吉姆尼：新生代的“加价王”
拥有一台越野车是无数人的梦想，毕竟在压力剧增的今天，谁又不想高高兴兴的开上一台越野车出门撒撒野呢？但是因为越野车的整体结构比起普通汽车要更加复杂一些，所以它的价格也一直居高不下，像是最具代表性的丰田普拉多已经卖到了43.58万的起，售价比它便宜一些的三菱帕杰罗也已经到达了34.98万元起步，这也让很多人想买越野车但是买不起越野车，难道在这个时候我们就真的没有其他选项了吗？
这个问题的答案当然是否定的，而这个选项就是铃木吉姆尼。在2007年第三代吉姆尼通过进口的方式来到了我国市场，而它的价格比起其他的硬派越野车确实也要便宜很多，14.18万元的价格大幅降低了越野车的门槛，这也让吉姆尼成为了越野车圈的一款标志性车型，但是没想到这台小小的吉姆尼现在也成为了加价王。
JEEP+MINI=吉姆尼
吉姆尼是铃木旗下的一款硬派越野车型，而这款车也是一台很好玩的车，这一点从它的名字当中就可以看出来，吉姆尼（JIMNY）其实就是JEEP加MINI的合成词，它不高的价格和小巧的体型也使它拥有了无数的受众。而我们也都知道轴距越短的车子在越野方面往往也会更加的占据优势，别的车能过去的路吉姆尼都能过去，别的车过不去的路吉姆尼也能过去，这也使得吉姆尼被大家称之为了一代神车。
但是第三代的吉姆尼实际上是一款老车型了，它早在1997年就已经诞生，所以不少人也希望吉姆尼能够尽快的更新迭代。终于，在2018年吉姆尼换代了，第四代的吉姆尼在外观设计上硬朗了许多，这样的设计也让它有了一个叫做“奔驰小G”的外号，除此之外这台车备受大家吐槽的动力系统也换为了1.5L，这也让它吸引了不少人。
终于换代却正好赶上铃木退市
然而第四代吉姆尼出现的时间段却恰巧赶上了铃木退出我国市场，这也就代表着铃木在我国的销售渠道出现了问题，只能是通过平行进口来购买它，这也让这台小车开启了加价之旅。
第四代吉姆尼在日本本土的起售价比起第三代还要便宜10万日元，折合成人民币也就是说比起上一代便宜了6500元人民币左右，所以在大家的预期之内，第四代的全新吉姆尼应该也会以14万作为起售价才对。然而因为铃木在2018年退出了我国市场，这也给众多的车商带来了加价的机会。
第四代吉姆尼在经过层层审核终于可以上市售卖之后，天津港的许多车商就开始炒作吉姆尼这台车了，在这台车的售价刚刚曝光出来之时就比大家预想的价格高出了10万多，25.88万元的起售价也让很多人望而观止。但是没想到这样的加价还没有结束，后来随着一句“情怀无价”，吉姆尼的价格更是水涨船高，现在的它已经到达了31万元起售。
要知道第四代的吉姆尼在日本本土的价格比起第三代还是要便宜一些的，也就是说吉姆尼在国内加价的幅度比起吉姆尼这台车本身都要更高，吉姆尼也终于成为了当之无愧的“加价王”，然而这样的加价却仍旧没有影响到吉姆尼的销量，这台车也仍旧分外抢手，看来很多人还是对于吉姆尼这台车充满情怀的。
不过也有一些车主是非常理性的，毕竟吉姆尼的价格已经到达了31万元，而三菱帕杰罗的价格才只有34万多，与其买一台小尺寸的吉姆尼，为什么不多添几万块钱买帕杰罗呢？难道说空间更大的帕杰罗不比吉姆尼香吗？“山猫”帕杰罗也是充满情怀的一台车啊？
雷克萨斯“溃败”，吉姆尼还能加价几天？
一直以来很多的日系车就有着加价售卖的传统，像是雷克萨斯更是其中的佼佼者。不过在最近丰田却收到了市监局的处罚决定书，这也是因为雷克萨斯加价太过严重触犯了《反垄断法》，而在这件事情出现之后很多车主也是拍手称赞。
不少人也希望相关部门能够看到吉姆尼这款车型的加价问题，让吉姆尼重新回归到一个正常价位。对于越野车迷来说吉姆尼原本是一款再好不过的入门车型，但是现在的它却变得高不可攀了，这也让无数人的越野梦化为了灰烬。不知道大家又是怎样看待吉姆尼这台车的呢？您又是怎样看待它的加价问题的呢？
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铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价并不亲民！不过很适合农民
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吉姆尼怎么样
铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价并不亲民！不过很适合农民
铃木汽车作为日系品牌当中的代表，曾经也是在中国市场上叱咤风云的存在，当年的铃木奥拓以及北斗星雨燕等车型都有不错的市场份额。但是现在看铃木汽车，可能大多数中国消费者已经成为旁观者，因为铃木已经退出中国市场，“小车之王”显然不太适应中国消费者追求大车的潮流趋势，这确实是一种遗憾，不过铃木旗下还有一款车具备不错的粉丝群体。
这款车就是铃木吉姆尼，是铃木旗下最经典的硬派越野车型。吉姆尼这款车其实有很多的衍生产品，比如在东京改装车展会上就放出过不少关于吉姆尼的改装案例，其中就包括有皮卡版本。近日这种改装风格成为现实，新西兰铃木4S店当中出现了一款很特殊的吉姆尼车型，这款车可以理解为专供新西兰市场的“牧场皮卡”改装版。
从外观设计方面看，这款铃木吉姆尼皮卡车硬派风格很到位，前半部分采用了最新款吉姆尼的设计元素，包括圆形复古大灯以及方盒子造型的车头引擎盖，这都很像奔驰G级越野车的风格。后排则改成了容积并不算特别大的货斗，而且为了保证原车的离地间隙，货斗的高度很夸张，装一些轻型货物是没问题的，很适合那些发达国家的农民。
其实这种吉姆尼改装皮卡在新西兰大有市场，前段时间比较火的电影《只有芸知道》当中，如果你有留意的话，已经就会发现一款非常类似的铃木吉姆尼皮卡车，只不过是木质货斗，款式比较老一些，可见在新西兰消费者眼中，这种吉姆尼皮卡很实用，虽然颜值可能比不上美系福特猛禽大皮卡，但是吉姆尼的越野实力并不输给那些大车，反而更加省油，而且适合进城，毕竟很容易停车。
可能有不少国内车迷看完这样的吉姆尼皮卡已经有点心动了，别着急，这款新车的海外定价并不亲民，起步价位达到了37996新西兰元，换算下来已经达到16.2万人民币左右的水平，可想而知如果通过平行进口的方式引进中国，价位会有多高？恐怕接近三十万也很正常，所以这款吉姆尼皮卡并不适合中国农民使用，还是国内的五征三轮比较便宜，也有越野能力。
其实就连普通版的吉姆尼在中国市场上也越来越贵，港口的报价不少都在25万以上，这样一款小排量越野车似乎已经变了味，吉姆尼的合理价位不应该这么高，20多万的价位完全可以选择配置极度丰富的哈弗H9，所以吉姆尼在中国会越来越小众化，实在是一种遗憾。
问题来了，你觉得铃木吉姆尼合理价位是多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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至于汽车品牌铃木，它退出中国市场早在意料之中。但还是有一丝遗憾，尤其是在小型车领域。铃木还是很有把握的，在可靠性和燃油经济性方面似乎比其他日系要好。只是设计理念陈旧，外观普通而已！网友对这款车有遗憾的另一个方面是它的“平民版”牧民。说
吉姆尼怎么样
至于汽车品牌铃木，它退出中国市场早在意料之中。但还是有一丝遗憾，尤其是在小型车领域。铃木还是很有把握的，在可靠性和燃油经济性方面似乎比其他日系要好。只是设计理念陈旧，外观普通而已！网友对这款车有遗憾的另一个方面是它的“平民版”牧民。说到这里，网友们可以猜测一下这款车的名字。是“吉姆尼”！可以说，同价位，这款车绝对是BUG。但是随着铃木的退出，这辆车也离开了我们的视线。
好在这车最近终于“回炉”了！图为新一代吉姆尼已抵达港口。你以为你想要的感觉回来了，其实没有。因为根据目前一些渠道商的报价，这款车的手动版价格在36万左右，而自动挡的价格在37万左右。你没看错，就是图中的车。不知道大家看到这样的价格会怎么想，甚至有网友开玩笑说:这是金刃吗？而且这次到港的车型只是国五排放标准。这样，边肖不知道这辆车的意义是什么。
其实在全国走了一圈，新车的设计理念和元素并没有太大的变化。刚进入国内市场，新车的外观和内饰都做了简单的调整，但是30多万的价格其实与其变化并不匹配！整个造型还是我们最熟悉的样子，标准的盒子设计还是和herdsman、大g保持一致，只是大小小了一圈而已。与之前的车型相比，新车前脸更加一致，炮眼式大灯得以保留。侧面可以明显感觉到新车更硬气！
至于内饰，和现在的车型相比，是二十年的产物。当然，选择这款车的朋友自然不会在意它的内饰设计！三幅式 方向盘 依然是大家熟悉的设计。仪表盘也是方桶结构，这款车的中控面板也成了可选配置。副驾驶还增加了门把手设计，看起来还是很人性化的！
最后，动力方面没有太多惊喜。就是大家熟悉的1.5L自吸发动机，最大功率75kW，最大扭矩130n·m， 传动系统 匹配5速手动变速箱，在Allgrip Pro分时四驱系统的驱动下，这款车的越野能力可以得到最大程度的展现。
所以除了一些细节上的调整，大部分都是在原设计的基础上！包括动力，都没有变！改变的只是价格。即便如此，这辆车的第一位车主已经诞生，落地近40万。这应该是这款车的“死忠粉”吧！你对这款车有什么不同的看法？欢迎在留言区随意评论。
吉姆尼越野性能怎么样
说起越野车，可能大部分越野爱好者都听说过吉姆尼。有人说他是越野小王子，也有人说他是越野界的“麻烦制造者”。反正这说明了一点:吉姆尼的越野能力非同一般。
关于吉姆尼，有两个段子广为流传。第一段是:你能过，吉姆尼也能；你打不通。吉米仍然可以通过。第二段是:如果吉姆尼掉进坑里，谁都可以救；所有人都掉进坑里，吉姆尼谁都救不了。前者代表吉姆尼越野能力强，后者代表吉姆尼救援能力弱。
吉姆尼之所以是越野圈的小王子，是因为他的越野能力真的不一般。正好边肖又见到了吉姆尼，让我们简单谈谈这个问题。
吉姆尼的车是铃木的。我们看到的车都是进口车型，没有国产的，市场份额很小。作为一款越野车，吉姆尼给人的第一印象就是:小。如下图，它的侧面只有一扇门，像一辆缩短的吉普车。
看它的背面，备胎在后门中间，设计中规中矩。
根据这部吉姆尼的帧号，边肖搜索了更多关于它的信息。配置的发动机是自然吸气1.3L排量，变速器是自动变速器，只有四个挡位。之所以小，是因为它的真实体型小，如下图所示。
吉姆尼不仅小，而且重量轻，整备质量只有1075kg。正是因为这样的设计，它才有了文章开头提到的两个特点:因为小，所以行动自如，来去自如，通过性强；因为轻，所以不容易卡在车里，但是很难拉出一辆陷入困境的车。
吉姆尼和其他越野车对比的时候，可以明显看出它的小巧。我们来看看下图中的吉普车。简直就是拉长版的吉姆尼。
再看看这辆吉普的数据。发动机是2.4L排量，6速手自一体变速箱。长宽高方面，吉姆尼和这款Jeep的长宽高差别不大，但长度差别很大。
看整备质量，Jeep 1526kg，而吉姆尼只有1075kg。体重差异非常明显。
在我看来，是因为吉姆尼的体型小，所以看起来不起眼，也是因为重量轻，所以越野性能好，通过性强，不容易卡车，但是拉不动其他车。到了越野的时候，观众会觉得很惊艳:这车不结实，照样大放异彩！妥妥的越野王子！不，是越野王子！
吉姆尼怎么样@2019
以上就是关于往日的平价车，今天的“加价王”，铃木吉姆尼咋就卖到了30万？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
