【2020北京车展高端访谈】原定于4月21日举行的北京车展，沉寂了将近半年，于9月26日在北京“重启”，这也是2020年首个国际A级车展。恰逢金九银色十之际，本届北京车展吸引了近乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展，超过300款新车首发亮相，总展出面积达到20万平方米。

在易车开设的高端访谈间里，汽车产经网专访了一汽奔腾轿车有限公司副总经理 兼销售分公司总经理、党委书记王胜利。

汽车产业正处于一个转型期，中国汽车市场也在加快结构调整和转型升级，经历了从“高速增长”到“微增长”，甚至“负增长”的转变。同时，造车理念不断升级，汽车新技术不断发展，创新模式和创新产品不断涌现；产品属性上，汽车逐渐由单一交通工具向智能生活载体转变，不断融入人们的生活场景，成为一个移动的智能空间。

王胜利认为，随着一二线城市市场逐渐饱和，低线市场将大有作为。为了有鲜明的品牌形象和技术特点，一汽奔腾以“设计+技术”双焕新为推动力，加速成为创新型、创业型的“造车新势力”。设计焕新上，发布全新设计语言“光影哲学之性感曲面”，技术焕新上，发布全新技术架构：无限方程FMA架构。

特别是在今年改革之后，“新奔腾”成为一个全新的创新型、创业型汽车公司。原一汽奔腾的动力总成、生产、物流、马自达销售等业务由集团承接，建立起一个专事产品开发和营销的全新企业架构。在发展思路上， “新奔腾”将“聚焦奔腾，轻装上阵”，专注“客户、品牌与产品、营销与创新”，用创新的模式、轻装的阵容敏捷应对市场变化。

以下为专访实录：

汽车产经：对于全新第三代奔腾B70，这款车推出的背景是什么？

王胜利：关于一汽奔腾选择在北京车展亮相这款车，有以下几个关键词：

前瞻预判：当前，“新四化”正推动全球汽车产业的转型升级，新升代消费者对“美好生活、美妙出行”的更高期待，正推动汽车定义在从功能型向体验型转变。我们通过对这些环境前瞻预判，打造了全新第三代奔腾B70。

加速转型：依托一汽集团雄厚的技术积淀，在打造新国民出行体验上，以全新第三代奔腾B70为“引擎”，加速向创新型的汽车服务商转型。

战略落地：为加速奔腾品牌的成长，此前一汽奔腾先后发布无限方程FMA架构、全新设计语言“光影哲学之性感曲面”，以“设计+技术”双焕新为推动力，加速产品向上、品牌向上。全新第三代奔腾B70，就是基于无限方程FMA架构打造、体现“光影哲学之性感曲面”的首款产品。

践行承诺：奔腾品牌创立的初心，志在为国人制造买得起、用得住、有尊严的汽车。在创新发展这条艰难的征途上，一汽奔腾不断调整姿态、与时俱进，不断寻求能力突破和品牌向上。全新第三代奔腾B70，是一汽奔腾践行承诺，强化“以用户体验为中心”，以产品向上推动品牌向上的又一次重大突破。

汽车产经：全新第三代奔腾B70的亮相，对一汽奔腾有什么重要意义？

王胜利：全新第三代奔腾B70的焕新，是一汽奔腾征战轿车市场迈出的新的一大步，也是新格局下，焕新奔腾的一次新冲锋。它也将为新奔腾品牌的创生裂变，赢得一个新未来；在变革孕育新机的时代，开启奔腾新的局面。当然，它还进一步完善奔腾家族的产品矩阵，助一汽集团自主事业蒸蒸日上。同时，它让奔腾人焕活新一轮创业激情，为奔腾加速实现新愿景而不懈努力。

汽车产经：关于“新国民家轿”概念，请您解读一下。 

王胜利：为什么我们将产品形象定位为“新国民家轿”呢？说明它是主流的，还不贵，经济实用，同时还能比同级带来更过的体验价值。

在设计上，我们认为好的设计一定是不中庸的、耐看的，全新第三代奔腾B70采用了变曲率设计、GT风格掀背、戈元素大灯等，为用户凝聚了国潮文化和技术，让大家看完后印象深刻，过目不忘，这叫新设计。

第二个是新空间，作为国民家轿要满足家庭需求，还要满足个性感和舒适感，需要超长的车身和车矩，要保障更大、更宽敞舒适的空间。

第三个是新操控，奔腾B70第一代安全、品质都不错，第二代操控非常好，第三代在这个基础上，有强大的FMA构架赋能，搭载“第三代1.5T智擎动力，提升驾驶乐趣的同时进一步降低油耗。

第四个是新安全，采用双E”环形车身结构，堪称防撞“金钟罩”。同时，搭载交通拥堵辅助、全自动泊车系统等多达14项ADAS功能，为用户带来L2级智能驾驶体验。

第五个是新智能，该车搭载3D全息投影技术、手机远程控制、智能家居互联等，为给用户带来更人性化的驾驶体验。

汽车产经：在SUV和合资有些抗衡，怎么看待自主品牌在轿车市场发展？

王胜利：自主品牌轿车比较好价位在十万以上，中国制造要向上发展必须突破品质技术一些限制和瓶颈。因为轿车整体占到总市场47%、48%这样比例，在如此大市场空间比例里面，如果自主品牌不做到品牌向上，就像您刚才说到SUV可以拼一把，自主在轿车领域确实落伍太多，轿车无论A级还是B级都被合资霸占，我们轿车市场份额自主连20%到不了，在SUV份额高的多。其实轿车对多数车主，尤其对首购车主还是比较喜欢自主驾车模式，在过去四五年时间一个打造全新版本，同时把这款车做出来，希望更好满足大家对于大轴距，大空间，美好造型同时一种需要。

汽车产经：奔腾品牌诞生至今经历很多变化，您觉得国内汽车行业在这段时间里变化怎么样，以后有什么样发展？

王胜利：与十多年前相比，中国汽车行业面临的是全新的竞争环境，无论是行业趋势、产品属性，还是市场格局，都发生了巨大的变化。

行业上，汽车产业正处于一个转型期，造车理念不断升级，汽车新技术不断发展，创新模式和创新产品不断涌现；同时，新能源汽车及智能网联技术得到中央及地方政府的扶持与鼓励。

产品属性上，汽车逐渐由单一交通工具向智能生活载体转变，不断融入人们的生活场景，成为一个移动的智能空间。

汽车市场上，中国汽车市场也在加快结构调整和转型升级，经历了从“高速增长”到“微增长”，甚至“负增长”的转变。在这样的环境下，我们认为，一二线城市市场逐渐饱和，低线市场将大有作为。

对于品牌竞争，车企之间以往的竞争是拼品质、拼性价比，现在的竞争是品牌综合实力。

为了有鲜明的品牌形象和技术特点，我们以“设计+技术”双焕新为推动力，加速成为创新型、创业型的“造车新势力”。设计焕新上，发布全新设计语言“光影哲学之性感曲面”，技术焕新上，发布全新技术架构：无限方程FMA架构。

汽车产经：品牌向上，其实这个过程还是很难的。您觉得品牌向上路径应该是什么样，奔腾在走一条怎样的路？

王胜利：品质向上最关键的地方，还是产品品质向上，我们营销核心玩的还是产品，没有产品，营销只能做锦上添花不能做到雪中送炭，产品不行什么都不行，同时，服务也要跟上，要以用户体验为中心，持续为用户创造更多价值。

基于此，未来的奔腾品牌，将以不断创新出行体验为目标，围绕人、车、生活的关联场景和情感互联，从产品、内容、传播、服务、生态等全方位打造体验内容，在持续更新迭代中提升用户感知，为消费者带来惊喜；在服务

长安汽车的发展历程是什么？

随着科技革新和经济发展的浪潮席卷而来，中国汽车产业一直在不断地奔涌向前，而大浪淘沙后，真正能够屹立百年的车企却凤毛麟角。作为其中的一员，长安也在2022年迎来了160周年。在百年峥嵘历史中，长安先后经历三次主动创业，不断求新求变，始终屹立时代潮头。

经过160年的发展，今天长安汽车正在以新的身份和面貌引领汽车新时代的前进。作为中国汽车企业的领头者，销量的提升仅仅只是一个业绩展现。为了始终站在车企队伍的领先位置，长安汽车根据不同细分市场需求，先后发布了阿维塔11、长安深蓝SL03、长安Lumin、UNI-K iDD等新能源车型，以“满电”之势进一步加快向电动电气化转型的步伐。

站在160周年历史节点上，目前长安汽车已经在研发、产品、服务层面上取得了一系列进步，这是长安汽车自我发展的大跨步，更是中国汽车企业创造的新高度。

160周年，长安迈向新能源赛道

在百年的汽车工业进程中，中国汽车已由传统燃油赛道，迈向新能源赛道。目前，新能源汽车渗透率已经突破了20%，且这一数字仍在增长之中。长安汽车作为其中的一员，不论产品、销量还是技术都走在了队伍前列。

其中，深蓝SL03便是深蓝品牌推出后的首款车型。长安深蓝SL03出自长安汽车研发的全球首个全电数字平台——EPA1平台，推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，同时也是市场上稀缺的纯电+后驱型产品。

此外，为实现新能源汽车品牌向上，长安汽车还联合华为、宁德时代等科技企业打造情感智能高端品牌——阿维塔。其中，华为提供智能汽车解决方案，宁德时代CTP三元锂电池包提供智慧能源生态方案，长安汽车提供整车研发制造方案。

多品牌、产品发力，使长安汽车一次性覆盖入门、主流、高端三大细分市场，缔造出长安新能源产品的DNA，展现出长安汽车电动电气化布局的阶段性成果和加速转型的决心与信心，这也标志着长安汽车“满电出发”，踏上了新的征程。

长安汽车，开创“智”、“电”新时代

长安汽车此刻正在经历着第三次创新创业5.0时代。与前两次创业重规模体量相比，长安汽车此次创业将向着智能低碳出行科技公司转型。此前实施的“香格里拉”与“北斗天枢”两大计划更是印证了长安汽车转型的实力与决心。

随着“香格里拉”与“北斗天枢”两大计划的推进，在新能源的布局上，目前长安汽车共拥有EPA、MPA、CHN、SDA四个新能源汽车平台。其中，EPA平台是全球首个兼容纯电、增程和氢燃料多种动力构型的全电平台；MPA架构兼容燃油、混动及其电气化产品，已随UNI-V的发布而亮相；CHN平台是与华为、宁德时代共建的高端智能电动汽车技术平台，为阿维塔系列车型服务。

此外，在电驱电控技术上，长安汽车打造了“七合一”智能整车域控制器——长安智慧芯SVDC，相比上一代产品体积减少70%、性能提升70%、成本降低43%，适配所有新能源车型，领先的OTA功能可以为用户提供“千人千面、常用常新”的用车体验。

而对于“北斗天枢”计划，长安汽车目前已经掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中有26项技术属于国内首发。此外，长安汽车已掌握L3级智能驾驶辅助关键核心技术30余项，实现八大核心功能；L4级与合作伙伴共同联合开发，已实现在开放道路场景下的示范运营。目前，长安汽车的智能网联汽车销量占比已提升至72.4%，2020年后新上市的乘用车已实现100%联网。

值得一提的是，长安汽车在11月发布了“原力”技术品牌，包含“原力智能增程”和“原力超集电驱”两部分。原力智能增程是长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统，在CLTC工况下，纯电里程200km，增程模式综合续航里程达到1200km，而原力超集电驱效率最高达95%。未来，长安深蓝全谱系都会搭载原力技术。

智能化方面，长安汽车在8月发布了智能品牌——“诸葛智能”，并首度展示了基于SDA架构打造的“新汽车”CD701原型车，为用户打造全场景的智慧出行新体验。

160年，开创中国汽车工业新局面

溯源长安，需将历史坐标拉回到洋务运动时期，1862年成立的中国近代史上第一家工业企业上海洋炮局就是其前身。彼时，以李鸿章、张之洞为代表的有识之士，以“自强”、“求富”为口号，希望运用西方军事装备、机器生产等科学技术，推动近代中国民族工业的发展。

160年来，这家中国工业企业的鼻祖一路西迁，从上海到苏州，再搬迁至南京，并更名为金陵制造局，1937年，又由南京迁至重庆，更名兵工署第二十一兵工厂，成为当时国内最大兵工企业，曾经一度为抗战提供60%的武器弹药。随后，这家百年企业扎根重庆，为中国汽车工业留下了浓墨重彩的一笔。

上个世纪80年代，随着第一批“长安牌”微型厢式货车和微型载重汽车下线，长安汽车开启了转型崛起新篇章，这里也是长安的第一次创业。

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2003年，以商用车为主的长安汽车瞄准了市场红利期，正式进入乘用车领域，开启了“第二次创业”。深厚的造车功底和一贯敢想敢做的拼搏精神，让长安汽车乘着时代的浪潮飞速发展，推出了一款又一款被用户交口称赞的经典产品——从早期长安奔奔、长安悦翔到后来的CS75、CS35、逸动，长安汽车陪伴了一代又一代国人。

对于一家拥有超过160年历史的汽车企业来说，创新或转型不是一朝一夕能完成的，但是却必须恪守脱胎换骨的勇气与决心。回望2017年开启第三次创业至今，我们能够清晰地感受到，长安汽车时刻都在践行着“创领未来”的口号，持续推进改革举措在技术研发、品牌营销、产品升级等维度全面落地。当然，站在160周年的新起点上，长安汽车的精彩故事仍在继续。未来，相信长安汽车在全速向

长安汽车哪一年进入中国汽车四大阵营

长安汽车的发展历程是什么？长安汽车的发展历程是什么？ 长安汽车的发展历程如下：1、前身：长安汽车的历史最早可追溯到清末洋务运动时期，1862年11月，李鸿章授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办了上海洋炮局。2、更名：1957年，中央提出“军民结合，学会两套本领”的生产方针，以这个方针为指导方向，四五六厂的200多名工人在1958年面临资金不足、没有机床和模具的情况下，历时3个月，以威利斯M38A1为基础，逐个零件反复测绘仿制，终于试制出中国第一辆越野车——长江牌46型越野车。与此同时，中央兵工总局国营四五六厂更名为长安机器制造厂。3、转型：2017年，长安汽车发起“第三次创业——创新创业计划”，将效率和软件能力打造成为核心竞争力，向智能低碳出行科技公司转型。 @2019

2017年12月初，一汽、东风、长安三大车企签约，2018年长安汽车进入中国汽车四大阵营。

中国汽车四大集团阵营企业之一，中国汽车品牌，汽车制造商，推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品，并与福特、马自达、标致雪铁龙建有合资公司。

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有159年历史底蕴、37年造车积累，全球有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。

2014年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆。2020年，长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。

长安汽车拥有来自全球27个国家的工程技术人员1万余人，分别在重庆、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。

拥有专业的汽车研发流程体系和试验验证体系，保障每一款产品满足用户使用10年或26万公里。

2017年，长安汽车发起“第三次创业——创新创业计划”，将效率和软件能力打造成为核心竞争力，向智能低碳出行科技公司转型。

长安汽车推出了CS系列、逸动系列、UNI系列等热门产品，坚持“节能环保、科技智能”理念，大力发展智能新能源汽车。

在智能化领域，发布“北斗天枢计划”，为用户提供安心、开心、贴心、省心的“四心”汽车平台，通过“知音伙伴、合作共创、智能体验、智能联盟、千人千亿”行动，将智能化打造成长安产品提升、品牌提升、转型升级的核心支柱。

在新能源领域，发布“香格里拉计划”，制定四大战略行动，预计到2025年，将全部停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。

长安汽车积极寻求合资合作，成立长安福特、长安马自达、江铃控股等合资合作企业，并向合资企业输入中国品牌产品，建立中国车企合资合作新模式。

长安汽车始终以客户为中心，以产品为主线，持续提供高品质的产品和服务，为员工创造良好的环境和发展空间，为社会承担更多责任，奋力推进第三次创业——创新创业计划，向智能低碳出行科技公司转型，为实现世界知名汽车企业努力奋斗。

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