近日，8月份汽车销量成绩正式出炉。整体态势好于预期，乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月增长8.9%，环比销量都有所增加，达到了从2018年5月之后最惊人的正增长，销量逐渐呈现稳步爬升的状态。
在品牌销量上，一汽-大众再次勇夺8月份销冠，达到了19.3万辆，同比涨幅11.1%，市场份额占到了11.1%。上汽大众位列第二名，同比下降4%，市场份额占到了8.3%。从数据上看，大众在中国市场依旧有着很强的号召力，南北大众一起就占据中国汽车市场份额的19.4%，并且在线下拥有庞大的经销商网络，群众基础非常深厚。
在前10名当中，可以看出绝大多数都实现了正向的增长，其中，东风本田、广汽本田所代表的本田系实现了历史最高的8月份销量，东风本田销量增长23.9%，广汽本田销量增长28.8%，连续数月都保持了两位数的增长，呈现了持续且稳定的市场表现。
在未来的市场表现上，广汽本田会更加突出。一方面像雅阁、缤智、皓影等热销车型销量会再度走高；另一方面，第四代飞度的上市销售，为广汽本田下半年的销量增长提供一个更强劲的爆发点。
在轿车市场，轩逸毫无悬念依旧为第一名，销量为55684辆，累计销量达到了30多万辆，领先第二名的朗逸1万多辆。可以看出，轩逸在紧凑型轿车市场依旧处于无法撼动的地位，领跑其他竞争对手。
在轿车销量排行上，第二名也发生了些许的变化，朗逸凭借更强劲的表现坐上了第二名的宝座，销量达到了45503辆。而之前表现亮眼的宝来跌倒了第5名。在轿车市场，我们可以发现，多数为紧凑型轿车，价格都处于20万以下，并且多数为合资车企，自主品牌压力较大。
在SUV市场，国民SUV哈弗H6继续延续销量神话，继续夺得8月份的SUV销量冠军。在第二名上，CRV凭借改款和综合竞争力的优势，月销达到了22689辆，累计销量也突破了12万台，呈现出持续增长的趋势。
对于SUV市场，各个车型的销量差距都在缩小，同时合资车企的优势并不是很明显，这点和轿车形成了截然相反的现象。在前5名当中，仅有一款合资车型，从侧面也证实了，自主品牌的重心依旧在SUV领域，并且会持续一段时间。
在新能源市场，比较出乎意料的是特斯拉Model 3并没有取得8月的冠军，尽管销量达到了11811辆，但还是被新晋的城市代步纯电车型宏光MINI EV所反超，销量直接达到15000辆，一举击倒特斯拉品牌。
根据市场分析，未来特斯拉供货稳定，市场前景也不会出现较大的波动。同时在看宏光MINI EV，目前市场反馈还算不错，下半年会经常出现在前5名当中。
总结：8月对于汽车行业来说，无疑是一个转折点，在“金九银十”前夕，汽车市场的回暖对于许多人来说都是一大利好消息。各大品牌在销量上增长也提振了投资者的信心，也预示着下半年汽车经济的强势复苏。
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8月SUV销量排行榜出炉，你的爱车入榜了吗
比亚迪宋之所以能够在八月份的SUV销量排行榜当中占据榜首，我认为最主要的一个原因还是在于国产汽车品牌的性价比。目前的新能源市场是极为火热的，从这一次公布的榜单当中就可以看到，国产汽车品牌不仅榜上有名，而且还能够占据非常靠前的位置。一方面是因为当前的经济形势不好，大家需要更为性价比的产品，另一方面则是因为国产品牌的崛起，今天我们就来探讨一下比亚迪宋为什么能够拥有今天的地位。
第一，这是属于比亚迪的旗舰产品。可能很多人都认为比亚迪汉系列才是在所有的车型当中最为珍贵的，这个的确如此，它的销售价格的确最高，但是相比较于其他的系列。比亚迪宋却是最为平民，同时也是能够最被人接受的一个系列，一方面是因为我们都喜欢买这样的车型。还有一点就是因为它的价格区间能够满足绝大多数的家庭使用。
第二，新能源的崛起。在这一次的榜单当中，我们可以看到特斯拉和本田crv的位置都是排列在第二和第三位，而且他们之间的差距其实并不大，比亚迪送相比较于特斯拉领先为11000辆。但是在前五名当中可以看出前两名都是新能源汽车，而且他们的销售量基本上跟前十的汽车销量是并驾齐驱的。
第三，比亚迪自身的口碑。因为比亚迪汉今年推出的新系列吸引了广大的市场认可度，这直接导致了绝大多数的平民消费者对于比亚迪这个品牌有了新的改观，所以在选择SUV的时候，比亚迪的宋系列就成为了他们的一个参考对象。再加上他十几万的售价，相比较于国外进口车和合资品牌汽车更具备优势，所以才让他成为了销量榜单的冠军。
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，8月SUV销量榜单公布。乘联会统计的是终端销量，也就是我们常说的汽车上险量，相比车企公布的批发量，终端上险量的数据更为贴切真实一点。从榜单中我们可以看到，前五名中自主品牌独占四位，足以说明自主品牌在SUV市场具有足够强的竞争力。
榜单第一名来自哈弗H6，作为一款常年霸榜的选手，人们已经习惯了第一名的存在，就好比每次期末考试，班里总有一名学霸占据第一。尽管作为班里学霸，但学霸也丝毫没有放松的劲，在上个月30号，哈弗H6推出了全新第三代的换代车型，新车根据配置的差异化共计推出4款细分车型，售价区间为11.59-13.49万元。作为换代车型，新车从内到外都进行了重新设计，并配有超L2+级别的自动驾驶辅助系统以及多个安全科技配置。比较大的改变是新车轴距为2738mm，轴距相比现款车型有了58mm增加。第三代哈弗H6还将搭载超L2+级别的自动驾驶辅助系统，包括全场景AEB，智慧躲闪、智能过弯、TSR交通标志识别、全速段ACC自适应巡航、ICA 智能巡航辅助、TJA 拥堵辅助、全场景自动泊车等，配置做了很大升级。
排在第二位的是长安CS75plus，同样的在9月5日，长安CS75plus也迎来了自己的改款车型，新车整体基本沿用了现款在售车型的设计风格，仅是增加了原子灰配色。具体来看，新车采用了长安汽车“御岳生命动感”家族化设计语言，大尺寸前格栅搭配两侧狭长的大灯组，让新车看上去十分动感。同时，其两侧造型夸张的进气口，也进一步增添该车运动气息。车身侧面，新车车顶线条采用了镀铬装饰条修饰，勾勒出了新车优美的曲线，与车身不同色的外后镜也彰显出了个性化的属性。同时，该车还配备了18英寸密辐式轮圈，配合前后凸起轮眉，动感十足。内饰方面，新车同样沿用现款车型的设计风格，并针对配置方面进行升级。例如，新车将配备可以语音控制的IACC自适应巡航系统和APA5.0遥控代客泊车系统，并搭载15W手机无线充电功能（采用Qi V1.2.4通信协议，兼容性强）、最新一代梧桐车联智能系统（内置车载微信）等。动力方面，新车将继续提供蓝鲸1.5TGDI发动机、蓝鲸2.0TGDI发动机两种动力版本，其最大功率分别为178马力和233马力。并满足国六排放标准。传动系统方面新车将匹配6速手动、6速手自一体与爱信的8速手自一体变速箱。
排在第三名的是前五名中唯一一款合资车型——本田CRV，在今年7月份的时候，东风本田官方宣布，旗下核心车型新款CR-V正式开启预售，新车共有X种车型，预售价为16万-28万。本次改款的新CR-V，使用了“TOUGH & MODERN”的开发理念，新CR-V与海外版本同步，前脸采用更加运动新潮的设计，配合LED前大灯及流光式转向灯，行车安全性提升的同时，整车也更具辨识度。新CR-V的车身长度增加了36mm，整车长宽高尺寸分别为4621*1855*1689mm（240TUBRO 豪华版、240TUBRO 尊贵版、240TUBRO 尊耀版），轴距为两驱2661mm/适时四驱2660mm。前脸部分，贯穿式前包围搭配高质感银色镀铬饰条，气场十足，呈现SUV固有的力量感，前后装饰条的设计让整车更有设计感。?在配置上，新CR-V搭载了对Honda最新研发升级的第二代智导互联系统，升级了实时拥堵信息等在内的导航功能，并提升了在线音乐、电台的娱乐体验，同时还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费。
排在第四位的车型同样是SUV销量红榜的常青树——荣威RX5系列，作为一款拥有累计百万销量的网红神车，在16年上市之初就一直火到现在，作为全球第一款互网联SUV，荣威RX5在今年改款换代后的RX5 PLUS更具网红潜质，RX5 PLUS一共推出4款车型，官方指导价10.38-13.98万元，全系搭载全新一代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机。新车顺应消费年轻化时代趋势而来，拥有参数化设计、斑马智能VENUS系统、3大终身权益等人无我有的优势，全方位满足年轻人对高品质出行的所有需求。其中，3大终身权益为终身免费基础流量、终身免费保养、终身原厂质保，让消费者买车无后顾之忧。动力方面，荣威RX5 PLUS也尽显PLUS超强实力。新车搭载了上汽最新一代“蓝芯”高效动力，最大功率127kW，最大扭矩275Nm，传动系统匹配的是TST 7速自动变速器，1500转即可实现90%最大扭矩输出，低扭输出更强劲，百公里油耗仅6.8L。RX5 plus搭载14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸组合式液晶虚拟仪表、Qi高功率手机无线充电、47.8°最佳握感排挡、I-MAX巨幕级全景天窗等配置，兼顾科技氛围和实用性。加强了对荣威RX5 PLUS底盘、隔音材料、座椅材质的精心优化，让整车不仅拥有操控稳的特性，还兼具高品质行驶质感和乘坐舒适性。特别是在隔音方面，荣威RX5 PLUS在发动机罩、地毯、轮罩、行李箱、顶棚等各处都采用了声学材料，形成“360°全包裹”式NVH设计，配合同级罕见的米其林PS4轮胎和双层夹胶隔音玻璃，成就舒享PLUS。新车还搭载了全球首款UVC深紫外线杀毒空调，以“主动净化健康舱”打造健康PLUS。
总结：国产品牌在SUV市场的持续发力让我们看到了未来，自主车企们也越来越注重配置、动力和性价比，同时也有越来越多的年轻消费者们选择自主品牌。在全球化发展的今天，尤其是美国发起对中国的贸易战，中印边界冲突，中国品牌早已过了上个世纪低端质量差的年代，拥有自主核心技术与研发实力，丰富的配置和用户关怀，中国品牌正逐步走向世界，希望在未来的某一天，当我们在国外旅游的时候，也能看到越来越多中国自己的品牌车型走出国门，成为世界人民津津乐道的名族品牌！
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