3月31日，电动汽车企业游侠汽车宣布，完成了由前海梧桐、中国环保产业有限公司、中创海洋、南太湖建投、湖州东弘等12家机构共同投资的B轮融资，此次融资金额达50亿人民币。截至目前，游侠汽车累计融资已超62亿，估值122亿，游侠汽车正式量产化进程已开始快速推进。这一轮融资过后，游侠汽车在融资、团队建设、研发制造以及品牌营销发展等方面发力。

游侠汽车表示，在产品生产和市场营销方面，会采用自建工厂和产线的方式，以独立品牌运营为主。第一个生产基地已于2017年4月正式落户浙江省湖州市，该工厂规划为1+5+1布局，即1个具备完整四大工艺的主机厂、5个核心配套企业、1个研发试制检测中心，总体项目规模2600亩，产能规划为每年20万台。预计工厂将在年内建成，届时将启动大批量生产及上市交付。

宣布游侠汽车的第一款量产版本YOUXIA X历经3年的研发和试制，已全部定型，并完成了4轮试制以及90%的测试项目。游侠汽车均采用全进口电芯，自主研发的高性能电池PACK组，与台湾富田共同研发350kw高功率动力电机，搭载智能交互系统KITT OS以及实现自动驾驶L2~L3级别。

游侠董事长卫俊提到：“游侠作为一个新造车企业必然需要更加严谨高效的运作体系，之所以近几年没有高调发声，一是源于制造领域的务实风格，二是因为这4年的精力投入都集中在产品的量产实现，包括研发、试制、测试、法规研究、供应链合作、自主产线建设等等，目前游侠已经完成了整个汽车产业的基础布局，这轮融资将助力游侠快速打造完整的产业规模，实现量产交付。”

前海梧桐创始人兼总裁谢文栗认为：“前海梧桐作为专业的独角兽企业孵化者，重点投资成长中的、可以解决社会痛点的新兴产业，以游侠汽车为代表的新型智能汽车产业成为我们的首选。”

游侠汽车超级工厂是怎么布局的？

曾表示将在2019年量产上市的游侠X，到今日2020年依然没有任何要上市的迹象，连汽车制造厂都还没有投入使用，游侠汽车的未来是否会绝处逢生？

近些年来，国内涌现出大量造车新势力，如蔚来，小鹏等等。其中游侠汽车在众多的造车新势力中表现出众。虽然被冠名PPT造车鼻祖也无法阻止其兴起的脚步。但是，近几日却被曝出游侠汽车内部问题极其严重。其产品研发不实，工厂停摆，大批量的裁员和拖欠工资等等。这些丑闻让一颗冉冉升起的造车新势力一夜之间被打回原形。

首先，游侠汽车成立于2014年4月，是中国最早的造车新势力，早在2015年时就向大众展示了 他们的首款车型——游侠X。因车型与特斯拉极其相似，又因为汽车发布会全程都是以PPT的形式向大众介绍产品，被不少网友戏称为PPT造车。

其次，早在2019年时游侠汽车从内部传出商谈收购的问题，只是时至今日除了这一个让人半信半疑的消息以外就在也没有任何的动静了。这不由得让广大车友对其发展情况产生怀疑。对于这些问题有媒体特意去向游侠汽车方面求证。游侠汽车官方极力否认这些被曝出的丑闻，还向媒体解释了去年年底为什么要裁去10%员工的原因。其原因是为了控制成本，并且还表示今年将要实施全员减薪的政策。表示目前的工作重心是为汽车量产做准备。

2017年9月，游侠汽车与博世、富田电机等20家汽车零部件供应商签订了战略合作关系。2018年4月，游侠完成50亿元B轮融资之后，在浙江湖州市的游侠汽车超级工厂项目也开始进行。同年的8月，游侠再次获得3.5亿美元B+轮融资。在获得如此多的融资之后，游侠汽车官方高调表示，首款量产车游侠 X将于2018年亮相，最快于2019年交付。可是到现在，游侠汽车的工厂依然没有投入运作，量产车更是遥遥无期。

总体来说，如果游侠汽车在今年还是无法让造车工厂投入使用，不能量产汽车的话。就算有再多的融资，再好的汽车设计都无法挽回游侠汽车堪忧的市场前景。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：博洋）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

游侠汽车有工厂吗？

游侠汽车的第一个生产基地于2017年4月正式落户浙江省湖州市，该工厂规划为1+5+1布局，即1个具备完整四大工艺的主机厂、5个核心配套企业、1个研发试制检测中心，总体项目规模2600亩，产能规划为每年20万台。预计超级工厂在2018年6月完成厂房的建设与生产装备的安装。

游侠汽车的模具工厂和试制工厂都有了。2016年第二季度官方就已经表示，游侠已顺利启动了试制工厂的投入，目前可用工厂已达2万平方米规模，剩余试制厂地还在持续扩建中，该试制工厂也将作为游侠家族化汽车的研发基地，为游侠第二代及以后的汽车工程打下坚实基础；模具工厂投入了应该有几亿吧，据说是中国唯一一家参与过凯迪拉克CT6和奥迪Z8的全铝合金中国磨具公司。这样看来，2017年底量产一点都不担心。

以上就是关于游侠汽车宣布B轮融资多少亿？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！