中国标准：灰铸铁：GB/T 9439-1998 法国标准：灰铸铁：NF A32-101(1997)/NF EN 1561:1997 德国标准：灰铸铁：DIN 1691-1985 ISO标准：灰铸铁：ISO 185:1988 日本标准：灰铸铁：JIS G5501(1995) 韩国标准：灰铸铁：KS D4301-1985 俄国标准：灰铸铁：ГOCT 1412-1985 英国标准：灰铸铁：BS 1452-1990 美国标准：灰铸铁：ASTM A48-2000/ASTM A159-1993/ASTM A319-1995

灰铸铁金相检验标准采用了ISO 945-1：2008《铸铁金相组织 第1部分： 石墨分类目测法》中的灰铸铁石墨图谱，将原标准中属于金属学基础内容的“基体组织特征”及碳化物的形态、磷共晶的分布等内容删除，将磷共晶的类型作为资料性附录供参考。鉴于珠光体的片间距与铸铁中石墨相比对材料的性能影响不大,在本次修订时删除。按照ISO 945-1：2008标准，修改了检验项目和评级图：a)石墨分布形状项目中更换了块片状的C形石墨的图片，使其更具有代表性。b)石墨长度中增加了利用图像分析软件进行分析的内容。c)删除了碳化物的分布形状图片。d)删除了磷共晶的分布形状图片，将磷共晶的类型作为资料性附录。

GB977是否报废

区别

一是所指的对象不同，一个是产品，一个是标准；

二是按我国国标生产的标准件产品有可能执行的就是德国标准，其原因就是我国有些国标就是采用的德标准。

标准件国标就是按我国国标生产的标准件产品，

德标是指德国标准。

灰口铸铁，球墨铸铁，可锻铸铁的使用范围

GB 977-84 灰铸铁机械性能试验方法。被调整为机械行业标准JB/T 7945-1995，已废止，现行版本是：JB/T 7945-1999 灰铸铁 力学性能试验方法。2018年12月1日将实施《JB/T 7945.1-2018 灰铸铁力学性能试验方法 第1部分：拉伸试验》及《JB/T 7945.2-2018 灰铸铁力学性能试验方法 第2部分：弯曲试验》，届时JB/T 7945-1999将废止。

灰口铸铁(gray iron)是第一阶段石墨化过程充分进行而得到的铸铁，全部或大部分碳以片状石墨形态存在，断口呈灰暗色，因此得名，它包括一般灰口铸铁（简称灰铸铁）、球墨铸铁、麻口铸铁、孕育铸铁、稀土灰口铸铁等。灰口铸铁其断口的外貌呈浅灰色，故称为灰口铸铁（灰铁）。此价格便宜，应用广泛，灰口铸铁占铸铁的总产量80%以上。成本低，价格低廉，应用广泛。主要应用机床床身、齿轮箱、皮带轮、底座、缸体、盖、手轮等受力不大、耐磨、减震零件。

球墨铸铁常用于生产受力复杂，强度、韧性、耐磨性等要求较高的零件，如汽车、拖拉机、内燃机等的曲轴、凸轮轴，还有通用机械的中压阀门等。

球墨铸铁是20世纪五十年代发展起来的一种高强度铸铁材料，其综合性能接近于钢，正是基于其优异的性能，已成功地用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球墨铸铁已迅速发展为仅次于灰铸铁的、应用十分广泛的铸铁材料。所谓“以铁代钢”，主要指球墨铸铁。

球墨铸铁是通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。

可锻铸铁（malleable cast iron） 汽车用金属材料。由一定化学成分的铁液浇铸成白口坯件，经过石墨化退火，石墨主要呈团絮状、絮状，有时呈少量团球状的铸铁。可锻铸铁与灰铸铁相比，具有较高的强度、韧性和冲击韧性。可锻铸铁根据化学成分、热处理工艺、性能以及组织不同分为黑心可锻铸铁、珠光体可锻铸铁以及白心可锻铸铁和球墨可锻铸铁四类。目前中国生产的可锻铸铁90%以上为黑心可锻铸铁。其他三类可锻铸铁应用较少。黑心可锻铸铁强度不高，但具有良好的塑性和韧性。可锻铸铁主要应用于汽车后桥桥壳、转向机构、低压阀、管接头等受冲击和震动的零件。

可锻铸铁 (malleable cast iron)，由一定化学成分的铁液浇注成白口坯件，再经退火而成的铸铁，有较高的强度、塑性和冲击韧度，可以部分代替碳钢。

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