我的V60已经提车接近3年了，是上一代车型，感觉提车的时候还没深度体验，感受也不会多深刻，现在感觉时机正好，热情不减哈！新款V60在国内上市也有一段时间了，外观可以用惊艳来形容，新平台，新外观，新内饰。但动力组合和功能性的东西变化不大（城市安全系统有升级）。所以与老款车型动力方面还是有的参考的。这辆车开的比较少，只有3w公里。平时我一个人开的比较多，因此分享更多的是驾驶感受。

其实经过3年的体验这个车整体来说还是让我很满意的，尤其刚上车的那种特有的皮子味瞬间拉升在我心中的好感度，不是某些车型能比的。大家都说买完车每次挺好车都会回头看一眼说明你买对了车，没错，3年了我停好还会回头看一下。 先说下当时选车的路线，我当时预算最好能在35以内，第一点要求就是有点驾驶乐趣动力好点，所以首先排除SUV车型。第二就是后备箱空间要大点，因为我平时喜欢骑行，带自行车要方便。当时市场上同价位的轿车都有参考过，大部分也都看过C级、A4、3系、S60L、atsL、Q50、ES300。试驾完ATSL之后真是刷新我对动力的认知，所以因为动力原因排除BBA和雷车，当时（17年初）BBA如果买2.0高功率的版本都接近40W落地了，有点超过预算。但是ATS和S60的后备箱又小的可怜，之后Q50的S版本也要40+落地，L版本同样的动力组件调教又没有C级那么契合。这时2款旅行车进入我的视野，因为之前对旅行车的认知还停留在桑旅和RS6，不是情怀车就是价格超贵的。多了解才发现我的预算内还有2款可选V60和迈旅。最终为了更为小众一点选择了V60

我的是T5动力的智逸，当时想多个几万上运动什么的多的配置感觉没啥用，不如拿多的钱补贴自行车。而且销售说有智逸现车已经在船上了提车快点，就定了。等了一个半月吧，到手公里数17KM，还是很满意的。到现在为止3年，正常4S保养，除了玻璃水剩余水量探测不准（可能之前加过水导致的）没出过任何问题。这车开起来总体来说和德国车，日本车都有些不同的。

动力方面：245P 350N米+8AT还是比较猛的，换S档后油门响应更积极，起步烧胎不在话下，地板油轻微扭力转向有的。在普通模式低速状态下不深踩油门的时候有拖档现象，导致发动机一直在1千多转但是明显已经无力了，这点是为了省油，起步油门大点就没这个问题（群里人说刷过北极星就不会有这个问题了，我刷过虽然有所改善但是某些路况还是会出现的）。还有就是松油门滑行降速到80/60都会有轻微拖拽感，因为高架限速80所以记忆比较清晰，这个不知道是变速箱调教问题还是爱信8AT通病。 油耗市区算比较拥堵吧12-13个油，高速7个油左右。

市区开的多油耗过12个~最该平均12.6~跑跑高速就又下来

关于操控：路感很清晰各种路上标记压到都有感觉，如果路面不平走有弧度的地方方向盘也会给手反馈让你知道路面信息。方向盘精准度属于中等偏上吧，只能说偏运动，和运动车型还是有差距的。虽然方向盘助力有3档调节，但是每个档位调完的差别真的不大的。他的方向盘不像奥迪那样低速很轻，高速很重，属于随时都给人很稳重的感觉，所以低速挪车有点累。还有个缺点就是转弯半径很大，因为之间T6车型是直列6缸的机头，所以为了合理避开，设计的时候就侵占了不少悬挂的位置。悬挂方面调教比较有特点，结构是前麦弗逊后四连杆，整体来说偏硬，但是不能说运动。简单来说3个点：高速稳，烂路颠，过弯倾。高速上或者说路况好的地方很稳，也很有高级感，不管是加速还是变线都一气呵成，由于是标轴车型，加上后悬挂硬朗的设置车尾跟随性很好。但是在路况不好的情况下，碎石路坑坑洼洼真是刷新人的认知，感觉很掉车“价”，尤其后排真心增加了廉价感。在过减速带的时候如果你慢慢走真是整体尾巴给你摔在地上一样，但是如果你超过25的速度走就会好很多（再快的我没试过）。最后就是过弯时候的侧倾，一点不像这么硬的避震的表现，匝道时候快一点都会有很不安的感觉，所以有载着家人的时候我都会掌握在限速之内。总体来说这车调教有欧系车的基因，但是对于国内道路情况细节处理不到位，可能是进口车的缘故更加适合北欧的地广人稀的路况（国产S60L会相对软一点）。这与悬挂结构的束缚，避震回弹阻尼的设定都有关系。

接下来就是NVH：由于现在汽车都会优化风阻设计，所以更多的噪音会来自车辆底部，沃尔沃内饰一向是环保为主题，不用沥青止震板，导致NVH确实不算太好，和ATS有着明显差别，和3、A4有差距但是不大，和C可以说差不多。噪音主要来自2点：第一胎噪，原车标配的倍耐力的P7轮胎，不是防爆胎但是不管是城市还是高速声音还是很大的，但是好在耐磨防刺好，有一次扎了钉子都坚持小100KM到家。。。现在我用的是一套米胖子的PS4胎噪和性能都有所改善，就是价格比较贵且相当不耐磨，考虑下一套换国产胎了。第二就是发动机噪声，你慢慢踩到还好，超过2500转吧，真是毫无保留的传进车厢，我本人开车起步很少低于3000转的，除非带孩子或者老妈，还好这发动机声音我不是特别反感就当排气声听着了，但是音乐是必须。网传的共振我是没发现，V60的群里也没有人发生。风噪的话我带着车顶横杆，不顶自行车的话影响不大。再说下买沃尔沃都最关注的安全问题：碰撞成绩这里不多谈了，网上好多成绩可以参考。关于主动安全，沃尔沃这套城市安全系统在不选装安全包的情况下，是50KM以下才能生效的。网上有很多媒体各种测评对比过，有黑有捧。其实市面上好多车企尤其国产车企用的自动刹车都是博世等主机厂出的设备，有些是自己调试，有些直接用的公版软件，你说他能和沃尔沃自己研发并且应用这么多年的经验比吗？我自己这套系统至少产生4次有效刹停，2次低速防追尾，1次有人恶意别车，1次电动车鬼探头。误判就是N多次进停车场我速度有点快，抬杆的误判，所以说在至少在我这沃尔沃这套系统还是很灵敏的。

最后就是所有买沃尔沃心中的痛-就是这车的保值率，也庆幸当时没有提ATS，要不我会更伤心。17年以后各家进入更激烈的价格战，就连奥迪都各种打折，像沃和凯这种二线豪华品牌更没好日子过。二手残值几乎到手一两年折半的感觉，所以估计车主都是想如果车没什么问题都开到报废吧，毕竟世界上开的最久的车就是沃尔沃了。

加装的原厂360,~最主要能4个角全程监控+存储。当全景行车记录仪用，多重保障！

不用看了，门板没有隔音棉~~

拆的略心疼。。。

参加瓦罐聚会

V60在旅行车里面后备箱尺寸不算大的，不过相比三厢车还是能装的[嘻嘻]

【车主点评:精挑细选的沃尔沃V60没有让我失望】

在国内汽车市场中，如今的沃尔沃也算是东山再起了，在二线豪车品牌的领域中，可以说是拥有一席之地。当然，对于沃尔沃来说，它最重要的品质就是安全，所以大家对它的信赖度非常高。这不沃尔沃新款V60正式上市，但是看过售价之后，让不少网友表示说心动了。因为沃尔沃新款V60不仅增加配置而且还降价了，这是什么操作？

首先，沃尔沃新款V60作为年度改款车型，在外观的设计上基本上保持不变。它依然给大家呈现出英姿飒爽的前脸，还有经典的雷神之锤大灯，拥有着虎视眈眈的光芒。而且也把它机舱盖上面的筋线映衬得格外具有力量感。

同时，沃尔沃新款V60车身尺寸分别是4761/1850/1437mm，这也让它车身中的腰线更加的流畅，配上悬浮式的车顶，让整个车身侧面看起来更加的干净利落。除此之外，新款V60的车身尾部设计也比较的洋气。嵌入式的尾灯仿佛爬行虎般，能够在黑夜中凸显自己的光芒。再加上双边共两出的排气设计，更让它显得帅气无比。

另外，沃尔沃新款V60车身内饰的设计也是充满着一股浓厚的家族风格，全液晶仪表盘嵌入式的中控大屏，都流露出它十足的科技感。再配上三幅式多功能方向盘的加持，让它的质感更上一层楼。当然，沃尔沃新款V60在配置上面可是增加了现在比较流行的手机无线充电功能，而且全系车型后排都会增加USB-C充电口，这个配置亮点还是比较吸引人的。

最后，沃尔沃新款V60全系会搭载匹配48V轻混的2.0T发动机，但值得一提的是，低功率版本的最大功率是197马力，而高功率版本的最大功率是250马力。不过它们全部都会匹配B it的变速箱，沃尔沃在这一点上面没有做到偏心。而且最让大家感到惊喜的是，新款沃尔沃V60的。售价是在30.43万元到39.58万元之间，也就是说相比老款车型，新款车型最高下调了接近4万元，如此大方，让不少网友表示说能不心动。

沃尔沃v60越野车怎么样?

#选车理由 在买车的时候，其实我有对比过很多车型，比如说宝马三系和奥迪Q5L还有奔驰GLA，我都有去试驾过和看过，但是我觉得还是沃尔沃的这款车更加吸引我，因为它的安全性能真的是非常不错的，而且我觉得这辆车的外观比较新颖，跟别的车看过去都不太一样，这一点真的很吸引我，还有就是沃尔沃的品牌服务是真的不错，售后我有什么问题去问销售员，他都会很耐心的帮我解答

#最满意 最满意的地方就是这辆车的安全性能了，我觉得沃尔沃的安全性能是真的非常不错，在同等级别的车里算是顶尖的那一种，还有就是它的外观我觉得非常好，看过去就是跟别的车不一样

#最不满意 最不满意的就是这辆车噪音控制的特别不好，尤其是我上高速的时候，它的噪音真的是比较明显了，风噪声特别大，还有就是座椅这一方面并不是特别的柔软，长途开久了腰会比较疼

#空间 空间这一方面我觉得还是比较不错的，平时我会在空闲时间带着老婆孩子一起去自驾游，这一辆车的空间很充足

#外观 外观方面我个人是特别喜欢的，因为我觉得这一辆车的外观跟别的车就是不一样，看过去十分的豪华上档次

#内饰 内饰这一方面我觉得必须要给五颗星，因为我觉得它的内饰看过去设计感十足，而且中控台的科技感也很好

#动力 动力这一方面基本上是没有什么问题的，提速的时候还是比较强劲的，非常符合我的胃口，推背感也很强

#操控 这一辆车的操控性能还是比较强的，方向盘的手感特别好，然后它的油门反应也很快，刹车也是比较灵敏

#舒适性 舒适性这一点我不是很满意，因为我觉得它的隔音效果比较一般，还有就是它的座椅没有那么的柔软

#油耗 油耗方面我觉得还行吧，因为平时都是上下班开车，那个点总是比较堵，所以导致它的油耗会稍微高一点

请问沃尔沃V60驾驶体验怎么样？是居家可以选择的车吗？

沃尔沃V60肯定不是越野车：1、越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠；2、越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车；3、而V60自我感觉是越野中的战斗机，虽没有越野的彪悍，但是有越野的霸气。

我认为沃尔沃V60的驾驶体验非常舒适，是家庭的首选！

1.漂亮的外表。当我们来到侧面时，我们可以看到它的侧面形状相对灵巧，平滑的线条使它整体看起来特别苗条。当我们走进汽车，我们可以看到它的内部设计，这主要是实用的。中控台采用皮革材料包裹，加上木纹装饰，使其整体高层次体现出来，另外，其仪表板采用12.3英寸全液晶设计，中控台为9英寸，为嵌入式设计。新车仍然保持了旧的设计风格，并继续提供两种不同的外观设计，豪华版和运动版。具体来说，新车正面采用了大尺寸进气格栅，内部格栅变黑。汽车前部的两侧仍然配备有家庭风格的灯组，这些灯组在点亮后非常容易识别。

2.内饰非常完美。其内置的车载系统还支持导航信息、GPS和其他配置。此外，新沃尔沃V60还将增加宝华威健的扬声器。作为可选设备，15个独立扬声器可为我们带来剧院级的享受。车尾的造型也给我们带来了很好的层次感，可以展现其独特的个性。此外，它的标志是海盗战斧的设计。家族特色非常明显，采光后有不小的精致感，下面的排气布局采用双面设计，这也可以增强其运动感。

3.动力十足。新车配备2.0T涡轮增压发动机+48V轻型混合动力系统。沃尔沃V60 2021 B5致远豪华版前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。同时，采用前驱动驱动方式。B4发动机的最大功率为197马力，B5型发动机的最大功率为250马力。至于传动系统，它将与8速自动手动变速箱相匹配，并采用前轮驱动布局。

总而言之，它的确是最漂亮的旅行车。无论是内饰配置还是动力，它几乎是同一级别的顶级车型之一。此外，沃尔沃的安全必须是它的头等大事，所以买它吧！

以上就是关于沃尔沃V60提车3年使用感受，老车主一枚希望和大家多多交流全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！