月公告的未经审计的年度经营数据存在重大错误，2019年度营收低于前三季度的单季销售收入，财务数据信息披露准确性存有重大疑问。6月22日，众泰汽车发布更正公告，称公司自查发现因会计人员疏忽，内部交易未全部抵消，造成 2019 年前三季度都出现了收入和成本同时虚增。

屋漏偏风连夜雨。众泰汽车在业务面临崩盘的同时，其控股股东铁牛集团也未能施以援手。

此前，众泰汽车于2017年借壳上市。根据当时签署的《盈利预测补偿协议》，铁牛集团承诺众泰在2016至2019年将分别实现扣非净利润12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元和16.1亿元。若对赌失败，铁牛集团将作出业绩补偿。不过，铁牛集团因自身资金链危机，未能实现相关补偿。同时，众泰汽车在2017年至2019年均未能完成业绩承诺，为此公司计提了大额商誉减值准备，达61.2亿元。

回头看去，众泰汽车的发展史代表了一部分中小国产汽车品牌。早前，虽然缺乏技术创新和产品核心竞争力，但是可以受惠于国家政策一路蒙眼狂奔。但是，随着政策的变化，众泰汽车也很快被市场淘汰。

目前，随着控股股东铁牛集团的破产，众泰汽车只能等待白衣骑士相救。

以上就是关于停产两年后“国产山寨神话”重出江湖，众泰汽车会有未来么?全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！