人均收入更高且人高马大的欧洲人为什么更喜欢买微小型的汽车？而可支配收入偏低的国人更喜欢买“大车”呢，是虚荣心在作祟还是盲目跟风消费？其实这样的问题也不是绝对的，有很多因素在影响着。
首先得从国情说起。中国是一个拥有世界总人口四分之一的人口大国，且地域广阔。汽车产业起步晚于欧美发达国家，许多家庭购买第一辆车时可能是家里唯一一辆汽车，特别在三线及以下的城市、农村家庭，大多数时候一个三口之家和爷爷、奶奶一起出勤的次数较多，此时一辆大尺寸、大空间的车型优势就更明显。而两次工业革命都在欧洲大陆上，欧洲国家工业基础底子强，汽车产业起步早，人们接触汽车的时间更早，欧洲家庭可能出现两辆汽车或人手一辆车的情况，这样就没有必要购买一两大尺寸的汽车了。另外欧洲国家领土面积几乎就等同于我国的一个中等省份面积，通勤距离较短且地铁、车站比较密集，公共交通工具方便。
欧洲人收入高、消费理性？NO，这是不存在的，这也是一个相对的话题。香车豪宅谁不喜欢，但也要在实力允许的前提下。欧洲人收入高，但是物价也高啊。在欧洲国家的蔬菜是比肉类价格还贵，但是吃多了激素的肉制品身体不好，所以更多的费用还是用来花销在改善伙食上了。所以绝大多数的欧洲普通家庭在日常生活开销上花费还是比较大，所以也不得不选择物美价低、维修保养便宜的小型汽车作为代步工具。
说到这里，又要返回到之前提过的国家领土面积小的话题上。欧洲国家城市人口率非常高，且城市建设年代较早，路面、街道比较狭窄，大多数道路几乎都是双向两车道或四车道，在城市里停车也是一个非常严峻的问题。此时对于普通家庭来说，小型汽车停车方便、通行效率高的优势也就迎刃而解了。
最后就是，欧洲国家的对汽车排放环保政策限制十分严格。大排量汽车受到高昂的售价和国家政策的影响，普通家庭选择的概率也较小。反观小排量的小型两厢汽车更受欢迎。
欧洲人喜欢微型车其实是一个伪命题。更多的原因还是由国家的国情、城建情况、汽车政策等诸多因素的影响。随着中国城市人口人数的增加、基建设施齐全、公共交通工具的网格化完善、城市停车难，小型汽车今后在国内也会越来越受欢迎。
很多欧洲人人高马大都买微型车，他们为何喜欢微型车？
欧洲人喜欢小排量的车，2.0排量在欧洲都算是大排量了。基本上家庭用车都是1.0-1.4排量的，就算是商务车有的都只有1.4排量。SUV也有，不过很少，大部分都是福特KA或MINI COOPER这种小车。有钱人自然开大车，但他们的汽油很好，大车的排量也很小的，但发动机却很强。我曾经开过的1.4排量的商务车，和国内商务车一样大，将近30度的坡都照样上。
欧洲人不穷，买大个的车想必一定买得起；欧洲人个头不小，开大车必定更宽敞；欧洲人经济有实力，开个豪华车那多有面子。可是怪了，给别人造奔驰、奥迪A6的，自己却开波罗、高尔夫。
细细想来，其实也不是人家不想开大车，最主要的还是小尺寸汽车用起来实惠。欧洲不像美国，到处都是宽敞的停车场和私人车库，欧洲很多城市车辆都是沿街停放的。为了保护古城的文化风貌，城市街道多保持原样，单行道加沿街泊车是缓解交通的有效措施。欧洲街道的单行道多，单行道可以提高汽车的流量车速和交通安全。道路两边（视道路宽度而定，也可能是单边）划定停车带准许停车，车辆都是同向顺行停放。由于车多泊位紧张，车辆多是一辆挨着一辆停，之间空隙很小。驶离的时候，向前开开，挨上前车，把前车或许还有前车的前车向前拱拱，再向后倒倒，贴上后车，把后车向后推推，这样才能开走。你腾出的位置立刻就成为后来者的车位。如此，车小自然好停车，而车大则难以入“流”。这样的停车方式在许多国家和城市广泛流行，并一定程度地缓解了停车难。停车都到了这个份儿上，聪明人自然不愿意买大块头汽车自讨苦吃。
当然还有其他原因促使人们购买小尺寸汽车，如：欧洲油价贵，车小省油；汽车进入家庭后平时坐人很少，用不着那么大个；小个汽车性能不比大个的差，完全能满足人们的要求等等。但笔者认为最主要的原因还是停车难，只要没有自家车库和公款付费车位，你就要为停车而年年想、月月想、天天想。
从紧凑停车想到了小尺寸汽车，从小尺寸汽车又想到了许多。汽车逐步进入寻常百姓家庭后，停车矛盾一定突出，尤其是那些以前从未想到停车的城市建设和需要保留原貌的文化景观。与其抱怨停车场地建设严重滞后以致去限制别人买车，不如开动脑筋想办法求生存共同发展。及早鼓励百姓购买小尺寸汽车就是有效缓解停车难的办法之一，道理不言而喻。比如汽车的年度税按尺寸征收，尺寸越大征税越多；夜间路边的停车位只对小尺寸车免费，尺寸大了就要付费；实施燃油税等都是好办法。
再一个联想是，我们是否也把那些次要街道和胡同尽可能都改造成单行道，既提高了道路的通行能力和安全性，又能在路边有序地停放车辆，加上禁左转弯和组合乘车，不花钱就能事半功倍，去过大连的人可能会有体会。
最后一个联想是大个汽车排气量大，排放的废气自然多，车重油耗肯定也大，在美国都被开明人士和政府深恶痛绝，为什么我们的车厂却乐此不疲呢，可能就是因为缺少一个法，缺少一个平均油耗法。如果立法规定车厂每年生产的所有汽车总的平均油耗必须分阶段达到国家产业政策规定的限值，比如现阶段可以做到6升／百公里，以后逐步降到5升、4升，车厂就不能肆无忌惮地只生产油老虎了，毕竟那不符合汽车的可持续发展和我国的能源政策
相信很多朋友都有这样一个疑惑，欧洲人人高马大，体型都非常健硕，而这些人大都喜欢买微型车，对于这些欧洲人喜欢买微型车原因在于两个方面，第1个方面就是欧洲人有多辆车型，而微型车只是其中的一辆而已；第2个方面就是微型车能很好的停车，这样就大大方便了车主。
一、欧洲人有很多车型
要知道欧洲是一个很发达的地区，那里的汽车工业要比国内汽车工业发展的更早，同时加上欧洲板块经济比较繁荣，每一个人的收入都非常高，所以欧洲人有很多车型，他们家中往往有卡车和越野车，而喜欢购买微型车只是他们的消费理念罢了，因为以他们的经济不在乎汽车有多少辆，再加上微型车能够带他们更好的出去办事，所以很多欧洲人都喜欢购买微型车。二、微型车停车很方便
所谓的微型车就是指的小型汽车，因为这种小型汽车的轴距和比较短，同时车身的尺寸也比较小，而在欧洲的一些发达城市中，由于车辆比较多，所以停车位特别紧张，而欧洲人就是为了方便自己停车方便，所以才会去购买一些好停车的微型车，一旦他们需要用车去采购货物的时候那么就会开卡车或者大型车就可以了，平常上班或者出去办事微型车是最好停车的，自然很多欧洲人都喜欢购买微型车。三、总结
总的来说，很多欧洲人喜欢购买微型车并不是因为经济上的问题，而是因为微型车有时候能满足他们的生活需求，加上他们家中有很多不同种型的汽车，而微型车只是其中之一罢了。不过微型车的好处就在于便捷的停车，所以很多欧洲朋友都喜欢购买微型车来方便自己的生活。
以上就是关于欧洲的汽车为何都尺寸偏小，这样做有哪些优势啊？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
