国的互联网产业发展迅速，作为代表的BAT(百度、阿里巴巴、腾讯)，还有京东、滴滴、摩拜等。而我们看向国外时，德国厉害的企业是大众、戴姆勒、宝马、西门子、博世日本厉害的企业是丰田、本田、日产、日立、发那科，美国厉害的企业是苹果、通用、富特、微软、波音…

国内互联网企业的成功靠的是萌发的一个主意，抓住了先机，他们提供网购服务、支付服务、提供打车服务、送餐上门等等，靠的是中国庞大的市场，只要从每个人身上赚取1块钱，就可以赚10多亿。

而国外更多成功的企业不是在搞互联网，而是深耕于制造业!他们的成功靠的是长期的研发与技术沉淀，靠的是一批批有工匠精神的技能人才，靠的是制造出领先的高附加值产品，他们的成功绝不是可以靠投机取巧来复制的。

为什么中国的制造业发展不行?因为制造业不同于互联网，一些核心技术需要长期的研发攻关，需要一批批静得下心的技能人才，面对国外强大的现有对手，没有加倍的付出根本没法发财，这是一条很难走的路!

我们可以看到，一个摩拜自行车累计融资超过了10亿美元!而在制造业，又有哪个投资人会投钱支持制造业的发展?或许在投资人的眼里，制造业的人是一群傻子，花那么大的精力去做一件不赚钱的事情，为什么不做容易发财的事情呢?

互联网、共享经济等创新固然很好，给人们的生活带来了便利。但是，我们不得不思考，如果没有阿里巴巴，我们仍然可以去超市买东西，如果没有滴滴、摩拜我们照样打车、公交出行。但是，如果我们没有了超市的东西，没有了汽车，一切还从何谈起?

表面上看起来，中国是一个制造大国，什么东西都可以制造出来。实际上，很多真正属于中国能制造出来的东西是一些低端的产业，根本不值一提另外，那些看起来属于中国引以为豪的大品牌工厂，很大程度在依赖于国外核心技术与装备，去工厂里看看，工厂里的生产线、核心设备几乎是清一色的国外品牌，工厂里员工拿着微薄的薪水，而大部分利润被国外赚走了，可以说中国的制造业，都是在给国外设备与技术企业打工。

我们的互联网达到了能引以为豪的强大吗?如今国内的电脑普遍使用的是美国微软的windows系统，手机普遍使用的是美国谷歌的Android系统与苹果的iOS系统，我们的信息与大数据，到底被谁真正掌握呢?

如果我们有强大的制造业，各种核心装备都能自己制造，不需要花巨资购买进口装备，那么国人就能充分享受自己创造出来的巨大财富，而不是让财富外流，那才是真正的国家强大，人们更富裕了，再搞点互联网那不是分分钟钟的事情吗?

说到底，社会的浮躁之风，让投机取巧成为了一种荣耀，不仅仅是互联网，还有房地产、娱乐圈!工匠精神在呼吁中什么时候才能回归？

互联网汽车有哪些

因为新能源造车产业才处于刚刚起步的阶段，所以新能源产业对于互联网公司并不会设置太高的门槛。

在互联网领域竞争激烈逐渐白热化的今天，很多互联网公司开始把下一个发展方向都放在了造车领域。而造车领域能够获得如此高的关注度以及热度，就是因为各大知名互联网公司都认为造车会成为企业下一个发力点。因此这也造成了造车领域逐渐演变成为了各大互联网公司之间的竞争。

由于造车产业刚刚兴起，这也让造车产业的行业规定以及标准并没有太过严格，因此新能源造车产业现在保持着粗放式的发展模式。而在这种模式之下，任何公司都会有着相对平等的发展机会，因为只要抓住下一个行业发展机会，就能够让自己在造车行业甩开他人。

环保主题在未来永远不会过时，因为环保事业是将会伴随人类终身的事业，所以互联网公司才会选择以环保为主题的新能源造车产业。新能源造车产业未来的前景以及环保理念的高度符合，绝对能够给互联网公司带来口碑上的大发展。因为迎合了消费者的心理，就能够获得消费者的信任。

新能源造车相比于传统汽车业制造存在着非常大的发展差别，因为传统汽车制造业必须要在工业生产方面有着自己的核心技术以及研发生产能力，而这方面的技术必须要经过几十年的时间积累。不过新能源造车就不会存在着极大的技术壁垒，所以互联网公司就能够利用自己对于科技的敏锐感，来大力发展新能源造车产业。

因此我觉得互联网公司进入造车领域发展，对于造车领域并不会带来任何的危害，反而不断的能够让新能源造车产业与未来科技相结合。这其实对于造车产业的发展绝对能够起到很好的促进作用。

为什么说互联网思维只能成就一个超级项目经理，却很难造出真正优秀的车？

什么是互联网汽车，哪些品牌的互联网汽车很多人都不知道？现在让我们来看看！

1.互联网汽车是指由互联网和传统汽车制造业创造的汽车品牌，如蔚来和小鹏。

2.互联网造车的概念是近几年出现的，泛指互联网和传统汽车制造业打造的新能源汽车品牌。现在国内的互联网车企，除了上面提到的蔚来、Xpeng汽车，还有威马汽车、新特汽车、奇点、LITE、拜腾、车和佳、未来、杜云汽车、零跑汽车等这些公司具有代表性。但是要说互联网新能源汽车的代表公司是美国的特斯拉。特斯拉与外界共享了电动汽车的制造技术平台，推动了电动新能源汽车的发展。

国内许多互联网企业纷纷进入汽车行业，希望以或新能源或智能网联的模式，打造全新的的出行方式，从而颠覆传统汽车行业。然而，理想很美好，现实很骨感。虽然互联网造车如火如荼，但大部分都被认为是不靠谱的“融资PPT方案”。

汽车制造业有着极长的产业链条和高度专业性和技术特征，传统车企基本都有传统车业务作为支撑，而这些新兴的企业，基本都是一无所有重新打造。造车需要高成本的投入，而没有传统业务作为支撑，前期的投入、资金实力都将是极大考验。

开发一款新车少则需要3-5年，多则6-10年，即便是像被众多互联网公司立为“标杆”的特斯拉也至少经历了十年的生死涅槃。研发汽车绝非一日之功，这是一项资金和技术密集的产业，其中随便一个项目，动不动就需要上亿元的资金投入。很多厂商仅仅是发动机变速箱的研发，都需要投入几百上千人。而就算将汽车成千上万个零部件拼凑完成，你还必须要经过成无数次的车身安全检测，动力底盘调教，电子电器设备等等漫长的测试。所以，综合来说，互联网公司想要在短时间内造出一款车来真的很难。

互联网企业不可能颠覆汽车业，未来传统企业仍将处于主导地位，不过，与互联网企业之间的融合将继续加深。” 事实上，如今的汽车产业已经在发生翻天复地的变化了：由过去最传统的发动机、变速器等核心零部件逐渐转换成电池、电机等，这在一定程度上给了不少“门外汉”一些机会。但要真正打开造车这扇门，恐怕不会如互联网企业设想的那么容易，这其中存在许多挑战和障碍。

以上就是关于为什么汽车制造业几乎都没被互联网浪潮所影响？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！