大田到仁川机场的交通手段有如下几种：KTX火车、机场巴士、长途客运车等。

其中KTX火车和机场巴士有直通的无需换乘。

一、KTX火车(直达)

大田火车站乘坐后可直达仁川机场，所需时间约2小时，车费：36,000韩币。

不过有时间段(5:55、6:42、8:51、9:42、13:37、15:46、18:06)，需要提前确认。

错过了直通车，可坐到首尔站环城机场直通车或地铁。有KTX快车和木槿花号。

大田站 — 首尔站

KTX： 所需时间约1小时，车费：23,700韩币。

木槿花号： 所需时间约2小时，车费：10,800韩币。

首尔站 — 仁川机场

直通列车： 所需时间约40分钟，车费：9,250韩币。

一般列车： 所需时间约1小时，车费：3,950韩币。

二、机场巴士(直达) * 需要预约

需要在大田长途客运站提前预约，预约截止时间为出发前一小时。

机场巴士： 所需时间约3小时30分钟，车费：23,100韩币。

也有其他的长途客运车等，不过所需时间较长

韩国成为疫情风暴次中心，现代汽车被迫停产，遭遇至暗时刻！

机场方向 4:50-20:35

市内方向 5:35-22:50

韩国机场大巴综合：http://www.hanyouwang.com/a/93-1713.html

韩系车为什么能在美国热销？原因是什么呢？

中国汽车产业供应链停产停工，已经影响到了全球汽车产业。无论是欧美还是日韩，都难以逃脱。而相比于德、日车企面临的“动荡”，韩系要过的更加艰难一些。

国内市场不容乐观

这事还得从2016年“某德”那个事情说起，那次把韩国汽车在中国市场的地位给拽到了底谷，而接下来两年韩系在中国市场度日如年。这种糟糕的状态也拖累了其全球业绩表现。去年尽管有部分市场回暖，但现代汽车集团，仍然没有从负增长这条路走出来，已经连续5年销量下滑。

在中国市场，北京现代尽管新出了走量车型，但仍然无法填坑。本准备在2020年大干一场的现代集团（单在中国市场现代和起亚今年准备推出的就有10多款车型），结果又被这场突发的疫情，给蒙上了阴影。

虽然相比日产和本田在湖北有工厂，现代目前的境遇在国内可能会好一些，但产品竞争力和品牌存在感，正在被主流合资挤压，这是不争的事实。疫情过后，消费者购车肯定会更谨慎，这在无形之中，又给现代多了一层压力。

目前，北京现代五个工厂年产能达160多万辆，产能过剩是肯定的了，在此之前就已经被曝出过停产和裁员的消息，而在疫情的重压之下，北京现代该如何面对会成为主要问题。

祸不单行

说韩系过的最难肯定不止于此，在韩国本土现代集团也因为疫情原因，被拖慢了节奏。最早受中国生产的零部件短缺的问题，现代暂停了韩国工厂生产，成为第一个在中国以外，工厂停产的大型车企。

据资料显示，韩系整车厂零部件需求量中，有87%来自中国，目前向韩系整车厂供应相关零部件的一级、二级供应商合计有40家，其中虽然38家已经复工，但复工率仍低于60%。若供应持续出现短缺，仅现代、起亚在韩国本土汽车产能，可能减少5万辆，导致销售额损失将超过1万亿韩元。

祸不单行，韩国的疫情愈发严重，成了除中国以外感染病例最多的国家。现代蔚山工厂，距离疫情高发地大邱较近，车程不到一个小时。同时也有多家为现代和起亚提供零部件的供应商，在此区域。

所以，停产便接踵而至。由于受到韩国本土一家一级供应商停工的影响，韩国现代汽车位于蔚山市的蔚山4工厂部分生产线，已于2月24日起实施停产，虽然暂定停产两天，但不排除停产将持续的可能性。

另外，由于“汽车线束电路板”的供应持续短缺，生产现代旗下高端品牌捷尼赛思GV70、GV80的蔚山5工厂第一生产线，仍处于停产阶段。

之前在19日左右，韩国现代汽车集团在举行的内部会议中就提到，韩国现代蔚山第一工厂在复工仅一天后就继续面临部分停工，蔚山第二工厂也于21日停工一天，此外牙山工厂也有可能面临再次停产。

现代在韩国的工厂，属蔚山工厂规模最大，生产的车种多达17种，若蔚山工厂持续停产下去，很有可能导致现代汽车在韩国本土的生产再遭重创。

前段时间，中国市场的延期复工，对于经销商来说倒是有一件好事：库存压力降低了。随着国内疫情的加速好转，接下来品牌经营和生存问题，会成为现代在国内市场再次要面对的问题。

另外，现代集团现在的难题，是庞大的中国市场和根基的本土工厂，遭遇到了双重打击。尤其是停工停产，会进一步加大现在的困境。前几天，现代集团董事长郑梦九，刚交棒于郑义宣，真的是天降大任于斯人也！

绝地重生，可能真要用到现代集团身上了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代和起亚的售后服务周到。 从2002年起，现代、起亚在美国实施了“10年10万英里”的服务承诺。 起亚还推出了365天24小时路边紧急救援和补偿协议等服务。 此举为其服务赢得了“加分”。 当时，大多数美国汽车制造商提供三年或 36,000 英里的保修 在国外修车很贵。 你看很多外国电影，男主自己修车。 这在国情上确实不同。

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