五菱版“北斗星”小车，内饰首次公布！旋钮换挡+四座布局
中国汽车市场将来会变成日本欧洲的类型还是北美的类型？这确实值得思考，因为日本欧洲汽车市场主要流行小型车，比如日本不超3.4米的KCAR满大街都是，欧洲城市里充斥着大量的两厢小车。而北美街道上主要是大尺寸皮卡和SUV，这是两种截然不同的发展方向。从目前中国部分城市面临的交通压力来看，将来也许会有更多的消费者倾向于选择小尺寸车型。
其实现在小微型车的需求量已经增加了，尤其是许多年轻家庭开始考虑买第二台车，作为女主人的座驾，那么小微型车就更合适了。近日五菱汽车申报了一款全新的小车，这款车目前的正式命名还没有公布，但是和以往的五菱面包车大不相同，采用的是双门四座布局，尺寸控制非常到位，长度只有2917mm，轴距1940mm，这比日本KCAR的定义标准还小。
从外观设计层面看，这款车更像是五菱版“北斗星”，和曾经的昌河铃木北斗星车型很类似，都属于“方盒子”造型风格。车头部分可以看到新款五菱宏光PLUS的设计痕迹，棱角线条更加到位，加上方形大灯以及黑色拼接装饰，整部车的灵动效果相当到位。
3月27日，五菱汽车首次公布了这款小车的内饰，可以看出内饰设计以简约为主，前排独立座椅进行了一体化设计，中控台面上并未搭配大尺寸液晶仪表，这估计是为了进一步控制成本，但是驾驶员前方预计会提供一组全液晶仪表。因为该车型属于纯电动版本，所以不需要离合器，驾驶员脚下配有油门刹车踏板，上面带有加减号标志，人性化设计很到位。
后排两个座椅连为一体，因为轴距实在太短，所以后排乘客的腿部空间显得捉襟见肘，如果做进去两位成年人，膝盖部位可能会直接顶到前排座椅靠背，这不太适合作为长途出行交通工具，但是如果只是日常上下班接送小孩，后排空间是足够用的。
这款五菱小车首批将会搭载一套来自宁波双林公司的20千瓦永磁电动机，动力可谓是相当低调，20千瓦只能算够用而已，绝对谈不上什么运动感，选用小功率电动机应该是为了进一步增大续航能力。
总结来看这款五菱小车，外观颜值比铃木北斗星更加灵动一些，内饰配置也不算太廉价，按理说完全有机会成为小车领域的爆款，但是可惜这台车暂时还没有燃油版的消息，预计都是纯电动版，这可能会让一部分不喜欢电动车的消费者敬而远之。但是话说回来，如果将来能增加一套小排量汽油机，这车型的诱惑力还是很强的。
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韩版“北斗星”，颜值不输新款本田飞度！配置出乎意料
提起奥拓小王子这款车，估计很多80后90后对这款车印象深刻，可以说它是80、90后年少时的一个汽车梦。长安铃木在1993年刚刚成立时，基于当时的国情，推出了奥拓，以小王子为代表的奥拓可以说占尽了天时地利人和，并成为该时代的一代国民轿车，迅速火遍大江南北。那时候村里有辆奥拓，就是一个天大的新闻。
90年代的奥拓在江湖上的地位，甚至可以和“五菱宏光”、“哈弗H6”这样的神车，甚至更火。在奥拓的鼎盛时期，它的大名甚至能媲美奥迪奔驰宝马这些豪车。那时候谁家能有辆红色奥拓小王子这样的车，无疑是上了热搜这样的新闻一般。在很长的一段时期，靠着皮实耐用和极低的油耗等产品优势，奥拓一直在汽车市场上占有重要地位。不过随着中国市场的逐步释放和越来越多的汽车品牌出现，奥拓逐渐退出了市场，现在很少在路上能看到它的身影了，如今能拍到一辆奥拓也是一件很不容易的事儿。
不过铃木的奥拓车型虽然退出市场，但却有了替代品的延续，那就是号称大号版的奥拓铃木北斗星。北斗星做了奥拓后产品时代的衔接，并没有让铃木断层。奥拓后时代，北斗星在国内汽车市场上也出现了一个繁盛时期。那时候，谁家有一台北斗星也是很骄傲的事情。但北斗星随着铃木在市场的逐渐落寞，也被淡出了市场。2019年，北斗星改款推出了换标版车型。
号称“大号版”版奥拓，采用5门5座布局，油耗5.1L的昌河铃木北斗星，虽然价位和产品依旧很出色，但却不能在市场上呼风唤雨了，成了一款扑街车。那让我们来看看铃木北斗星这款小车吧。世界小车之王铃木汽车开发出的受年轻人追捧的城市休闲车Wagon R，就是昌河铃木北斗星的前身。
目前的铃木北斗星分为北斗星车型和北斗星X5车型，售价分别为4.1999-4.3999万元与4.7999万元。北斗星也号称加长版奥拓或加大号奥拓。外观设计方面，与原奥拓车型有几分相似，在风格方面也保留了奥拓的廉价特点。
外观设计方面，铃木北斗星前脸与奥拓极为相似，中网采用了一条银色镀铬饰条贯穿（北斗星X5则采用了两条贯穿的镀铬装饰条），设计简洁大方，两侧大灯设计上也有不同，北斗星是方正版的大灯组，而X5车型则采用了鳄眼透镜式水晶前大灯加前雾灯设计，与北斗星车型有所区分。
铃木北斗星定位微型车，车身尺寸分别份3400*1575*1670毫米，轴距达到了2335毫米，北斗星X5车身尺寸分别为3664*1610*1722毫米，轴距则达到了2485毫米。虽然是一辆微型车，但在驾乘和储物空间方面，北斗星却远超同级，在很长一段时期内，它成为很多小微创业者的必选座驾。
从车身侧面来看，这两款车几乎没有太大区别，像是奥拓的加长加大版。相比北斗星，北斗星X5则提供了顶部铝合金行李架，底部黑色塑料包围、黑色防擦条等设计元素，彰显出北斗星X5车型的与众不同。
内饰方面，北斗星设计以简洁和注重功能性为主，还保留了现在少有的录音机。在内饰布局上，表现比较规整，各种物理按键设计更简单。副驾驶位上的大空间储物格，设计很实用。
另外，北斗星X5还搭配了多功能运动型三幅方向盘、科技感十足的蓝色背光仪表，包覆感不错的Upright座椅，提升了驾驶质感。另外新车还搭载了同级车少有的ABS+EBD等安全配置。
动力方面，铃木北斗星与北斗星X5搭载的都是一款1.4升4缸自然吸气发动机，最大功率71kW，峰值扭矩为120N·m，全部为国五排放标准。与之相匹配的是5档手动变速箱，这样的动力组合也造就了其不错的燃油经济性。据悉，北斗星的百公里油耗仅需5.1升，这也意味着一箱油北斗星可以跑超过800公里，是“吃得少、特能跑”的典型代表。新车底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后单纵摆臂式非独立悬架，兼顾舒适性与操控性。
不管是已经过去的奥拓还是现在仍坚持的北斗星，都是一代经典车型。作为铃木的原型车，Wagon R在多个市场有亮眼表现，比如在印度市场，截至2018年起销量就超过200万辆大关，在日本本土，Wagon R也多次超越丰田旗下的神车卡罗拉，成为国内汽车市场冠军。小排量在很多地区成为热销车。
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日产版“北斗星”，红耳朵后视镜，百公里3个油，爽吗？
韩版“北斗星”，颜值不输新款本田飞度！配置出乎意料
在日本汽车市场当中，中大型车的保有量其实并不大，反而小型kcar大量存在，因为这种车型可以享受到更多的政策优惠，小于3.4米，排量低于0.66升，另外还有一些其他的限定标准，这种车在日本可以享受到更低的购置税以及免费停车位。所以日本汽车品牌很擅长打造这种小型车，比如铃木汽车就被称之为小车之王，曾经的铃木北斗星车型引进中国市场之后大受欢迎，当年的火爆程度不输给如今的丰田卡罗拉。
而韩系汽车品牌在小型车领域并没有太多的经典产品，不过现代汽车如今也开始注重小钢炮的研发，除了在国际赛场上频频亮相的i30n高性能车之外，现代汽车还推出了一款i10n新车型。这款车最早已经在2019年的法兰克福车展上首次亮相，如今已经准备开始在韩国本土进入量产阶段，这款小车的看点确实有很多，颜值完全不输给新款的本田飞度。
从外观设计方面看，新车型尺寸确实不大，而且整体造型比较圆润一些，不过车辆正面可以看到非常夸张的鲶鱼大嘴中网设计，这种风格和中国特供车型北京现代菲斯塔如出一辙，能够带来不错的运动感。两侧可以看到LED光源大灯，中网两侧甚至还增加了三组LED日行灯，这种灯光组成了整部车的犀利眼神，点亮之后辨识度非常高。
车身侧面并没有太多复杂的设计，中间贯穿了一道不太明显的腰线，车顶采用黑色拼接样式，而且轮毂中间可以看到红色装饰，就连刹车卡钳也是红色涂装，因为如今字母n代表了现代汽车的高性能系列，所以这款车也是偏向于运动风格的。车辆尾部并没有采用贯穿式尾灯，但是车尾下方可以看到红色装饰亮条以及两根粗壮的排气管出口，整部车的气场瞬间就提升了很多。
打开车门之后可以看到，这款小车的内部配置有点出乎意料，中控台面上搭载了8英寸大屏幕，驾驶员前方虽然没有配备全液晶仪表，但是两个机械仪表盘中间位置的液晶显示模块面积也很大。除此之外这款车还将会提供自动启停，手机无线充电，自动空调，前排座椅加热通风，这些显然都是跨级别的豪华配置，而且这次新车型还搭载了l2级别以上的辅助驾驶系统，对于新手司机而言，开车可能会更加方便。
因为尺寸比较小，所以这次提供的动力总成也进行了小型化设计，新车将会主推1.0t涡轮增压三缸发动机，极限输出可以达到100马力，这样的数据水平放在紧凑级轿车当中确实不算强，但是对一款尺寸和重量都很小的车型而言，100马力也能够带来不错的加速能力，而且该车型将会提供五速手动变速箱以及AMT半自动变速箱，更偏向于比较纯粹的驾驶感受。
其实北京现代品牌在中国市场上一直都缺乏这样一款入门级别的小车，如果能够将这款i10n新车引进中国，也许可以和本田飞度之类的小车正面抗衡。
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名字都叫北斗星，这车是国产“仿制”，不挂铃木标卖不动？
日产版“北斗星”，红耳朵后视镜，百公里3个油，爽吗？
日产汽车作为日系品牌当中的代表，在中国市场上的销量表现相当不错，比如日产轩逸和日产逍客等车型的销量完全可以站在合资品牌的巅峰位置。其实日产汽车引进中国市场的车型只是一少部分，在海外市场上，日产尼桑还有很多成熟经典车型。近日全新的日产note车型已经在海外市场进行了更新换代，这款车的尺寸定位有点像铃木北斗星。
这款日产note车型定位在A0轿车级别，说白了就是非常入门的紧凑级轿车，这次全新车型带来了不少新的设计语言。车辆前面可以看到日产汽车标志性的进气格栅样式，两侧能够看到全新设计的LED大灯光源，下方雾灯位置更换为新款LED日行灯光源，灯光系统点亮之后能够带来非常不错的眼神效果。
车身侧面可以看到造型更加流畅，尤其是腰线的表达完全凸显了设计师的内心表现，营造出一种整体前倾的视觉效果。而且这次的全新车型采用了红耳朵后视镜麦克搭配，带来一种性能车的视觉效果，如今利用后视镜来装饰整车风格，已经成为一种设计师的主流表达方式，比如银耳奥迪代表奥迪RS车系，黄耳朵的哈弗车型代表高性能版本，这次日产设计师也没有放过后视镜的装饰效果。
这款车的长度尺寸只有4015mm，轴距则达到2450mm，所以这台车的后排乘坐空间并不狭小，完全可以达到紧凑级轿车的水准，即便第2排座椅乘坐三位成年人，长途旅行的状态下也不会感觉到特别难受。新车的尾部并没有采用贯穿式尾灯设计，不过车尾下方可以看到类似高性能跑车一样的导流板，这样的设计给整个车带来了一些运动效果。
不过作为一台比较小的紧凑级轿车，日产note依然搭载1.2升自然吸气发动机，极限输出仅有63千瓦，而且全系车型搭配了cvt变速箱，也就是说这款车并不追求加速性能，而是追求动力表现的稳定输出。但是放弃了加速性能之后，这款车的综合油耗竟然达到百公里三升油，所以说这款车非常适合城市交通出行，尤其是对于工薪阶层来说，仅仅三升的油耗绝对是非常有吸引力的油耗水准。
这款日产全新车型已经开始在日本本土进入预售阶段，换算下来也就是6万人民币起步的水准，属于一款非常亲民的小车，如果将来能够引进国内而且保持现在的定价水准，那么这款车就非常爽了，对于不在乎面子问题的年轻人而言，这台日产小车更适合作为通勤工具。
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名字都叫北斗星，这车是国产“仿制”，不挂铃木标卖不动？
对于很多老车迷而言，铃木北斗星绝对是一款影响力非常大的小型车，因为这款车型很早就已经引进国内，而且十几年前中国消费者的购买力普遍都不太强，所以曾经铃木北斗星红极一时，甚至成为很多老一代车迷的人生第1款车。铃木北斗星车型虽然尺寸不大，但是后排空间并没有想象当中那么局促，而且小排量自然吸气发动机的动力也足够日常使用，油耗可以低至5.1升每百公里，综合来看铃木北斗星确实是一款很难得的优秀小车。
但是时光荏苒，中国汽车市场的变化速度出乎所有人的预料，原本大家都以为铃木汽车将会在中国大展宏图，但是随着SUV车型越来越火爆，铃木汽车的优势已经很不明显，毕竟这个品牌一直都被称之为小车之王，打造小型车产品确实很擅长，但是打造SUV和大尺寸车型就有点力不从心了，而且铃木汽车似乎并不愿意改变自己的产品战略，因此如今铃木在中国市场基本被淘汰，两个合资品牌相继分手。
但是铃木汽车也留下了丰富的造车资源，尤其是北斗星转车至今还拥有不错的粉丝群体，所以北汽旗下的昌河汽车并不愿意放弃这款车型，后续又打造了一款昌河版本的北斗星车型，这款车和铃木一样同样都叫北斗星，但是可以把该车型理解为国产仿制版。如果只看尺寸的话，北汽昌河北斗星其实比正版的铃木北斗星大了一圈，这也是为了迎合中国消费者。
从外观设计方面看，北汽昌河重新打造的北斗星车型基本保持了日本小型kcar设计理念，但是平心而论，颜值设计感其实比铃木北斗星强一些，车辆正面采用消费者更喜欢的大嘴进气中网，两侧还有更加狭长的大灯造型，车头两侧甚至还配备了LED日行灯带。车身侧面创造性增加了车顶行李架，不过这款车的前倾姿态似乎有点过分。
为了致敬曾经的铃木北斗星，这款昌河北斗星同样也采用1.4升自然吸气发动机，而且动力数据比铃木同排量发动机略高一些，达到101马力，作为上下班通勤代步工具绝对是没问题的。而且打开车门之后就会发现国产版本的昌河北斗星配置也会更高一些，中控大屏幕尺寸很不错，仿皮面料座椅甚至还带有打孔工艺，坐上去相当舒服。
虽然昌河北斗星挂着铃木北斗星一样的名字，但是这两款车命运大不相同，昌河北斗星的销量一直都很低迷，保有量更是可以忽略，难道不挂铃木车标真的就卖不动吗？也许品牌影响力就是这么强大，消费者对铃木品牌的信任也是曾经北斗星车型能够火爆的原因之一，如今换上昌河汽车标志之后，要想复制曾经的辉煌显然已经很难了。
问题来了，你觉得这款北汽昌河仿制的北斗星车型好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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