日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了最新综合销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下滑26.0%。其中新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下降25.4%，环比增长22.2%；新能源前五个月累计销量23.0万辆，同比下滑45.6%。前三篇我们针对轿车、SUV和MPV三大细分市场进行了分析和辣评，今天主要对新能源市场做个剖析。
具体排名方面，5月的榜单较之前几个月有所变化，除了特斯拉Model 3稳坐冠军宝座、广汽新能源埃安 Aion S紧随其后之外，其他车型排名有所变化。北汽EU系列本月销量3500辆排名第三，全新秦EV则排名第四，其销量同样超过3000辆，与北汽EU系列差别不大。另外进入榜单前十的车型还有蔚来ES6、奇瑞eQ、宝马5系 PHEV、欧拉R1、宝骏E100以及理想ONE等车型，下面我们来看看5月新能源汽车市场上榜单前十的选手具体表现。
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NO1：特斯拉Model 3；5月销量11095辆
特斯拉Model 3在5月的成绩单为11095辆，月销过万，本年度累计已经超过3万辆大关，遥遥领跑新能源汽车市场，即便这个数据放到豪华车市场上，也是热销榜前三的节奏。国产后的特斯拉Model 3一发不可收拾，我们之前就不止一次说过，一旦特斯拉国产，那些造车新势力销量便会受到冲击。要知道特斯拉Model 3国产后补贴的售价区间在27.16-34.41万元，这个价格甚至比一些造车新势力价格还低。
NO 2：广汽新能源Aion S；5月销量3892辆
Aion S本月排名再次来到第二，其5月销量达到了3892辆，同比猛增276%，延续着在新能源市场上的突出表现。广汽新能源的埃安Aion S本年度累计销量已经达到了14516辆，是同比增幅最大的，且遥遥领跑其他选手。以Aion S、Aion LX组成的Aion车系迎来了快速发展，提早布局高端的广汽传祺尝到了甜头，这样同比增幅持续上涨，在整个车市都很少见。
NO3：北汽EU系列（估）；5月销量3500辆
北汽EU系列5月销量预估为3500辆，同比下滑50.6%，作为曾经的新能源绝对王者，月销量更一度超过2万辆，年销量达到10万辆的北汽EU系列，很快就下滑了，这一方面和政策有关，最重要的是在新能源市场上，我们的市场前景还并不十分明朗。虽然在多地的北汽新能源4S店我们发现这个系列车型优惠幅度很大，但依然在市场表现上受阻。
NO 4：全新秦EV；5月销量3201辆
比亚迪全新秦EV在5月有3201辆的表现，排名第四，本年度累计销量已经接近2万辆大关，仅次于特斯拉Model 3，全新秦EV在设计方面很讨巧，这款新车将会开启新的战斗模式，也成为了比亚迪新能源市场上最有战斗力的贡献者。不管是设计还是内饰、配置、科技和续航，它都领先同级别车型，产品优势相当明显。
NO 5：蔚来ES6；5月销量2685辆
5月蔚来ES6交出了销量2685辆的成绩单，排名第五。蔚来ES6已经成为蔚来新的增长点，而蔚来旗下另一款之前也火爆的ES8这半年来表现完全不如ES6。ES6最大的竞争对手还是特斯拉Mode 3，另外小鹏P7、广汽新能源的埃安系列车型也对其造成了一定冲击。
NO6：奇瑞eQ；5月销量2563辆
5月奇瑞eQ的成绩单为2563辆，同比下滑32.9%，虽然它还是A00级新能源车的冠军，但从微型车整体市场来看，这款车依然会受到一些新车型的冲击，而现如今不管好似欧拉R1、宝骏E100、E200等车型，也是其直接竞品，值得一提的是本年度eQ车型的销量还不足万辆大关，仅有7156辆，同比下滑了58.7%。
NO7：宝马5系 PHEV；5月销量2477辆
宝马5系 PHEV终于回到了榜单，5月销量2477辆，同比上涨15.7%，作为榜单中唯一的一线豪华品牌新能源车型，宝马5系 PHEV在新能源市场一直都有不错的表现，这主要得益于新能源政策，为了解决限牌问题，一些大城市的预算更高的消费人群买车，目光聚焦在宝马5系 PHEV并不稀奇。
NO8：欧拉R1；5月销量2326辆
在长城新能源领域，5月欧拉品牌销售新车2,333辆，环比劲增32%，其中欧拉R1销量达到2326辆，成功进入新能源热销榜前十，排名第八位。1-5月欧拉新能源累计销量6,801辆。值得一提的是，进入2020年，欧拉也开启了全新的模式，比如它通过新零售模式，通过直播和电商平台，来赢得年轻消费者认可。在下半年，欧拉将迎来旗下第三款全新车型欧拉R2的上市，届时，欧拉新能源在销量上将会有进一步突破。
NO9：宝骏E100；5月销量2209辆
5月份宝骏E100销量达到了2209辆，同比增幅高达304.6%，大环境下的宝骏E100能有如此表现，已然是难得了。除了E100车型，宝骏还布局了E200，另外在6月份，新宝骏的全新车型E300也将会迎来上市，它有4座版本布局，无疑给了消费者更多选择机会。相信随着E300的上市，宝骏新能源市场将会进一步突破。
NO10：理想ONE；5月销量2148辆
理想ONE在5月交出了2148辆的成绩单，本年度累计销量7666辆。虽然是一款新车，在新能源市场上也是新品牌，新面孔，但看上去理想ONE并不发怵，补贴后32.8万元也完全秒杀了国产版特斯拉Model 3，其价格也直接挥向Model 3，但从产品力上来讲，理想ONE还有一些优势。不过随着前段时间车辆自燃，给理想这个品牌蒙上了一层灰。
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89.《易车网某S辣评汽车广告二十四期》
90.《易车网某S辣评汽车广告二十五期》
上一期我们罗列了近日在欧洲发布的性能轿车，不过那些疯狂的欧洲人并没有停下他们的脚步，这期我们就来盘一盘性能SUV车型。
性能SUV车型我一直觉得是闷骚的存在，试想一下，上班送娃送太太，下班接娃买菜，周末跑山碰到按喇叭挑衅的某域（你们懂的），直接一脚油门虐得它怀疑人生，好了好了不YY了，我们开始。
奥迪?新一代RS Q3
Q3换代之后颜值很高，RS Q3就是在这副美丽可爱的外表之下塞了一颗炸裂的心，虽然我一直觉得它有些胜之不武，别家同级车型都是四缸机，奥迪用一台罕见的五缸涡轮增压发动机让RS Q3得到了400马力的输出，但请你们绝对相信我，它的改装潜力惊人。
RS Q3不出意外还是“傻快”，RS 3便是个很好的例子，但比起驾驶乐趣，价格恐怕才是它的致命伤。连上一代的车型奥迪都没有信心将它引入我国，这代估计也悬。毕竟，花60万装20万的X不是谁都能接受的，哪怕同价位的大哥Q7同意了，你的太太估计也不同意。
奔驰?新一代AMG GLA 45 S
汽车发明者肯定不能任由隔壁RS Q3撒野，借GLA的换代，奔驰将一台更强的2.0T发动机塞入了GLA的机舱，这台“高达”四缸的发动机被调教至421马力，用所谓的“一人一机”再一次宣示了奔驰的地位。
虽然做了整体强化，但“老炮”肯定都懂，大排量的底气不是那些小排量吃点蓝色小药丸就能弥补的。看到惊人的500牛·米扭矩区间伴随着同样惊人的5000-5250转数，我就隐约觉得未来车主在拥堵路段会时不时地口吐芬芳，毕竟，踩轻了不动，踩重了弹射这种感觉，容易在西装上留下不优雅的呕吐物。
大众?途锐R
这种重型钢炮通常都是采用V8甚至V12发动机，而途锐R居然只是用一台V6增压汽油发动机加上电动机组成了插混动力系统，虽然有些失望，但需要表扬大众的是，它终于吸取了辉腾的教训。
途锐R的算盘不错，在依靠纯电动行驶时，能够提供最高140 km/h时速和约50km的续航里程，为购买它的“有品位”车主们节约了“宝贵”的燃油费用，同时如果它进入到国内，在一些限制牌照的城市，可以得到新能源牌照。听起来很香，但我都有100万买车了，多花个20万买个“突突突”牌照转成汽车牌不更香么？这样一算，土豪们应该对同集团下的保时捷卡宴更感兴趣吧，他们可不想在夜店门口被小姐姐认作是途观L。
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