电动汽车电池最常见的有三 元 锂电池和磷酸铁锂电池，寿命可以达到20万公里左右，普通的镉镍电池使用寿命在2-3年，铅酸电池3-5年，锂离子电池5-8年，具体准确的寿命年份还是要根据行驶 里程 。
无论是从政策还是从车企的战略转型上看，越来越多的车企都已经着手布局新能源汽车这一领域。目前，新能源车用的动力电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。
三元锂电池比较有代表性的车有 特斯拉 、 北汽 E200EV、 江淮IEV 5、 奇瑞eQ 等，特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大，电池一致性好，生产技术成熟。
磷酸铁锂电池有着较高的安全性和较长的循环寿命，可以循环使用2000次以上，充放电的倍率高，简单来说就是可以用更大的电流进行充电放电，同时，充放电倍率高，就是说充电速度快，同时加速性能好。安全性好，弯曲穿刺高温都没问题，因此，成本稍微高一点。
目前国家规定，质保期内的电动汽车电池衰减不能超过20%，否则厂家要负责更换电池，日常用车我们也可通过一些避免的方式减少电池衰减，比如定期让电池满冲满放一次电，平时尽量在电量低于20%时再充电，快充和慢充搭配使用，尽量使用慢充。（图/文/摄： 吴丹妮）@2019
电动车骑几万公里报废
新能源汽车报废年限规定是按60万公里来衡量的，5到8年左右就算是报废了。新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的将半年一检的要求。
新能源汽车和燃油车的主要区别在于动力总成，除了动力总成之外，其他结构基本上是一样的，所以新能源汽车网的报废标准应该是和燃油车一样的。
新能源汽车驾驶注意事项
新能源车充满一次电能行驶100-200公里左右，此项技术已经逐步提升中，充电一次用一天完全足够，有些上班近的一周才充一次电。但是专家建议每天都勤充电，这样就可以使电池处于浅循环的状态，更利于使用寿命的延长。
车速必须和车辆行驶区域内的人员活动情况、能见度、道路或地面情况相适应。车辆在湿滑的路面上运行时必须特别小心，在任何情况下，都必须将车速控制在可安全停车范围内。
以上内容参考 百度百科-新能源汽车
电动车电池一般跑一万公里就报废了，很少有电动车本身出现问题的，归根结底还是看车主的保养效果。不算多，电动车寿命大概5万公里~6万公里。
当然这也要根据电动车的保养情况来看，如果电动车已经烂成什么鬼样子了，即使电池还能跑，车也跑不了。经常骑的话，一般3、4年就会报废；不经常骑的能到5、6年报废。至于公里数，有点电动车跑两年就两万多啦，何况还有四万多公里的，总之到时候骑不了就换呗。
电动车保养：
1、尽量少行驶在崎岖不平的马路上，不要在上坡的时候加大马力，电池不要暴晒或雨淋。
2、小心行驶，不要碰撞等。即使给电池充电，匹配好的充电器。由于充电过程中充电器产生一定的热量，故建议电池放在空旷通风处进行充电。
3、定期检查，损坏的零部件即使更换，不要随意更换充电器。对电动自行车的前轴、中轴、飞轮、链条等传动部件作定期的检查、擦拭和润滑。
4、严禁在充电时用外物覆盖充电器，否则容易损坏充电器与电池。
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