【太平洋汽车网】冠道1.5T车型搭载一台型号为L15BD的1.5T涡轮直喷VTECTURBO发动机，2.0T车型搭载一台型号为K20C1的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机。

广汽本田为冠道装备2.0T涡轮增压发动机，具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370Nm，百公里最短加速时间7.45s，并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式，在同级别中绝无仅有，实现了超越同级别的驾乘感受。

冠道搭载有1.5T和2.0T两种动力系统，中低配车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，最大功率142kW，峰值扭矩243Nm，匹配的是CVT无级变速箱；高配车型搭载的是2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大马力272Ps，最大功率200kW，峰值扭矩370Nm，匹配的传动系统是9挡手自一体变速箱。

本田冠道1.5t是几缸发动机

【太平洋汽车网】本田冠道在动力系统上搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大输出功率为142kW，峰值扭矩为243Nm。2.0T发动机最大功率为200kW，峰值扭矩为370Nm。

新款本田冠道在动力系统上搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大输出功率为142kW，峰值扭矩为243Nm。2.0T发动机最大功率为200kW，峰值扭矩为370Nm。

本田冠道外观从ConceptD概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。侧面设计颇有点跨界轿车的味道。

冠道拥有2820毫米的超长轴距，实现了超宽绰的舒适乘坐空间。而搭载遍布仪表板、门饰板、门内把手、储物格、顶棚的柔光氛围灯，营造出高质感、稳重的氛围，为车主带来专属的奢华享受。

冠道搭载了ANC主动降噪系统，大量使用吸音及隔音材料等手段，通过对发动机、车身甚至轮毂进行降噪设计，达到了媲美豪华车的静音表现。

Honda最高级的12扬声器5.1声道环绕立体声音响系统，更让冠道化身移动音乐厅，为车主带来非凡的听觉享受。与此同时，冠道在前排配置了大容量滑道式对开扶手箱，并搭载Hon-da最大尺寸的内置滑道式超大全景天窗，带来无与伦比的开阔感。另外，为了提升后排乘坐的便利性，后排中央控制系统配置了音响控制按钮。如果感觉光线刺眼，可以使用全景天窗遮阳帘操作按钮一键关闭遮阳帘，为车主带来豪华车般的舒适驾乘体验。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】本田冠道发动机是四缸设计，分为1.5T和2.0T两种动力系统，中低配车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，最大功率142kW，匹配的是CVT无级变速箱；高配车型搭载的是2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大马力272Ps，最大功率200kW，匹配的传动系统是9挡手自一体变速箱。

本田冠道该车在动力方面采用的事1.5T和2.0T的动力，根据1.5t发动机的动力参数来看，达到了193匹马力，采用的是本田毕竟有争议性的地球梦发动机，冠道这款发动机在本田一些旗舰车型上面也是广泛的应用，作为这款发动机而已，最大的亮点是通过对内部机构的优化，进一步降低内摩擦，提高传动效率，在燃油经济性方面有着好的表现。当然从另一个角度上面去看，1.7顿左右的车从油耗表现上面还是比较友好的，单跑高速能跑进7.5个油，城市综合路况下来百公里在12.2个油，同时该车搭载了CVT的变速箱，在平顺上面会差一点，当然可以忽略。展开全部从数据上看，这台1.5T涡轮增压发动机在冠道240TURBO上，其最大功率和峰值扭矩各被上调了12kW与23Nm，最大功率达到了142kW（193Ps）/560rpm，峰值扭矩为243Nm/2000-5000rpm，不仅动力更强，最大功率和最大扭矩都是最大的。可能很多人会觉得账面数据和实际表现是两码事，那么实际驾驶感受如何，来告诉。冠道240TURBO的油门响应比较灵敏，动力响应也比较直接，低转速区间有点跃跃欲试之感，尤其是开启“S”模式以后。它的动力输出也很持续，它的中后段提速也是比较轻快的。在高速公路上，从60km/h的巡航速度突然提速到80km/h或者100km/h，稍微深踩点油门，速度很自然地就提上去了。冠道240TURBO的动力储配和平顺性都达到了很不错的标准，无论是拉着一家老小出行还是偶尔小小激情一把都能满足，小马拉大车是不存在的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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