从湖北老家接父母回杭州后就立刻报备社区，然后就一直在家隔离观察十四天。这次跑长途来回差不多将近两千公里，感触很深的是高速长途巡航系统太舒适。以前开车没有巡航系统高速长途注意力高度集中，腿脚眼耳并用，眼观六路耳听八方，一两个小时后就会有疲劳感。坚信领克后续在无人自能驾驶领域也能够不o1样。
杭州，一个温暖有爱的城市。 在疫情最困难的时候，我想到了这里。 温馨的港湾
地标打卡
在杭州家里网上办公将近一个多月了，刚好赶上维修刚刚开始营业，过年使用车辆期间发现车辆在低速转向打死方向盘过程中有轻微的滋滋摩擦声音，当时担心是轮胎摩擦刘轮罩，后来发现没有摩擦痕迹，所以就开始考虑是不是转向的机械结构出了问题。之前在论坛上也发现有部分车友反馈这个问题，为了进一步确认这个事情就和厂家售后联系确认这个事情。非常幸运的是从去年开始厂家就推出了一个活动就是免费更换轮辋垫片，考虑到有客户反应这个问题，厂家也在第一时间做出了整改的方案，所以就在周末直接和维修店联系过去做个小的检查。
周末一大早就开车前往维修店做检查，还是熟悉的流程，提前APP预约，到店接车上工位。虽然现在还在疫情期间，但是大部分车主已经在家憋不住了，已经有不少车主来维修店做保养维修了。
感谢o1在春节疫情期间2000多公里的陪伴
因为有你，路途不在遥远
全车LED灯组在夜间行车非常安全
这次来做维护，一方面是春节期间跑了长途高速有些损耗的地方需要检查一下，比如胎面，电池等。另一方面是来解决转向异响问题和参加厂家天窗管路疏通活动。
先完成一些常规的检查，电池电量，空滤，发动机舱检查等
胎面检查，气压调整
上台架
领克车型源于吉利和沃尔沃合作cma平台，整个底盘的平整度非常好，地盘护甲全面
使用了将近两年，每次上台架的时候，当底盘护板拿掉的时候会发现钣金工或者机械结构很少有锈迹，说明了整车的细节处理的非常好。 维修的师傅非常悉心的拆下了轮胎，制动卡钳，刹车片，卡盘，轴承等零部件。在拆卸过程中发现一个细节就是这些制动系统的机械样件虽然每天都裸露在外，但是没有发现任何锈迹和腐蚀老化的情况，这说明领克在零部件的质量上做的还是不错的。 拆卸完成后师傅在轮胎轴承和制动片搭接处安装了厂家提供的垫片然后就讲整套制动系统机械零件安装回去了。
前悬麦佛逊悬架
第一步拆卸
找到了轴承卡接处的异响位置
金属零部件没有锈迹，品质不错
关键部件
师傅装好垫片后将拆卸的零件安装回去，第一个添加轮胎轴承垫片解决转向异响问题的服务就结束了。第二个是清理天窗排水管的厂家活动，之前不知道天窗排水管的位置，今天经过拆卸后就找到了。
一个在前段通风盖板下面
另一个在后排c柱护板里面
以后如果出现天窗漏水或者遇堵的情况，可以从这两个地方找问题解决的办法。 普通检查，转向垫片安装，天窗疏通这三项检查维护很快就完成了，检修后老规矩洗车去了，在车间行驶途中低速转向打死方向盘之前的异响今天安装垫片后就解决问题了，这个非常满意。 经历了长途跋涉，保驾护航的小白，经过维护和清洗后，整车焕然一新！ 期待疫情结束后我们下o1段旅行！
领克03底盘解析，领克03适合在乡村跑吗
领克02底盘解析
领克02与领克01 一样，底盘构架都基于CMA平台打造。由于是同平台产物，因此，领克02整体的底盘布置与领克01基本相同，包括前后悬架的结构、布局及一些零部件的位置，但在一些细节上领克02有着不同的设计。悬挂方面同样采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，并搭载了适时四驱系统。
——前悬架
领克02的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，为发动机前置的横置前驱以及四驱车型常用悬架形式，占用的空间非常小，利于发动机舱布局。下控制臂采用双层钢板冲压焊接而成，开孔轻量化设计，用分体式球铰链与轴承座连接，与副车架则使用一横一纵的橡胶衬套相连；轴承座和转向节采用重量更轻的铸铝材质，减少了簧下重量，提生了操控性。
——后悬架
领克02的后悬架采用典型的“三横一纵”E型多连杆式结构，在舒适性以及操控性方面都有着不错的表现。下控制臂同样为冲压钢板制成，通过四点与车身连接，与副车架同样使用橡胶衬套连接，减少震动传递，提高舒适性；减震弹簧与减震器分离设计，利于车内后排空间的优化。
——副车架
领克02的副车架为半框式“H”型结构，双层冲压，前半部分通过六点螺栓与车身连接，后半部分则用衬套连接，具有一定的过滤振动作用，对提升乘坐舒适性有帮助。
——底盘间隙
作为一台跨界SUV，领克02的离地间隙为201mm，比01要矮点，在同级别车型里算是比较高的，至少比日产逍客要高，通过性能够得到保证。
——防撞梁
领克02的前防撞梁为铝合金材质，带行人保护泡沫，结构与领克01完全相同，但厚度只有1.78mm，比01的还要薄；铝合金吸能盒有溃缩打孔，表现中规中矩。整体宽度一般，仅能覆盖68.54%，因此对车头的保护非常有限。
后防撞梁为单层冲压钢板，厚度只有1.12mm，并且覆面积小，只能保护车尾的58.7%；吸能盒是钢的，没有褶皱但有溃缩打孔。整体表现一般，好在相对于领克01的后防撞梁，02的后防撞梁位置比后尾门要突出，能在低速碰撞中起到保护作用。
——其他细节
领克02底盘平整度很高，底盘两侧以及发动机部位均有护板保护，可以抵挡路面石子的撞击。另外，在排气管部位采用铝制隔热材料包裹，减少排气管散发的热量传递到车厢内。对于底盘的防护，领克02做的还是很到位的。
领克02问题一大堆吗
目前领克02的确实会有故障出现，但并没有网上传言的那么严重，在三大件质量上领克02有不错的口碑。下面和大家说说领克02容易出现的问题。
1、减震器异响。一小部分车主在过坑洼时后悬挂会发出金属碰撞声，但总体影响不大。
2、影音系统故障。有时候在启动后中控车系会有一定几率出现死机的现象，虽然在重启后都能够自动恢复，但始终很影响使用体验。
总结：领克02底盘的整体结构与领克01确实保持很高的相似度，但在品控上有所下降，整体调教风格更加柔软，更偏重于舒适性，符合城市驾驶的需要。悬挂方面采用同样的结构形式，减震筒阻尼调校的相对高点，在过减速坎的时候会感觉有点偏硬，但相对于领克01，多了点运动感。而从防撞梁的结构来看，领克02与01并没有什么差别，但用料水平并没有01那么厚道。
领克06底盘生锈是真的吗
领克03跟领克其他两款车一样，都是基于吉利和沃尔沃共同开发的CMA平台打造，带有很强的沃尔沃底子，沃尔沃风格很明显。因此，在底盘的结构上与领克01、02以及沃尔沃车型有很多共同点。在底盘悬架方面也没有什么变化，零部件和结构都完全一致，采用前麦弗逊+后多连杆式的组合，性能款车型还搭载有适时四驱系统。
——前悬架
领克03采用麦弗逊式独立前悬，具有直线性好、转向回正性好、操稳性能高的特点。而且占用空间小、制造成本低。转向节组件和前悬羊角为轻量化铝合金材质，能降低轮上质量，带来更好的操控感。下控制臂为双层钢板拼焊而成，下控制臂和下控制臂球头为铆接形式，与副车架用通心螺栓固定，能够提供更扎实的行驶质感。
——后悬架
领克03后悬为多连杆式独立悬架，为常见的“三横一纵”的四连杆结构，这种悬挂结构能使车轮具有完美的运动弧线，减少车轮磨损， 直线性、侧倾性能好，而且较大的后轮外倾补偿设计，则有效提升车辆的操控性能。后悬羊角同样采用轻量化铝合金材质，前下横臂为双层U型钢板，开式结构，前上横臂为双层钢板拼焊的闭合筒身。横向稳定杆设置在后副车架前端，左右两侧通过竖拉杆连接后轮羊角，在车辆转弯时能平抑车身侧倾程度，改善操控感受和乘坐舒适性。
——副车架
领克03的前副车架为双层冲压的一体式结构，呈“元宝”型，因此也被称为“元宝梁”形式。底部为大片钢板，整体为冲压拼焊的复合结构，固定在乘员舱前部，前悬下控制臂固定在元宝梁两侧，能够承担部分动力总成；后副车架为双层冲压钢板的全框式结构，呈“H”型，整体固定在车身后部左右纵梁上，提升了车尾的刚度和抗扭度。
——离地间隙
领克03的底盘最小离地间隙为120mm，比一般轿车都要矮，再配合尾部的双边双出的排气，更有一种低趴跑车的感觉。这么低的底盘，说明领克03的操控性能和驾驶感受很好，但通过性较差，不太适合在乡村跑。
——防撞梁
领克03的前防撞梁在材质和结构上跟领克其他车型一样，都是铝合金材质，厚度只有1.67mm，而01是2.09mm，02是1.78mm，很明显做的越来越薄；宽度一般，能覆盖车头68.93%。保险杠厚度有些偏薄偏软，带行人保护泡沫，吸能盒为铝合金材质，可独立拆卸，有溃缩打孔，表现比较规矩。
领克03的后防撞梁为单层冲压钢板结构，厚度为1.13mm，跟02一样，但比01的要薄；宽度覆盖61.45%，比02要好；吸能盒同样可拆卸，有溃缩褶皱和打孔，用4颗螺栓固定；整体位置稍微凸出于后箱盖，能起到一点保护作用。
总结：拥有沃尔沃底子的领克03底盘，适合在乡村跑吗？其实对于一般的非铺装乡村路来说，领克03是可以走的，但是需要时刻注意路况不要刮底盘。如果路况太差，还是不要尝试了。沃尔沃底子的领克03底盘整体结构与前面两款车型相似，底部防护做的很到位，平整度很高，设计也很合理。悬架相对偏硬，弹跳比较快，过沟过坎时，没有过多的多余弹跳，滤波效果不错。但就防撞梁而言，是越做越薄、越做越软，吸能盒的长度也短一些，整体缩水比较严重。
领克03底部碰到石头会坏吗
06老车主来回答这个问题啦，感觉质量问题是不用怎么担心的，如果想买的话去店里试驾一下，看看车子的外型，配饰啥的合不合自己的心意，满意的话就可以提车了。其他的不用怎么担心。
买车到现在一年半的时间了，当时是经过朋友的推荐，然后去店里试驾了一下，比较满意，就买下来了。刚开始的时候我也比较担心这个车子的硬件问题，我是在琼山区工作，海南市，下雨多空气也比较潮湿，当时最担心的就是车子的生锈问题，不过现在倒是没啥顾虑了，保养的时候特意拜托店里的人看了一下，像发动机内部和底盘这些没有车漆的地方目前为止还是比较新的状态，挺满意的。感觉06的硬件质量真的挺不错的，印象最深刻的就是6个月左右时候的一次交通事故，当时是另一个车主跟我追尾了，两辆车子碰在一块，当时在车上担心的不得了，赶忙下车去看看，还好，就只是蹭掉了点车子，然后车子的凹陷程度也不高，微微的有一点。不过新车啊，还是感觉很心疼，之后就报了保险把车开到领克售后那去维修，不得不说这个服务态度是真的不错，刚刚到那就有服务人员上来询问，一会就登记完了，一天之后就通知我可以去领车了，去之前还很担心车型和车漆的问题，害怕会影响车子的美观，到店之后仔细看了看，车子的凹陷部分也重新修好了，车漆啥的跟以前一个样子，碰撞的痕迹清理的干干净净，挺满意的。
质量方面我感觉是不用考虑的，毕竟领克这个牌子在这摆着，像质量和售后啥的用起来就很舒服，好像最近官方还有一个大优惠活动，有意向的可以去看看。
这辆车侧裙总成是金属材料，然后总成没有连翼子板跟B柱，是一条直，是否可以切割直接更换，另外侧裙固定在这个金色金属，这一块是焊接还是螺丝固定。一般是没事的如果是碰到地面突出的石块之类的尖锐物体，可能会漏机油所以当出现这种情况，要停下车检查有没有碰坏油底壳。
领克03底部的讲解
汽车在设计的时候，底盘是经过一定实验的，具备一定的抗冲击能力，不用担心碰一下底盘就会出问题底盘最底下的一层是钢板，在钢板的凹槽里面会有各种管道，如果只是钢板磨损，对汽车本身没有影响，最怕的是钢板凹槽里的管道受损例如刹车液压管，燃油管等。
如果发现漏机油了，就要尽快去4S店修理，离4S店比较远的话，建议停在原地联系4S店找拖车漏机油了，会有一些症状手动挡的车，会出现发动机噪音大、挂挡难；自动挡的车，会出现跳挡，而且明显有顿挫感如果磕到底盘自己检查了不放心，可以去维修店，把车子升起来仔细检查。
以上就是关于春节长途后爱车领克01的检修+转向异响+天窗疏通！全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
