国4和国5指的是发动机尾气排放标准。国5会比国4更加严格排放的污染物要少也就是更加环保。一般国5的车型会比国4的车型贵1--2000左右：1、汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体；2、这些有害气体产生的原因各异CO是燃油氧化不完全的中间产物当氧气不充足时会产生CO混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加；3、HC是燃料中未燃烧的物质由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。
国4和国5有什么区别？
国4和国5区别如下：
1、排放标准
与国家4的排放标准相比，国家5的排放标准更严格，污染物更少，即更环保。
2、控制系统
从汽车本身来看，与4国相比，5国的排放控制系统更为复杂，成本也有所增加。
三、污染程度
为了进一步减少汽油蒸发造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统中的沉积物，烯烃含量从第四阶段的28%下降到24%。
国家机动车污染物排放标准第五阶段即“第五个国家标准”，第五个国家标准的排放控制水平与欧洲第五阶段相当。欧盟自2009实施以来，对机动车排放如氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒进行了更严格的限制。从第一国到第四国，每提高一次标准，单车污染将减少30%到50%。
国四国家排放标准是国家机动车污染物排放标准的第四阶段，主要包括催化转化器、二次空气喷射和废气再循环的活性层的应用，主要包括HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧化物）、CO（一氧化碳）、PM（颗粒）等。系统设有冷却装置，控制和减少车辆排放污染物低于规定值的标准。
扩展资料：
国家四级排放标准：通过采用催化转化器活性层较好、二次空气喷射和废气再循环系统带冷却装置等技术，将汽车排放污染物控制在规定值以下。根据规划，2013年北京市将对新增机动车执行《国家第四阶段机动车污染物排放标准》（以下简称《国家四项排放标准》），2008年1月1日起北京市供应国家四项标准的机动车燃料。
相应的国家三级标准为国家第三阶段机动车污染物排放标准。我国轻型汽车国家三、四级排放标准在污染物排放限值方面与欧洲三、四级标准相同，但试验方法有所改进，法规格式与欧洲三、四级标准有较大差异。
与第四个国家标准相比，新标准可使轻型车和重型车的氮氧化物排放分别减少25%和43%。根据上海市全年登记总量35万辆，预计每年新增车辆可减少氮氧化物年排放量约1000吨。此外，国内五项标准的排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。
参考资料来源：
百科百科-国五车用汽油标准
百科百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准
国4和国5区别如下：1、排放标准：与国家4的排放标准相比国家5的排放标准更严格污染物更少更环保。2、控制系统：从汽车本身来看与4国相比5国的排放控制系统更为复杂成本也有所增加。
扩展资料：
国家第五阶段机动车污染物排放标准即“国五标准”国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ每提高一次标准单车污染减少30%至50%。国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。以上就是关于尾气排放标准国5国4哪个更好?全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
