改革开放以来，临沂在落后农业生产方式为主的基础上快速进行了工业化阶段。临沂经济跨越式、超常规发展得益于改革开放，通过大力发展现代商贸物流，促进了临沂地区分工的演进，成功的实施了由农业经济向工业经济的转型，由于经济发展的起点较低，经济结构不合理，传统增长方式还在延续，临沂经济领域中的深层次问题和矛盾还比较突出。

因此，临沂必须以大力发展现代物流业为契机，着力培植新的经济增长点，通过现代物流业与农业、制造业及传统商贸流通业的有机结合，促进经济 社会 的又好又快发展。

2017年10月9日前后，临沂市人民政府审议通过《临沂市物流业中长期发展规划(2017-2025)》(以下简称《规划》)。

临沂快递物流园区、国际空港物流中心、高铁物流中心，加强末端配送等《临沂市邮政业十三五规划》成果纳入《规划》，临沂 公铁空海 立体化物流格局将形成。

根据《规划》， 近期规划2000亩，远期规划8000亩的临沂 快递物流园区 ，以服务鲁南苏北及更广的区域性分拨中心为发展目标，按照建设二级以上区域分拨中心标准招引国内外知名快递企业落户园区；

规划1500亩-3000亩的国际 空港物流中心 ，定位发展成面向国内外的综合空港物流基地，开展快件运输、货物代理、保税物流等物流业务； 初期建设 500亩，远期规划达3500亩的 高铁物流中心 ，依托临沂高铁站发展高铁物流，开展运输邮(快)件试点。

《规划》明确提出，推动 快递末端投送模式变革创新 ，着力构建“ 区域快件处理中心-市内快递站-末端快递服务点” 的三级快递物流节点网络。

在临沂物流业由传统物流向现代物流、供应链物流转型的关键时期，《规划》将推进产业融合、促进行业转型升级， 助力临沂市建设成为国际物流中心和国家供应链节点城市。

作为地道的临沂人，其实很明显能感受到物流业在临沂的重要性！

从一个闭锁的小山村，到现在的物流NO.1,是能看出有种物流的来往运输存进了这座城市的活力，起码临沂的衣食住行如此方便，就能看出其中的成效。如果非要说个物流对临沂的影响有多大，那就说说！别嫌啰嗦，毕竟物流对临沂很重要。

一、物流产业对经济增长的促进作用

从经济史上看，物流的最初形态是交通运输，一个国家交通运输能力是其综合竞争力的重要指标之一。现代意义上的物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程，不仅仅局限于传统的货物传递，更强调物流业的整体效率，以及物流所带来的“溢出效应”。发展现代物流有助于较快地接触到市场。通过现代物流，企业可以将采购、运输等传统部门从企业当中分离出去，潜心进行技术设计研发等工作，实现工业化与现代化赶超。 一般而言，经济欠发达地区通常远离本国的主要消费市场，要承担更多的运输成本，从而抵消了欠发达地区劳动力价格相对低廉的外生比较优势。现代物流可以降低运输与采购成本，经济欠发达地区的企业可以利用现代物流进一步地获得自身的内生比较优势。因此，经济欠发达地区建设有影响力的物流中心，有助于培养新的经济增长点，有助于降低全 社会 的物流成本，从而提高整个的国家或地区的经济效率，促进经济增长方式转型。现代物流业不仅能够迅速膨胀第三产业的规模和提升产业素质，而且是企业降低成本、提高劳动生产率与核心竞争力的必然选择。 　

二、临沂市发展现代物流产业的必要性分析

第一， 提高商贸流通业的集聚和辐射能力，维护临沂在商贸流通业的地位需要发展现代物流。第二，落实“制造业强市”战略需要发展现代物流。自1993年第二产业产值在GDP比重超过农业后，临沂不仅形成了以食品、机械、建材、木业、医药等九大行业为支柱的工业体系，而且还形成了具有一定规模的15个产业集群。第三，发展外向型经济需要现代物流。第四，作为农业大市的临沂，发展现代农业需要大力发展现代物流业。临沂地处沂蒙山区腹地，粮食、畜产品、蚕茧、果品、花生等总产量均居全省前列，大蒜、银杏、全蝎、金银花等土特产全国闻名。第五，临沂物流成本较高，客观上要求发展现代物流业。此外，围绕提高本地产品占有率这一视角分析，临沂发展现代物流，不仅蕴含着自身发展要求的必然性，而且也是加快鲁南经济带发展的有利支撑。在此不作深入讨论。同时依托发展现代物流业提升传统商贸流通业的 历史 性契机，与临沂所特有的以“绿色沂蒙、红色风情、文韬武略、地质奇观”为四大 旅游 主体的 旅游 业相结合，将会产生良性互动机制。

所以说，自1984年临沂建立第一个专业批发市场以来，依托商贸流通业的发展，临沂的传统物流产业取得了飞跃式的发展，并伴随着传统批发市场的改造升级，逐渐开始了由传统商贸物流业向现代商贸物流业的转型，临沂发展现代物流业已具备一定条件。

从区位及基础设施水平看，临沂位于我国南方和北方、东部和中部的交集地带，拥有得天独厚的区位优势，为发展为立足鲁南苏北、面向全国的物流中心城市提供了支持。从临沂物流产业的发展现状看，依托商贸流通业而得以发展的物流业，已具备一定规模，物流企业专业化程度得以提高，物流业信息化建设滞后局面得以明显改观。

从临沂物流企业的市场需求看，经济 社会 的快速发展以及日益增强的经济实力为物流企业提供了巨大的市场需求空间。由于临沂的物流业起步较早，占绝对比重的传统物流业已具备了规模经济效应，若对其进行改造提升，市场潜力是巨大的。 　

目前看来，临沂地区的物流业还是存在参差不齐的现象，管理应该再加强，不然年底跑路的物流公司蔚然成风也是不好看。所以要实现2017年-2025年的规划，相关部门还是要把握好监管力度！

临沂是全国重要的小商品集散地，它的商品流散全国。因此临沂的物流业显得尤其重要，对推进临沂这个经济薄弱地区事关重大。但全国的物流都在发展，临沂物流虽然发达但要有危机感。首先要提高小商品的质量，高质量才是物流的生命力，否则，早晚被淘汰。

作为临沂市物流商会的法律顾问，我对临沂市的物流行业有一定的了解。自上世纪90年代，临沂的物流开始兴旺发达起来，以物流为基础，商贸产业及其他相关制造业也逐渐发展起来。商贸与物流作为临沂市的两个非常重要的支柱产业，物流乃是临沂经济的车之两轮，鸟之两翼，作为江北最大的小商品集散中心，临沂的物流效率不仅在全国名列前茅，而且物流成本在国内也具有相当大的优势。对临沂本地来说，作为一个支柱性的产业，临沂物流创造了巨大的经济效益，同时也为临沂的商贸与其他产业的发展提供了强大的资源。众所周知，临沂的产业结构与经济结构比较落后，缺乏高 科技 含量的产业，缺乏人才，当前临沂经济转型发展的过程当中，临沂物流必然承担更大的 历史 使命，带着临沂的经济渡过艰难的转型期。总而言之，物流产业对于临沂而言是战略性的产业，是根本性的产业，是需要进离人民的力量及政府的力量，需要大力发展的产业，我们绝不可以放弃临沂的物流优势。

临沂物流虽然是物流之都，但是物流产业在临沂并不太重要。原因如下：

1临沂物流都是信息部，没有车辆，没有固定资产，赚的是苦力钱。

2政府资金补贴和政策优惠到不了物流公司，都到了物流园区。物流公司想发展，要地没有，要钱没有，要政策没有。

3临沂不发展本地物流企业，尽管这些物流公司规模小，但是也想发展，一些外地集团瓜分了临沂物流地产，他们得到地，寻找资金建设园区，拉拢这些物流公司入住交房租，物流公司一年下来赚的钱，大部分都交了房租。

4物流行业没有真正的管口，要钱的时候都是主管部门，一旦出事，又找不到主管部门。

5临沂号称物流之都，没有一家大型物流公司，没有一家物流平台，没有一个好的联盟体系，没有一个健全的物流体系。

6发货人要求价格越低越好，低价竞争已经是没有了利润，临沂百分之六十的物流公司年利润在50万以下，百分之三十年利润在50至150万之间，超过你50万的也就百分之十左右，超过1000万，恐怕还没有。

没有利润就没有服务，没有利润就没有税收，没有利润就没有发展，没有利润就没有未来。

这就是临沂物流的现状。

每个物流运输队背后都是一个或者三五个家庭的经济来源支柱。聘个驾驶员，5000保底。给的起的工资，干的了的活。在临沂，无论物流业有什么样的问题，他能靠辛勤劳动养活一家人，就值得我们支持拥护。物流业的问题，不光临沂也有，其他地方也有。可以规范整治，但不能一棒子打死。

2022年临沂百日行动起止时间

临沂未来发展方向在哪？

城区发展

城区面积的不断向北发展，我认为这是一个错误的方向，如果想建设一个强而大的临沂，必须向南和东发展，而相对应该的郯城、兰陵、临沭和莒南则向临沂主城方向发展，如果以此为目标，20年内就可以和主城区对接完成，形成一个强而大的临沂！

产业发展

临沂的产业主要是以商贸和物流为主，但是这些只是大而不强，同样也是过于分散，没有集群化和集团化。物流可以在罗庄南部或西南部划出一片地方建设物流园区，加强集群化建设和管理，中部的陶瓷工厂西迁至罗西高速路以西，空出地方可以引进高 科技 企业入驻。而兰山西部则以商贸批发为主，并建设电商园区，北城则以住宅区为主。河东建设机电、服装园区，加大扶持力度把这些产业做强做大！

人才引进

一个城市的发展肯定是离不开人才的引进，可以根据各行业的需求类型，市里统一制定引进人才方案，人才引进的支出可以让企业和市财政按比例担负。临沂大学可以寻求国外名校合作建立专业系统的学院，培养专业人才。

引进外资

临沂享受着中西部的优惠政策侍遇，但是这些都没有充分的利用，现在可以允分利用起来引进外资，并给予更多的税收优惠待遇，但是引进的外资必须是以高 科技 为主的企业。

引进国内企业

可以引进国内企业给予税收几年减免的优惠政策，同时享有中西部地区的优惠政策，结合并用。投资额不低于10亿起的企业才享受市里给予的优惠。以高 科技 网络为主的企业可以减免土地费用及减免几年内税收。

地铁或轻轨建设

地铁也是一个城市发达与否的必备条件，如果因为临沂的土地不适合建设地铁，那么轻轨是一个不错的选择。最基础的建设路线要有两纵两模，南以罗庄南部的汤庄至高铁站，高新区至北城。高新区后期可以延伸至兰陵，汤庄则延伸至郯城。河东可以在相公一带向西经北城至义堂，经开区向西北方经解放路到北城。后期河东相公向东发展到莒南，向西则到费县，经开区向东则连接临沭。

2月14日查了一下关于临沂地铁建设的资料，已经规划完成。80%是和我的想法一样

高架桥和高架路

不可否认，临沂的城区交通越来越堵了，所以高架桥和高架路必须要提上议程。高架桥以解放路和通达路 沂蒙路交汇处先行建设。高架路则以通达路，金雀山路为主。

总之，临沂的发展路还很长！

在外多年的临沂人祝家乡越来越美好！

首先纠正题主，临沂没有鲁南药业只有鲁南制药（鲁南制药集团股份有限公司），下次别把人家企业名字都写错，这样显得不专业！

临沂市的未来在哪？其实政府早做好规划了！

第一个：大力发展临沂物流业！临沂物流业未来9年新规划出台！

临沂市拥有134个专业批发市场，39个物流园，个体户78900户，物流企业2700家，仅物流行业提供的就业人口就超过30万，整个民营经济对临沂市税收的贡献比例高达78.7%！2011年8月，临沂市被中国交通运输协会授予 “中国物流之都”称号。

近日，临沂市人民政府审议通过《临沂市物流业中长期发展规划(2017-2025)》(以下简称《规划》)。临沂快递物流园区、国际空港物流中心、高铁物流中心，加强末端配送等《临沂市邮政业十三五规划》成果纳入《规划》，临沂公铁空海立体化物流格局将形成。

根据《规划》，近期规划2000亩，远期规划8000亩的临沂快递物流园区，以服务鲁南苏北及更广的区域性分拨中心为发展目标，按照建设二级以上区域分拨中心标准招引国内外知名快递企业落户园区；

规划1500亩-3000亩的国际空港物流中心，定位发展成面向国内外的综合空港物流基地，开展快件运输、货物代理、保税物流等物流业务；

初期建设500亩，远期规划达3500亩的高铁物流中心，依托临沂高铁站发展高铁物流，开展运输邮(快)件试点。

《规划》明确提出，推动快递末端投送模式变革创新，着力构建“区域快件处理中心-市内快递站-末端快递服务点”的三级快递物流节点网络。

　在临沂物流业由传统物流向现代物流、供应链物流转型的关键时期，《规划》将推进产业融合、促进行业转型升级，助力临沂市建设成为国际物流中心和国家供应链节点城市。

从舟车不通的四塞之崮，

到商贾云集的商贸之都，

临沂享誉全国。

第二：临沂工业的发展的未来就是培育并发展高新技术产业！

如果每个临沂的企业都是高新技术产业，还愁环保和企业未来的发展吗？

你看鲁南制药就是国家 科技 部认定的国家重点高新技术企业，鲁南制药位列中国大企业竞争力500强，入选《中国企业创新能力千强排行榜》，国家技术发明奖1项，国家 科技 进步二等奖7项，已申报国际、国内发明专利1026项，已获授权专利571项，荣获“首届国内制药最佳研发产品线十佳工业企业”称号！

以下为政府规划：

发挥 科技 创新在全面创新中的引领作用，强化原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，完善 科技 创新孵化体系，抓好一批国家级、省级工程技术研发中心和重点实验室、园区孵化器、对外合作交流项目建设和 科技 型企业培育，提高自主创新能力，推动“临沂制造”向“临沂创造”转变。

加大对创新发展的政策支持和资金投入，构建普惠性创新支持体系。加快建设国家知识产权试点城市，开展知识产权优势企业培育行动。发展众创、众包、众扶、众筹空间，凝聚大众智慧，激发创新活力。

根据“十三五”规划，我市提出了今后五年发展的总体定位，即立足建设实力城市、宜居城市、魅力城市、活力城市、幸福城市，打造“一带一路”国际商贸物流双节点城市、国家创新型城市、全省开放型经济特色城市、西部经济隆起带龙头城市和全国革命老区科学发展示范区、国家生态文明先行示范区，全方位建成鲁南苏北区域性中心城市。

　根据“十三五”规划：临沂市具体的发展目标共包括9个方面：

经济实力迈上新台阶，全市地区生产总值达到5600亿元、年均增长8%左右，2018年比2010年翻一番产业结构得到新优化，服务业增加值占地区生产总值比重达到50%左右，高新技术产业产值占规模以上工业总产值的比重达到35%左右对外开放跨入新阶段，进出口额年均增长8%左右，临沂商城和临沂综合保税区进出口额分别达到100亿美元、50亿美元左右城乡统筹展现新格局，建设成为城乡融合的新型城镇化示范城市，常住人口和户籍人口城镇化率分别达到62%、50%左右，所有县城(组团)人口规模均超过20万人交通建设呈现新局面，加快构建由航空、高架、高速、高铁、环城快速路、轨道交通等组成的立体现代交通网络，成为全国性综合交通枢纽、区域性航空和铁路枢纽民生保障跃上新水平，城乡居民收入增幅高于地区生产总值增幅，农村居民收入增幅高于城镇居民收入增幅，确保与全省同步、比全国提前全面建成小康 社会 生态环境实现新改善，能源资源利用效率大幅提高，生态环境质量明显改善，生态文明制度体系更加健全，国家生态文明先行示范区建设取得突出成效深化改革取得新突破，国际贸易、“两型 社会 ”建设、生态文明、文化体制、城市管理、税收征管、农村产权、村居集体企业等重点领域改革取得重要成果思想解放达到新境界，由注重审批管理向注重服务和监管转变，激发市场活力和 社会 创造力。

关于临沂未来的发展方向，有关部门肯定有合适的规划，也有具体的方向，他们的更合理科学。我谈的只是个人理解，站在一个临沂人的角度，谈自己的看法，不一定合适，但愿能有帮助。具体分析如下：

第一，发挥传统优势。临沂的物流、商贸，临沂的板材等等，这些都是传统的产业优势，要合理引导和规范好传统产业，紧跟先进步伐，继续做好优势产业，以优势产业带动其他产业。放眼全国，现在各地都高度重视打造自己的优势产业，逆水行舟，不进则退，稍不留神，优势便不复存在。

第二，积极做好新兴产业。在招商引资、招大引强的过程中，要积极引进一些 科技 含量高、发展前景好的新兴产业，现在的经济发展不是以前的粗放发展，而是对产业发展提出了更高的要求。比如，作为一个鲁南的地级城市，发展总部经济有难度，但是也可以努力尝试和争取，总部经济带来的资金、技术、人才必将带动其他产业发展。

第三，因地制宜，利用好优势资源。临沂是全省面积最大的地级市，也有着不错的自然资源和发展环境。要因地制宜，发挥特色，如兰陵的蔬菜，莒南的花生、蒙阴的蜜桃、沂水的食品等等，都有了不错的基础，要继续做优做强，加快发展。

从整体来看，尽管有临工、鲁南制药、金锣肉制品等大的工业企业，但是临沂还是缺少比较强的工业企业，工业发展是短板，可以在这上面下功夫。

不是专业人员，想到哪儿就写哪儿，不当之处，欢迎交流。

下面是 临沂市委托北京清华同衡规划设计院编制的未来30年临沂发展规划图 ，虽然还不是终稿，但基本脉络已经定下来了。相信大家看完后，对于整个临沂与费县的发展方向，都有了一个初步的认识。

简单的说临沂近年的发展方向，轻工物流业向西发展连接费县，重工高污染继续在罗庄，高 科技 企业在河东.市区发展就在兰山区，往东是河,过个河是河东，往南是铁路，和重工业区.往西是物流园和作坊式工厂环境差，交通拥堵搬迁费用高还有一个南北道,发展市区只有往北,北城新区到北外环还有大片农田可用,一直到汶四公路建筑物相对较少搬迁费用低，高铁站选址白沙埠，是有必然原因的,白沙埠枣沟头未来二十年很可能发展为城区.

在回答这个问题之前，我们还是简单的了解一下临沂，临沂，地处山东省东南部，面积17191.2平方公里，拥有1125万常住人口，目前下辖3个区、9个县，在物流、食品、 旅游 等方面有着一定的优势。

进行简单的了解之后，其实，我已经大概知道临沂未来发展方向在哪里？首先， 加快撤县（市）设区的步伐， 目前，全国各地的各大城市，都在进行撤县设区，这样有利于统一发展，临沂自然也不例外。目前，临沂下辖3区、9县，可以说有很多县需要变成市辖区，比如郯城县、沂南县等。

其次就是做大做强优势产业，将物流、食品、 旅游 三大城市重点发展。这样一来才能更好的推动经济发展。其中，在物流产业中，发挥好我国物流之都的优势。

最后就是利用人口优势。目前，临沂市的常住人口达到千万，这样的人口在普通地级市之中，还是比较少见的。临沂一定要利用好。应该大力引进劳动力产业，发展工厂经济。

首先临沂的陆地物流已经无敌了，中国很难找出第二个像临沂这样的物流通全国的，而且通到了全国几乎所有的县级单位，陆地无敌了，那就剩下海路和航空了，航空一时半会的发展不起来，那就重点发展海陆，所以把日照要回来尤其是岚山港势在必行，曹岚高速的通车，下一步就是合并日照，重点发展海上运输。

其次是板材业，探沂、义堂那边的板材在全国出名，号称中国板材之都，所以弄大，目前临沂把临西九路到义堂探沂这一片区域打造成商谷区域，重点发展板材和物流，包括后期兰山区政府要搬迁这里，摆明了重点发展板材，毕竟依靠强大的物流，临沂的板材可以发往全国，而且运费还便宜

第三就是电商行业，其实这个不算是临沂的特色，不过临沂所有的批发和小商品都是依靠临沂物流来取胜的，与其做小商品，不如做电商，电商的根本其实就是廉价的物流和厂家直供，而这两样，临沂都有，很少有比临沂更便宜的物流，很少有比临沂更多的代加工厂子，所以大力发展当下最火的电商行业，是未来临沂重中之重！

一家之言，仅供参考

【虎哥看房】：虎哥认为临沂未来发展肯定会迈向两河时代，但这是一个远景目标，是百年大计。而要实现这一目标，当务之急是壮大城市发展框架，要把费县东部和沂南南部地区纳入临沂城市发展规划。只有主城区发展壮大了，才有能力更好地迈入两河时代，这是从临沂壮大主城区框架的一个方面来说的。

另一个方面，从区域位置来说，临沂未来的发展应该是积极对接长三角，而不能仅仅局限在山东鲁南的排头兵位置，那样格局太小。应该把临沂放在全国城市发展的布局上去谋划，做长三角的后花园、菜蓝子和产业转移的承接地。只有布局全国，临沂才能成为全国性城市，如果只布局山东，临沂只能是山东的地级市，如果只布局鲁南，临沂仅仅是鲁南的一个排头兵而已。

一家之言，欢迎探讨！

（鲁QQ图片）

临沂的未来要放大格局！

规划将山东分为三大块：以青岛为中心的胶东经济圈；以济南为中心的省会城市经济圈；鲁南经济圈。鲁南无中心，菏泽l对接中原，枣庄向徐州示好，日照紧抱青岛大腿，抛开临日都市圈，弃鲁南变胶东，临沂成了弃儿，环转一圈眼巴巴瞅瞅这个，看看那个，东、北、西三面无人理睬，转身向南远眺上海，其二子（兰陵、郯城）曾“逃荒”上海，有点人脉，好吧，对接长三角，积极融入淮海经济区。临沂市的优势在于地大人多，位置优越。大格局要大，别太小家子气，只局限三区，现在临港区很好，迈出一大步。当初撤地划市的时候，将自家一个县级市一分为三区，恐怕别人占了便宜，发展受限了，又到周边各县要地（沂南的葛沟、费县的探沂、兰陵的沂堂、郯城的褚墩和黄山，要李庄没让），有要人家乡镇为何不能帮着把整个县发展为区，对三区九县，要一视同仁，把代管县都当做自身区来发展，交通、城市配套都作为一个市辖区同城发展！现在发展方向是对接长三角，要将一直和长三角做生意的郯城、兰陵纳入下一步市区发展规划！临沂要做大，想做大，就要伸出手展开腰，把莒南、临沭、费县、郯城、兰陵纳入城区一体化！

山东省有未来吗

6月25日起至9月底。临沂市人民政府针对当前社会治安形势和夏季治安特点，公安部党委决定从6月25日起至9月底，在全国公安机关部署开展夏季治安打击整治“百日行动”，严打突出违法犯罪，整治治安突出问题，排查化解各类安全隐患，全面净化社会面环境。

“道不尽齐鲁粮油好”第三站：品牌数字化转型，助齐鲁粮油腾飞

一、百度知道

未来山东最有潜力，最具有发展力的城市，大家知道是...展开

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自全望2227

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我们都知道，山东是我国的经济大省，2019年山东GDP达到了71067.5亿元，位居全国第三。从各市的经济实力来看，青岛最强，济南、烟台紧随其后，这也是山东的三大核心城市。

那么未来山东最具有发展潜力的城市是哪座？首先需要指出的是，这是一道预测性的问题，没有公认的答案。不过想必很多人会认为是青岛或者是济南，毕竟这是山东最强的两座城市，强者恒强的道理想必大家都懂。

在我看来，未来山东最有潜力的城市应该是济南。不可否认，当前山东绝对的经济中心是青岛，青岛的经济结构也比济南要好，新经济活力更强。地理位置也更加优越。

但是，一座城市的发展潜力，除了看这些条件之外，还有一个不可忽视的因素就是政策！深圳的崛起，一开始最主要的也是因为政策，经济特区嘛！而济南相对青岛，政策又有什么优势呢？

就是省内的重视发展。不要小瞧这个因素，我国中西部地区省会“一城独大”现象，也更多的是举全省之力发展的结果。而山东虽贵为我国第三经济大省，但省会济南的首位度一直全国垫底，表面上看山东经济发展是比较平衡，但实际缺乏经济辐射能力的绝对核心城市，比如广东，依靠广州深圳两个强大的一线城市，吸引大批发展资源，并带动全省经济发展。

近年来山东也意识到省会首位度的问题，开始把更多的发展资源投入到济南的建设上。与莱芜的合并其实也是山东打造“强省会”的其中一步。从济南的经济来看，今年或者明年就有望跻身“万亿俱乐部”。未来甚至不排除赶超青岛。所以，我认为济南的发展潜力最大。

山东省这几年在发展上可以说都是泪。在今年初的经济大普查中，山东省整体下调9820.83亿元，直接让山东省失去与广东、江苏的竞争实力，在2019年仅仅实现71067.5亿元。 但是，山东省的实力依旧是北方第一强省，即便是论综合实力，依旧是我国四大强省之一。

那么这样的一个省份，未来最有潜力、最具发展力的城市是哪里呢？个人觉得一定是济南。在今年7月份，国家官方直接批评济南、南京、呼和浩特等省会（首府）没有做到应有的责任。 确实，济南的省会首位度在全国倒数第一。

这也山东省更加下定决心，未来将重点发展省会济南，放弃曾经的“群狼政策”主推济南发展。一个经济7万多亿元的经济大省，全力支持一座城市发展，你觉得济南的未来能不是山东最具潜力的吗？

而山东也不仅仅是说说，而是真正意义上的投入，首先便是建设以济南为中心的全省城际铁路网，济青高铁的建成就是一个开始。另外，在去年初，一个爆炸性新闻相信大家也知道，那就是济南直接将地级市莱芜合并。等等，还有很多资源倾向于济南。

临沂!理由：第一临沂市是人口大市，城市的发展基础就是人口。第二地理位置一，临沂市是山东的最南端对接长三角经济区占有距离优势公路交通四通八达是点型的交通枢纽。二，有多个出海港口青岛，日照，连云港离临沂近在咫尺这是最大的优势。第三，由于区位优势临沂人不等不靠从八十年代到现在已经发展成全国出名的物流商贸城市。

山东目前（2020）发展最快的城市当属济南、菏泽、临沂。不出意外，最具有发展潜力的城市当属以上地区。受政策影响，以上地区受益较大，强省会，突破菏泽，鲁南城市圈。山东最富裕的地区是胶东半岛，如果抱团发展，也有非常大的潜力，特别是青岛属于计划单列市。我的家乡是山东聊城，发展主要受耕地政策、思想、及经济基础影响，如果能多走出去，多借鉴，多学习也能有大发展，平原地区的城市建设受地形影响是比较小的。

我是蒙山沂水老汉。

山东最具潜力的城市，当然我大美新临沂啊。我们承认临沂与现在的济南、青岛、烟台、潍坊等还存在着较大差距，但是未来吗，事物不是一成不变的，是变化发展的，是量产到质变的过程，现在差一些，不代表将来差，现在好一些，也不代表永远无法超越。

第一，我大美临沂人口多，面积大，这是我们发展的基础和保障，可能很多人都会说人均，你们人均不行啊，也不能光看人均，我国称之为世界第二大经济实体，从来也不提人均，人均是个好指标，也不是唯一可以衡量的指标，世界人口老龄化，中国人口老龄化，人口也是财富，人口就是基础和潜力，再加上我们临沂发展的基础，我们的地域面积，我们的人口优势，我相信临沂的未来不会查的。

第二，临沂经过这些年的发展，从西郊大棚底，到商品集散地，到现在的现代商贸城，以前我们是买全国、卖全国，买全球、卖全球，但是我们现在也应该看到，临沂的地产品占有率在不断增加，我们没法跟义乌比，南有义乌，北有临沂，如同小说里的北乔峰，南慕容，确实不在一个档次，但是我们在努力追赶，义乌也是从小到大的发展过程。

第三，临沂是物流之都，物流支撑了临沂商城的发展，临沂商城繁荣了物流运输，物流和商贸是相辅相成的，互相促进。临沂物流覆盖全国县级以上城市，双向配货让成本更低，都说不赚钱，还是不断建设新的市场。一件商品，从新疆发到济南，可能还不如从新疆发到临沂，从临沂再到济南便宜，这是临沂物流发展的优势。

不仅如此，临沂其他县区也有自己的特点，木业产业、食品产业、药品产业也都有一些重量级的企业和市场地位。

个人观点，不当之处，欢迎关注讨论交流。

我觉着菏泽吧，菏泽属于后起之秀，基础设施建设正在稳步推进。高铁正在建设中，机场已经开始较飞，高速公路如火如荼建设。省委省政府也在支持菏泽崛起，而且菏泽的劳动力资源丰富。相信随着菏泽基础设施的完善，上级的支持，一定会实现飞跃。

近年来随着高铁城市越来越多，城市逐渐出现大变革。要知道，高铁的开通对一个城市不见得是好事，有些三四五线中小城市甚至因为高铁的开通而导致经济下滑，因为高铁的便利使得有能力的人才都去了附近的大城市，也就是说大城市凭借自身优越的先天条件通过高铁把附近中小城市的人才吸引过来。。从山东省内看，目前仅有济南和青岛两个城市具备明显的先天优势，而未来潍坊这个高铁枢纽城市凭借其自身独特的区位和竞争优势也将有不错的发展。

山东济南最有发展潜力的地方应在西客站，齐河东，北至六一农场，东至黄河大桥，这里将是 旅游 文化 娱乐 中心，原因是这段，欧乐堡，海洋动物园，湿地，黄河公园，，，都在这里，济南到黄河北，也是桥遂最密济的地方，现在山东虽引而不发，大概是为而后开发创造便利，请大家试目以待吧

答案是显而易见，烟台、烟台、还是烟台！

烟台：山东新旧动能转换的三个核心动力之一，自由贸易区山东片区落户，山东海岸线最长的地区，人间仙境蓬莱等环境优美，如诗如画；地理优越，人们热情好客。

烟台是国务院批复确定的中国山东半岛的中心城市，环渤海地区重要的港口城市，是国家 历史 文化名城；连续六年被评为全国文明城市，这在全国是绝无仅有的！而且烟台四季分明，是有名的宜居城市，是世界著名的苹果之乡！世界仅有的最佳葡萄酒酿造基地之一；世界著名的张裕葡萄酒城就在这里！

全国第一批国家级经济技术开发区烟台也是榜上有名，烟台经济发达，人民安居乐业，而且是个生活节奏超安逸的城市；漫长的万米金沙滩，蓝天碧海！有山有水有仙境，一个你来了就不想走的地方！

烟台地铁年内将适时启动，烟大海底隧道也一直在努力地促成；居住在烟台的十几年间，亲眼目睹了她翻天覆地的变化，她将是未来山东最有潜力，最具有发展力的城市。

我在人间仙境等你！

临沂市还赶不上青岛等大城市和济南的高知名度，但是，临机的发展潜力当然是山东最好的，同时临沂在物流和运输方面也是比较强的，就连青岛也无法与它一概而论，雨量充沛，是中华文明的重要发祥地之一所以只要有优势，它肯定能发展起来的，只是时间的问题。面积最大，人口最多的城市，临沂被国家发改委，交通运输部签署为"商贸服务型国家物流重跟踪城市"，

济南市位于山东省西南部，作为山东省会城市，政治经济中心，在政治经济地位上是山东的魁首，青岛、济南落选，未来有望晋升二线城市，它就是潍坊市，让我们拭目以待！烟台、临沂、济南、淄博，青岛都很不错，遍地开花。

二、百度知道

山东未来的发展趋势如何？

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山东的总体实力在全国很有竞争力，山东的发展首先是半岛上的青岛、威海、烟台，龙口招远面向渤海湾，荣成、文登乳山、日照、全部沿海，潍坊北临莱州湾，东营和滨洲都有海岸线；济南是装备制造业、文化产业、物流产业及山东省的政治文化中心。淄博城市建设发展很快，临沂最近几年也开始起飞，民营企业正在发展壮大，枣庄、滕州、莱芜、都有很好的 旅游 资源，济宁泰安是中华文化重要发祥地，文化底蕴浓厚，山东是我国东部两个地理位置最好的省份之一，另一个是广东。广东近港澳，山东近日韩，相比之下山东更有优势。山东的文化底蕴更是广东不能相比。因此山东未来发展会很快。

全国各省中，山东人的名声威望绝对是第一。即使在海外华侨中，一提起山东人，都说是中华的脊梁，山东省的文化积淀和山东人极高的名声迟早会成为山东经济腾飞的巨大助推力。

今天也是2018年6月6日下午河南省新乡市国韵旗袍唐装文化艺术中心在新乡市俺们家酒店举行的答谢宴会上，山东龙口的营销团队也来到了现场宣传山东龙口南山 旅游 ，让参会的人们更加了解了山东未来发展美好的前景！

山东省是我国三大经济强省之一，在人口红利即将爆发之际，人口超亿的山东发展趋势必将强劲有力。全省拥有两座副省级城市济南、青岛。济南遥墙、青岛流亭、烟台蓬莱等共计三座国际机场，超越大多省份。

明朝成立时，齐鲁大地“多是无人之区”。山东一名源于清朝初年，是国内最年轻的“省名”之一，1860年山东省开设的第一个口岸是烟台。

青岛、烟台、潍坊三座城市是我省拥有两个车牌编码的特别存在，他们共拥有鲁B、鲁U，鲁F、鲁Y，鲁G、鲁V六个号牌，成为全国特色。

山东

省未来发展核心城市是以青岛、烟台、济南为中心，全面布局现代化城乡一体化建设，加快工业化、现代化、国际化、集群化等“四化”推广。

山东省以成为中国最强的省份之一，全省经济高度发达。今后一段时期内，将以建成国际著名海岸线城市群为目标，加速推进蓝色半岛经济区进入世界级城市行列。为带动省内兄弟城市同步高速发展提供支撑， 稳步提升全省综合实力。

山东是我国的经济大省，GDP常年位居全国前三，2018年山东GDP达到了76469.7亿元，位居全国第三。但也不可否认，山东近年来经济发展明显放缓，其经济总量与广东、江苏的差距也越来越多。今年一季度，山东实现生产总值20177.4亿元，同比增长5.5%，低于全国0.9个百分点。

山东经济发展比较均衡，除了青岛这个“万亿俱乐部”城市之外，其余城市的经济总量呈现出八七六五四三二逐级递减，但各城市的整体实力比较强，全省17个省辖市有15个进入全国城市GDP百强。

山东目前正在进行经济转型，山东经济结构本身偏传统，农业、电力、煤炭、机械、冶炼、化工、钢铁等传统产业实力雄厚，但金融、电子、信息、互联网等新兴产业发展不足，国企也较多，民营经济活力不如广东、江苏、浙江这些经济大省，所以山东正在推动新旧动能转换，淘汰落后产能，优化产业布局，大力发展四新经济（新产业、新模式、新技术、新业态），虽然也取得了一些成就，但经济转型需要时间，要经历经济发展的阵痛期，因此近年来山东经济发展得比较缓慢。相信山东经济一旦转型成功，经济会实现又好又快的发展。

山东拥有两个副省级城市，分别是济南和青岛，青岛是山东绝对的经济中心，经济总量在省内遥遥领先其它城市。而济南这些年来发展得差强人意，不仅经济总量远不及青岛，也长期低于烟台。目前山东似乎也有意推动“强省会”战略，提高省会首位度。济南与莱芜的合并是第一步，未来山东也有望形成以青岛和济南双核驱动，引领全省经济发展的格局。

山东整体战略上总是强调海洋。向半岛使力。这不仅不利于山东复地的发展，也算是主动放弃了对环山东地带的吸引力。其结果是，不仅仅没有形成自我中心，反而，自己的城市被辐射，人口被掠夺。久而久之，山东半岛自然孤立起来。而更久的未来，一个孤岛，没有复地。迟早会被海洋吞没。实际上，现在已经是经济浅滩了。而且是平坦的浅滩。随着高铁拉进了距离的大环境下，北京，上海甚至郑州都会给山东造成更强的虹吸或截流现象。怎样才能建设自己的高地，形成自己的高地脉络，交通是先行者。山东近些年交通的退步，带来了经济的放缓。为什么别的城市都强调米子呢，看图我们也能得出结论，米字形更易聚集资源。而山东规划的方格子就像是周边省份的毛细血管。况且山东的方格子都没好，一个大省省会目前连一个城际铁路都没。

其实观念的转变最难了！先把高等教育观念转变做好再说，看看西安、成都、北上广全是高等教育搞得好原因！！哪个省能把全国的学霸聚集过来，未来十年后就会具有核心优势。。当下山东的学霸几乎全部跑出去了，有几个回来的？山东最缺乏的是精英人才，不是平庸之辈！能把山东的各界学霸吸引过来山东就能追赶上江苏，很遗憾，江苏的高教水平与山东的差距正在快速拉大。。。山东大学、与南京大学、南京理工那个差距不是一点点！关键是还在扩大，起码别让山东的大学生别成群的生病感冒？那是幼儿园才出现的。现在幼儿园也很少这样，说明我们的高教没有得到重视。连生活 健康 都做不好能做好教育才怪！再就是学些最有用的知识，看看考研面试英语是多么的重要。山东大学教育根本就没有重视这块。名牌大学毕业时都考出托福雅思，我们呢？大一不允许考！白白耽误一年！不多说了。。

山东作为中国第三经济强省，经济发展实力是毋庸置疑的。山东省经济实力雄厚，人口基数大，发展潜力无穷。

山东作为一个沿海省份，港口众多，交通便利， 历史 文化悠久，经济实力强劲，正在不断的飞速前进中，从山东省个市经济状况来说，有经济实力雄厚的港口城市青岛和烟台 ，还有 历史 文化悠久的济南，齐鲁老工业基地淄博，综合实力较强的潍坊等等，山东16个地级市中就有15个全国百强市，这些都是山东经济强劲的保障和基础，

随着莱芜市纳入济南，济南将有新的经济规划。随着济南大城市格局的发展，将会带动中西部经济发展。在加上日照这个沿海城市的不断发展和强大，将不断带动山东经济的飞速发展。

山东不管是工业发展，还是 旅游 ，文化背景，交通港口，都将成为以后带动山东经济的重要因素。

山东省是我国的经济强省和人口大省，加上特殊的地理位胃，才使得山东在全国超了举足轻重的重要作用，但这几年错失了良好的发展机遇，致使与广东，江苏的经济发展不可同日而语，山东已被广东，江苏的快速发展远远的抛在后头，这几年山东人抱着僵化的思维，固守着落后的产能，如蜗牛背壳一样慢慢前行。没有创新的思想意识，没有大刀阔斧的实际行动，若大的山东没有一家尖端的产业，没有一家创新的IT，若大的山东，庞大的人口，却也没有一家在全国知名的大学，这是山东的不幸。现在山东已经觉醒，认识到了发展的巨大差距，省委书记刘家义的新旧动能转换，和行动落实年行动大会，深刻剖析了存在的实际问题，找出了解决办法，指明了前进的方向。并明确提出了大胆启用李云龙式的敢想，敢干，真干，实干的领导干部，过去人们谨小慎为，按步就班，没有创业干事激情，干的不如看的，干的犯错多，不干的没啥错，都当太平官。现在好了，有能力的，有才好的，有远大志向的领导们，放下你的包袱，加油干，猛劲干，真心干吧，山东需要你们，还有我的滨州，我的阳信需要你们，我期盼我的山东，我的滨州，我的阳信迎来高质量的迅猛发展！

山东经济总体实力虽然比广东，江苏落后，但整体均衡性好于广东、江苏。未来趋势怎么样，关键还是看当家人怎么干，有没有清晰的思路和定位。

如果从发展趋势来说，应该不会差，人口基数在那放着，各市经济实力也还不错，如果能在新旧动能的变革中实现升级，未来绝对可以赶上南方的省市。

1、机会有很多，比如说南方有港珠澳湾区，山东可以打造环渤海湾区。

2、另外，就是大力发展新兴产业，如互联网、人工智能、电子 科技 、金融产业，农业上也要加快升级，毕竟山东的农业规模还是很大的，主要问题还是生产力落后的问题。

3、再就是山东人的思想要转变，无论企业还是个人，传统思想守旧，创新意识不强，山东人身上有优秀的品质，勤劳、诚信、吃苦，如果步子再迈的大些，思想再超前些，眼光再放远些，我想山东未来的经济定能迎头赶上，甚至超越。

山东经济基础雄厚、自然条件优越、人口基数大、发展速度稳定，满足从经济大省转化为经济强省的一切先决条件。

山东近几年经济增速虽不及江浙粤，但是在经济动能转换方面稳中向好。山东是沿海省份中唯一的农业大省，农业人口占比以及农业经济占比较高，创业人口占比较低，所以经济提速并不像其他东部强省那么容易。加之经济格局东强西弱，东部诸强却偏偏三面环海没有邻居，这相比于城市群发展的江浙粤是处于劣势的。所以近几年眼看各大城市群群雄并起，自身城市却依然只能各自为战。

不过这些问题似乎在新一轮的规划中已经亮出了解决方式，莱芜并入济南、海阳划入青岛都市圈，这些都是非常具有前瞻性的动作。千万别认为两城合一只是简单的GDP叠加，这是对强化城市规模以及提升定位的一种体现。

就比如成都前几年GDP还被武汉压制，但是吞并简阳之后，GDP逆袭武汉，人口暴增至1600万，被外界一致认为是走超大城市路线，要正面竞争东部诸强，而当地网友更是喊出了冲击一线的目标，存在感飙升，自信爆棚，一跃成为新一线评分最高城市。这不单单是数字 游戏 ，更是外界对规划预期的一种预判，发展层级上调的背后是隐藏的巨大蛋糕。

单说经济，山东16地市当中15个全国百强市，省会首位度全国最低，这正是均衡发展的体现。相比于青烟威等城市，中西部还处于含苞待放期，随着济南大城格局跃然纸上，城市首位度提升，对于带动中西部整体发展将是催化剂。未来随着更多城市的发展提速，山东会步入百花齐放的时代。

山东人杰地灵，人才辈出。

三、

山东未来的发展趋势如何？

http://www.fzmmx.com/jiaoyizhongxin/19149.html2022-05-31 19:23:41 jing

有关于山东的发展，当前网络上探讨的话题非常多，特别是与广东江苏之间的比较，很多人也不看好山东，但其实山东在北方省份当中发展是最好的。

山东有自己的发展特色我国有20多个省份，每一个省份都拥有自己的特色，同样山东也有自己的发展特色，不可能每一个省份都像广东那样有政策的扶持，经济强势又活跃。我国从建国初期到当前的发展实力，准确的讲快速发展的时间就是在改革开放至今的四十年时间里。在我国快速发展的这几十年，每一个省份都拥有自己的定位，虽然山东省三产行业不是特别发达，在互联网、金融、总部经济上也相对落后，但是山东的工业经济仍然能够独树一帜。

山东还达不到去工业化的程度其实换句话讲，任何一个省份、城市的发展，第三产业永远都是建立在工业基础之上的，如果没有工业基础，只发展互联网、金融、科技服务等行业，那么就只会存在于概念当中，没有实体经济支撑。当年美国第三次工业改革时，提出去工业化，大力发展计算机、高科技、航空航天等高新技术产业，但那也是建立在本身工业相当发达，已经可以转移到发展中国家去了。

山东未来是科技制造强省同样，山东省的发展其实与我国当前整体的发展非常相似，还远没有达到去工业化的时间，在未来几十年的时间里，山东省还是会以工业经济为基础，当然在工业发展的方式方法上肯定会进行大力改革，将科技与制造相互结合，形成科技制造强省。另外一些高污染，高能耗的企业逐步淘汰，在此基础上面，再发展一些互联网，金融，健康养生，装备制造等行业。

欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。

山东省是我国三大经济强省之一，在人口红利即将爆发之际，人口超亿的山东发展趋势必将强劲有力。全省拥有两座副省级城市济南、青岛。济南遥墙、青岛流亭、烟台蓬莱等共计三座国际机场，超越大多省份。

明朝成立时，齐鲁大地“多是无人之区”。山东一名源于清朝初年，是国内最年轻的“省名”之一，1860年山东省开设的第一个口岸是烟台。

青岛、烟台、潍坊三座城市是我省拥有两个车牌编码的特别存在，他们共拥有鲁B、鲁U，鲁F、鲁Y，鲁G、鲁V六个号牌，成为全国特色。

山东

省未来发展核心城市是以青岛、烟台、济南为中心，全面布局现代化城乡一体化建设，加快工业化、现代化、国际化、集群化等“四化”推广。

山东省以成为中国最强的省份之一，全省经济高度发达。今后一段时期内，将以建成国际著名海岸线城市群为目标，加速推进蓝色半岛经济区进入世界级城市行列。为带动省内兄弟城市同步高速发展提供支撑，稳步提升全省综合实力

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未来13年，全国看山东

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2022-09-02 21:52大众报业集团旗下帐号

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“到2027年，山东深化新旧动能转换建设绿色低碳高质量发展先行区实现重大突破，形成一批可复制可推广的成功经验。”

这是日前，国务院印发的《国务院关于支持山东深化新旧动能转换 推动绿色低碳高质量发展的意见》（以下称《意见》）中的重要一句。《意见》的出台，精准的踏在山东新旧动能转换“五年取得突破”的关键节点上。

何为深化？就是向更深的程度发展。这是对山东新旧动能转换前一个五年的最大肯定。而当年“山东新旧动能转换综合试验区”的表述，正是在理念和实践的不断深化中，丰富为“山东深化新旧动能转换建设绿色低碳高质量发展先行区”，这是下一个五年中，对山东更大的期许。

“到2035年，山东成功跨越转变经济发展方式、优化经济结构、转换增长动力的常规性长期性关口，努力建成现代化经济体系，碳排放达峰后稳中有降，发展动能持续转换升级和绿色低碳发展的体制机制基本成熟定型，建成新时代社会主义现代化强省。”这是《意见》中的另一句。

不到100个字，却是最大命题——在“双碳”成为我国中长期发展的重要框架下，唯有现代化经济体系才能适应已经发生变化的生产函数，以成功的“质变”实现优质的“量增”，才能承载高质量发展的蓝图。

大省挑大梁。以此为始，未来13年，全国看山东。

01

为什么是山东？

深化新旧动能转换，推动绿色低碳高质量发展，这个重大战略使命，为什么赋予山东？

经济大省是国家经济发展的“顶梁柱”，作为经济大省的山东，是我国重要的工业基地和北方地区经济发展的战略支点，这就要求山东省准确把握在全国大局中的位置，着眼国家所需、山东所能，主动服务和融入新发展格局。

对内，山东处在我国由南向北扩大开放、由东向西梯度发展的战略节点，北接京津冀，南连长三角，东临黄渤海，向西辐射黄河流域腹地，是南北均衡发展、东西陆海统筹的“纽带”。对外，山东毗邻日韩，处于东北亚区域经济合作的中心地带，是黄河流域唯一出海口，具备构建东联日韩、西接“一带一路”的东西互联互通大通道的先决条件。特别是黄河流域生态保护和高质量发展战略深入实施，新旧动能转换综合试验区、中国(山东)自由贸易试验区、中国—上海合作组织地方经贸合作示范区等重大平台加快建设，战略叠加优势凸显。山东完全有条件、有能力在构建新发展格局中打造形成以东带西、承南启北的新增长极和动力源，为全国大局作出更大贡献。

经过多年接续奋斗，山东发展的比较优势日益凸显，突出体现在九个方面：三次产业可以齐头并进，供需两端可以协同发力，新老动能可以相得益彰，各类企业可以比翼齐飞，陆海资源可以统筹开发，交通运输可以四通八达，城乡区域可以均衡发展，对外开放可以提挡升级，人文沃土可以深度耕作。

这些都是山东的特色禀赋和厚实家底，为服务和融入新发展格局奠定了良好基础、创造了有利条件。山东要进一步巩固拓展这些优势，推动迭代更新，探寻转化路径，让优势更优、长板更长，努力把比较优势变成发展胜势，在服务和融入新发展格局中抢占先机。

今年上半年，山东省经济增长3.6%，比全国平均水平高了1.1个百分点。今年，山东省还要完成一项特殊使命：要坚决扛牢稳经济重大政治责任，牢牢把握绿色低碳高质量发展的方向，扎实推进“三个十大”行动计划，加力加大有效投资，促进消费全面恢复，稳定外贸外资，持续推进改革开放，保持经济运行在合理区间，努力为全国大局多作贡献。

对冲经济下行压力、应对各类超预期变化、助力中国经济爬坡过坎，这就是关键时刻，经济大省的担当。

而深化新旧动能转换，推动绿色低碳高质量发展，是党中央、国务院赋予山东的另一项光荣使命。为此，山东要奋力跑出新旧动能转换加速度，在高质量发展上蹚出一条新路，形成一批可复制可推广的成功经验

近日，由山东省粮食和物资储备局、齐鲁晚报·齐鲁壹点、山东广播电视台主办的“道不尽齐鲁粮油好”2020年全媒体山东行第三站成功举办，来自全国的20余家媒体，走进了济南、临沂的7家粮油企业，展开采访。

近年来，在“齐鲁粮油”公共品牌建设和系列政策推动下，省内众多粮油企业纷纷走上实现了智能化、数字化、品牌化转型之路。这对连续9年高居粮食产业工业总产值全国首位的山东，乃至全国粮食产业“现代化”都有着深远意义。

涅槃：

科技 赋能，智能制造

山东有不少颇有“ 历史 ”的粮油企业，莱芜的山歌食品 科技 股份有限公司就是其中一家，它的前身，是建于1887年的“郭记榨油坊”。从百年前走到今天，山歌传承了作为非物质文化遗产的“糊香”榨油工艺，也面临如何向一个现代企业转型的问题。

第四代传承人谢梅木带领企业，将古法榨油工艺融入了现代高端花生油生产中，实现了信息化、标准化，同时依托“国家级高新技术企业”和公司“百项国家专利”的背书，使这门非遗技艺“凤凰涅槃”。

位于“中国花生之乡”临沂莒南县，成立于1947年的金胜粮油，也是一家“有年头”的企业了。发展到今天，金胜面临的问题也具有普遍性，就是，在当下“食用油寡头”争霸的市场形势下，凭什么突围呢？

答案是同样是 科技 、创新。近年来，金胜组建了一只高精尖专家团队，仅博士后、院士工作站等省级以上研发平台就超过9个。2014年，金胜独创了国家专利——七星初榨工艺法，它包括物理去除黄曲霉素，花生不破碎整粒适温烘烤，只取初榨精华，速冻凝香，恒温保鲜储存等步骤，极大提升了花生油的品质，这一工艺也带动了整个行业的升级，此后市面上众多企业纷纷仿效。而借助引领者地位和优秀的产品品质，金胜如今已经做到了国内花生油生产销量第三的位置。

2015年，中国政府提出了实施“制造强国”战略的首个十年纲领《中国制造2025》，其中，“智能制造”是主攻方向和重要趋势。

而在此后不久，临沂一家名为玉皇的粮油企业，就颇有魄力的面向这一目标开展改革。“当时公司按照发展需求正在建设一个大型仓库，我决定改建成一个三层的全自动化立体仓库，不少人提出反对意见。”玉皇粮油总经理张永琥说，彼时他才刚刚进入公司，上下反对的理由也很统一：改建需要大幅增加资金投入，作为低利润的传统粮油企业很难得到相应的回报，而且会影响到公司的正常发展。

张永琥的野心很大，他的发展思路是带领企业逐步走上智能制造的道路，进而引领山东粮油产业迈入智能制造时代，而全自动化立体仓库改建就是第一步。

做完仓库运营智能化，张永琥又着眼于实现生产全链条的智能化，和建设智慧园的更大目标。

张永琥说，智慧园区建成后将实现园区与生产、仓储、物流等所有环节的数据互联对接，厂区的自动化运转能力将大幅提高。“厂内物流实现智能化后，物流车能否入厂，装什么货品，全部是数字化管控，生产车间数据互联后，设备的启停，各加工环节的运行状况，也都能进行实时监控。”

如今，玉皇粮油已经发展成为年粮油综合加工能力40万吨，销售收入12亿元的粮油产业巨子，并且借助“先人一步”的智能化布局，在市场上显现出越来越强的竞争力。

转型：

“品牌意识”的觉醒

近年来，山东拥有了一批如鲁花、西王等的闻名全国的“大品牌”粮油企业。但同时，由于粮油行业相对其他行业更低的利润，更强的传统性，多数企业还属于那种“只会埋头磨面榨油”不知怎样“吆喝”的类型，品牌化程度很低。“我们之前是只会磨面，别的真不懂。”临沂最大的面粉加工企业信和沂雪董事长李秀玲说。

但如今，越来越多的粮油企业品牌意识正在觉醒。

金胜粮油在做大市场份、做足业内口碑后，开始向“品牌”发力。 打造以“花生”为主题，花生农业，花生工业，花生文化博物馆等七位一体，体验式工业 旅游 新模式成为其推广品牌的一大“抓手”。

2020年7月，金胜建设的花生文化博物馆是国内唯一的以花生为主题的博物馆开馆。该博物馆总建筑面积5000平方米，以花生在全球的起源发展、加工利用、对人类文明的影响、对企业文化和民生的成就等为主脉络，借助声光电等高 科技 手段，营造不同类别的陈列氛围，是一个面向公众和广大青少年优质科普基地。“我们希望其成为一个职业农民培训基地、中小学生研学游基地和国家AAA级 旅游 基地。”

2011年，百年榨油史的山歌建成了国内首家榨油博物馆也开展非遗保护、研究、收藏、展览，鉴定和交流。此后，又建立起占地1800平米的榨油体验馆及餐饮中心，顾客、学生群体都可以在体验馆亲自体验榨油的过程，甚至拥有自己榨油的产品。2019年，山歌接待游客超过10000人，为公司下一步打造全国真正意义上融 社会 实践、教育拓展的行业标杆，建设“综合教育服务平台奠定了坚实的基础，也扩大了品牌影响力。

而说着“只会磨面别的什么都不懂”的信和沂雪董事长李秀玲，开起了信和沂雪产品形象店，聘请专业人员长期开展免费的“面食培训班”，培训一些有学习需求的下岗职工、居家妇女、毕业大学生做面食，帮助了当地百姓实现就业和再创业的同时，也向更多8090后宣传了面食文化，培养了做面食、吃面食的习惯。

“推手”：

政府带动企业品牌数字化发展

此次的采访，正值第三届山东省粮油产业博览会在临沂开幕，这也让随行的媒体们再次深入感受到政府部门在近年来“齐鲁粮油”从产品、产业到品牌发展上的巨大推动作用。

2018年，山东省粮食和物资储备局会同省财政厅研究制定《关于推进山东粮油品牌建设的实施意见》，“齐鲁粮油”品牌建设正式启动。

2019年，省委、省政府《关于坚持农业农村优先发展进一步做好“三农”工作的实施意见》提出加快推进“齐鲁粮油”公共品牌建设；

2019年1月，“齐鲁粮油”中国行首站在北京启动；

2019年9月，山东省粮食和物资储备局与阿里巴巴签订战略合作协议，共建粮食和储备智慧大脑，“好粮有网”智慧交易平台正式上线。

2019年12月10日，山东粮油产业联盟成立，首批吸纳34家“中国好粮油”示范企业。同日，滨州粮油区域品牌—“粮油金三角”正式发布。

…………

3年来，山东按照“1个公共品牌+N个地域特色产品+N个产业经营主体”的建设模式，科学规划品牌建设路径，打造山东面粉、山东花生油等特色优势产品品牌。结合“优质粮食工程”的实施，以粮食安全为先，以品质提升为本，打造产品体系，构建行业标准，带动产业升级，将“齐鲁粮油”打造成了“中国粮油影响力公共品牌”。

在此次山东粮油产业博览会的“互联网创新展”上，已成为山东粮油产业数字化核心平台的“好粮有网”的版块展览，让很多前来参观的省内外业内人士交口称赞。

“我们计划的是三年分三步走，第一年，给粮油企业打造电商平台；第二年推动企业数字化转型；第三年是推动产业互联网平台的建设。”山东省粮食和物资储备局规划财务相关负责人绍说，经过一年的努力，好粮有网入驻的省内400多家企业，除了头部企业在主流电商平台都已开店，其他大大小小的粮油企业，也都有了线上展销的渠道。“通过这一年，大家对电商，线上销售完全破冰了。”而在一年前做调研时，省内1500家企业，在天猫淘宝开店的也很少。

除了带大家“上线”，这一年，粮食和物资储备局还与淘宝大学合作，举办了七场、各种类型的培训活动，从企业老总、电商运营到给粮油企业设计，全方位“上课”，帮助省内粮油企业学习“新玩法”。

而规划中的“第二步”——“企业数字化转型”，目前也已经步入正轨。相关负责人介绍说，“好粮有网”联合阿里云给省内首个数字化转型试点单位、德州发达面粉集团做的“原粮采购”数字化系统，2020年7月上线后，就迅速推广到其6个厂区。在两个月时间里，35万吨小麦，8亿元的交易金额全部在这一平台进行，“14000车的粮食有12000车在平台上自主预约匹配。进出厂的出库效率从1个小时，压缩到半个小时。效益非常明显。”采购做完了，下一步做生产管理，销售管理，一个传统企业在管理上就此“脱胎换骨”了。目前，也已与省内几家其他大的粮油企业对此表现出意向。

至于更长远的目标，相关负责人说，希望将“好粮有网”打造成山东乃至全国的粮食产业互联网平台，让这一平台能联通粮食行业方方面面的业务，同时也让企业把业务通过数字化线上管理起来。“山东粮油加工总产值一直排在全国第一，但粮食行业因为太过传统，利润薄，人员老化，与互联网接轨的程度很低，我们觉得政府有这个责任做这件事”李剑说，只有真正优化资源匹配，推动产业更高质量发展。

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