喷漆枪在使用过程中会出现各种各样的问题，我们要了解这些问题出现的原因，并学会如何解决，今天我们就来了解下遇到喷漆枪不出漆的解决办法是什么？

首先我们排除喷枪堵塞这个原因，我们从气动喷枪和自动喷枪来区分。

气动喷枪；

1、一般出现这种情况的是下壶（吸上式）喷枪，上壶（重力式）和压送式的喷枪不会出现这种情况。下壶喷枪是依靠喷枪的虹吸来供油的，所以出现这种原因是虹吸作用被破坏了。

第一：我们需要观察油漆罐是否与喷枪拧紧或者密封好。

第二：是否有拆卸过枪针枪嘴，如果有需要再次确认拧紧喷嘴。

第三：在扳手与枪头之间有一个喷枪迫紧，这里也是有出现漏的情况，可以适当拧紧迫紧螺丝，看是否可以出油，如果还是不行就需要更换迫紧套件了。

自动喷枪；

1、不用压力桶和隔膜泵供油的情况基本和上面气动喷枪是一样的，按照上面的方法检测排除即可。

2、大部分自动喷枪还是需要隔膜泵或者压力桶来供油的。因此我们从下面几个方面来排除。

第一、喷枪是否有供气，检查设备各个调压阀是否给喷枪供气，如果没有自然喷枪不会喷油漆。

第二、有供气但是空气气压不足打开喷枪，造成不出油，增大气压或者储气罐的大小来保证喷枪正常工作。

第三、当确定有供气，喷枪还是没有出油，检查控制开关上面的电磁阀是否能正常工作，如果不能正常工作，就会发现CLY根本就没能打开，自然也不会有出油。

所以检查的时候不仅仅是喷枪的问题需要检查，其配套设备和气路油路也是需要检测的。

汽车喷漆喷枪枪嘴漏油漆有没有办法搞好

1、汽车修补的喷涂施工的特点

汽车修补与其他领域的施工太一样，比如，在这里一般不采用刷涂、辊涂、浸涂、淋涂以及高压无气喷涂等其他场合常见的施工方式，大多数情况下都采用压缩空气雾化喷涂。如果欲修补的车辆采用的是金属闪光漆，还要了解清楚该车在汽车总装厂喷涂面漆时，最后一道底色漆施工时是否采用了静电喷涂。如果是，那么在修补时也应该采用静电喷涂的方式，否则将可能因修补施工的涂层中铝粉排列的方向与原装涂层不一样而造成色差。

汽车维修的涂装与汽车生产厂家的涂装生产线不同。在喷漆这道工序的要求上，虽然不能说它的要求要低一些，但是也有它的特殊性，比如简便易行、换色方便、喷涂面积时大时小以及大部分时间是间歇式操作等。因此采用传统喷枪似乎更容易满足绝大部分汽车修补施工的要求。

随着近年来金属闪光漆以及珠光色漆的迅速增长，汽车越来越豪华，汽车修补涂料的性能也不断提高，这样对喷涂施工的要求相应也得提高。因此，喷涂浅色金属闪光漆与喷涂深色金属闪光漆比起来，在施工方面的要求就要高得多。浅色金属闪光漆的施工稳定性、色差等质量控制方面都存在不同程度的难点，尤其是它的所谓随角异光异色性比深色漆要敏感得多。所以在喷涂浅色金属闪光漆时，更应该严格按照所采用的汽车修补漆的施工要领控制涂装条件及工艺。

2、汽车修补喷漆时收边的技巧

喷漆工在进行斑点修补或者在做把新喷涂层与旧涂层的边缘润色加工时都要进行所谓收边操作。收边的意思是在走枪开始时不扣死扳机，也就是说，此时的供漆量很小，随着喷枪的移动，逐渐加大供漆量，直到走枪行将结束时再将扳机放开，使供漆量大大减少，从而获得一种特殊的过渡效果的操作。其具体操作方法如下：

（1）平稳地移动喷枪，到接近待喷涂基材表面时，逐渐扣动扳机进行喷涂。然后突然但平稳地放开扳机，喷枪继续移动。这是从外向内喷。

（2）使喷枪置于待喷涂基材表面上方，扣死扳抽进行喷涂。然后平稳地向外移动喷枪，一旦喷枪接近收边区域时，慢慢放开扳机。操作要平稳，然后继续移动喷枪。这是从内向外喷。

3、汽车修补喷涂技术的技术要领

（1）握枪。喷枪是靠手掌、拇指、小指以及无名指握住的，中指和食指用以扣动扳机。有些喷漆工的较长时间工作时，时不时改换握枪的方式，有时仅仅用拇指、手掌配合小指，有时又是配合无名指握枪，中指和食指用来扣扳机。这样可以缓解疲劳，提高劳动效率。

（2）喷枪对基材表面的方位。喷枪对基材表面应保持垂直，或者尽量保持垂直。如果喷枪有一点歪斜，其结果必然会造成喷幅带偏向一边流淌，而另一边则显得干瘦、缺漆，极有可能造成条纹状涂层。

（3）喷枪于基材表面的距离。对虹吸式喷枪而言，最佳工作距离为15~20cm。如果距离太近，则可能产生流淌，在喷金属闪光漆或珠光漆时甚至可能造成颜色与预期的不一致。如果距离太远，超过20cm，则可能导致干喷、过喷，使涂料的流平性变差。如果喷涂的是金属闪光漆，也可能存在颜色改变的可能性。压送式喷枪可以离基材远一些。一般最佳距离为20~30cm左右。这些都是喷涂施工时必须遵循的基本原则。

（4）喷枪的移动速率。在喷涂时，喷枪的移动速率对涂装效果的影响非常之大。如果喷枪移动太快，表面显得干瘦、流平性差、粗糙；如果喷枪移动太慢，则所形成的涂层太厚，极有可能产生流挂。最理想的喷枪移动速率应该是一旦喷涂结束，新喷涂层看起来显得丰满、润湿，既不干瘦、贫瘠，也不过分堆砌。总之，喷枪的移动速率要根据施工现场的具体情况来决定。一般说来，仅仅是相对比较的话，采用压送式喷枪时的移动速率要比采用其他类型的喷枪快一些。

（5）扳机的控制。喷枪是靠扳机来控制的。扳机扣得越深，液体流速越大。在传统走枪的过程中，扳机总是扣死，而不是半扣。为了避免每次走枪行将结束时所喷出的涂料堆积，有经验的喷漆工都要略略放松一点扳机，以减少供漆量。

4、汽车修补时喷涂施工的注意事项

（1）全喷车辆的喷涂次序。对于全喷车辆，在全喷之前，应先计划好喷涂的次序。喷涂次序的安排是否合理，对漆膜的质量及光泽具有很大的影响。

1、首先对喷涂中较难达到的部位，如发动机盖的里面及边缘、行李箱、缝隙及门的里层，先进行喷涂。喷门框时，门应保持稍开状，使灰尘不能向汽车外表飞扬而损及外表漆在。

2、喷漆间的空气流通方向是由顶部顺汽车两侧而流向底部，因此，喷涂次序应先汽车顶部，再至敞开的车门边，然后绕车体再回到车门处。这样可解决前后序喷涂接枪处产生“枪花”使漆面出现的“失光”现象；前后序接着喷，可消除垂直表面的重叠接头痕迹。

（2）金属闪光底漆的喷涂。汽车修补时一般要求喷涂金属闪光底漆后必须保证涂膜颜色一致，每道喷幅的重叠必须达到3/4，移动速率要均匀，不得出现跳枪、漏枪等现象。喷涂完毕后，须检查整车颜色是否出现不均匀现象，如出现颜色不均匀现象，可继续有采用降低粘度，进行喷洒漆雾法修正不均匀部位。为达到金属闪光底漆在喷涂施工中不出现不均匀现象，应注意：

1、喷涂前，对被喷物面必须用二道底漆封闭，防止产生色差；

2、喷涂前，须对已配制好的漆料进行搅拌，以防止金属色沉底；

3、喷涂施工中，涂层一定要采用喷洒漆雾法，漆层不能喷得太厚；

4、稀释剂要采用快干溶剂，以减少漆膜未干之前的流平性；

5、一般喷涂约2~3层，以全部遮盖、颜色均匀为准，每层间隔时间相对要长一些；

6、一定要选用喷涂漆雾均匀的喷枪，防止产生“跳枪”现象。

（3）客车及面包车喷涂彩带。客车及面包车车身一般都采用3~4种颜色，而车身两侧及前后围都设计有流线型直条轮廓及呈楔角的几何形状。

汽车喷漆常见问题与解决方法。

喷不出涂料或少量出漆

原因：1、枪壶盖的空气补充孔堵塞或气帽及吸料管严重堵塞；2、壶内没有涂料；3、顶针行程太小；

对策：1、清洁壶盖上的空气补充孔、气帽及吸料管；2、补充涂料；3、旋转涂料流量调节旋钮增大针阀的行程。

喷枪的调整主要是两个互相关联的主因素：指出气量和出漆量的调整。出气量太小，不易使漆液雾化，使漆液成滴状洒落会使涂膜不平整。

出漆量大小是对应于出气量的大小的，在喷涂之前要调整好合适的出气量和相应的出漆量，使漆液雾化好，均匀地喷涂物面上。调整喷枪一要听气流声音，知道气流大小；二要看喷枪口漆液的雾化程度和扇形面积的大小。

喷枪雾化效果

喷枪是由枪身、枪头。枪身和枪头通过一连接机构连接；枪头包含一喷嘴，喷嘴内部焊有若干金属圆钢。

目前市场上销售的喷枪的喷嘴和枪针是由坚固耐磨、耐腐蚀的V4A钢经过精密的机械加工成形的，喷嘴内部是一个锥形涂料通道，与枪针的前面尖端部位吻合，能行成一个涂料阀门作用。

喷枪怎样才能喷出最佳雾化效果，主要有以下几点：

一、涂料粘度应调在17—20秒（简易涂4杯）。

二、把喷幅旋钮开到最大。

三、把涂料流量调节旋钮拧紧，然后往回转2.5圈。

四、把枪尾的压缩空气调节旋钮开到最大，调压表调到2—2.5大气压。

五、喷枪的喷嘴与工件的距离是20厘米。喷枪的喷嘴与工件应保持90度角。

六、喷枪的运行速度约在每秒移动80厘米左右。

七、喷幅重叠为雾喷、平喷1/2，湿喷为2/3。

八、涂层（双组份涂料）的间隔时间，一般为10—15分钟。因所用的设施不同，与当时当地的气候有异而间隔时间不同，以实际情况而定，不可过干或过湿。但可以轻轻地用手指测试一下工件隐蔽的部位或遮蔽纸表面，测试标准为涂料表面只留下指纹而不拉丝即可喷涂下一道涂膜。

从技术角度出发，补漆的难度大于喷漆，局部补漆的难度更超过补漆。这就是为什么有些人会喷漆，不会补漆；会补漆不会微创补漆。修补面积越小，技术含量越高，施工难度越大。

有人在评定喷漆质量好坏的时候，往往把清漆亮度作为一个标准。传统喷漆的工艺，因为油漆不能即时抛光，所以只能一次把清漆喷亮。

有句术语叫“喷的亮不如抛的亮”，就是说，师傅喷漆水平再高，也不如漆面抛光后的亮度高。

现在很多快修工艺都有抛光工序，所以，评定漆面亮度的问题已经迎刃而解。

但是，问题还是出现了。美系、欧系车型，原车橘纹大；日系和某些国产品牌的车型，原车橘纹小。做油漆修补施工时，如果不注意这些细节，有时候亮度再高也是失败。

什么是大橘纹，什么是小橘纹，相信很多喷漆施工者和施工店肯定会知道。但是没有任何经验的汽车美容店，在这方面没有概念，往往会忽略这个问题。如果盲目的上马喷漆项目，在这个问题上会吃亏的。

奇迹橘纹控制技术，轻松实现大橘纹和小橘纹的喷涂效果，让原车效果更近一步。

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