无锡火车站南北候车室互通。

无锡站已经改造完成，南北候车厅已经互联互通，总候车面积达1.8万平方米，无论是乘坐高铁还是普速列车的旅客，均可由任意进站口去往候车厅，同时，出站通道也已打通，成为了一座现代化的综合交通枢纽。旧的南站房候车大厅并未拆除，由于原来的北站房高架候车室比南站房候车厅高1米多，用多台自动扶梯衔接。

不仅是候车室，旅客出站地下通道南北均打通，北广场12米宽的出站地道直接延长至南广场，真正实现南北广场互联互通。改造后，无锡火车站不再分南北广场，而改为南、北进出口，乘客从任意一个入口进站能都到达相应的候车点。

无锡火车站什么时候进行改造啊，注目无锡

两者的区别在于高铁动车停靠在北广场，普通火车则停靠在南广场。在以前，无锡站北广场和南广场是两个独立的火车站，中间有一面墙隔开。2018年12月10日，无锡站改造工程顺利竣工，无锡站南北广场通过高架候车室联通为一体，出站地道也实现南北贯通，形成了“两场一站”的全新格局，乘客坐高铁，不用再区分南北广场，从南广场进站一样方便快捷。

无锡火车站站址在江苏省无锡市兴源路，建于1906年。是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，主要途经线路为京沪铁路、沪宁城际铁路。无锡站火车站离北京站1337公里，离上海站126公里，隶属上海铁路局管辖。现为特等站。

无锡站坐高铁是南广场还是北广场

无锡站南北站出站地道也实现南北贯通，从任一广场进站都可以。通过改造，无锡火车站进出站流线更加通畅，南、北广场也实现真正意义上的互联互通。

不过鉴于城际高铁及地铁等公共交通下半夜至次日凌晨停运的情况，车站北广场进、出站口将于每日23：00至次日6：00关闭，乘坐普速列车的旅客统一从南广场进、出站。

无锡火车站和高铁站在一起吗？

无锡火车站老站现在正在改造，改造后，旅客出行条件，通车条件都会有一个质的飞跃，与北广场也更加协调。这个工程量比较大，大约要三年的时间，现在1号站台的工程基本完成了，2号站台和3号站台的工程正在紧张进行之中。

在一起。

无锡站（Wuxi Railway Station），位于中国江苏省无锡市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，主要途径线路为京沪铁路、沪宁城际铁路。

无锡火车站（车票和时刻表显示“无锡”）是京沪铁路和沪宁城际铁路的共同车站，但它由城际列车（G）从北广场进入，由其他列车从南广场进入。也就是说，高铁停在无锡火车站北侧，普快列车停在无锡火车站南侧。

无锡火车站的发展历程：

2008年7月，沪宁城际铁路开工建设，线路设计通过无锡站。

2010年7月，随着沪宁城际铁路的开通运营，无锡站北广场站建成投入使用。

2011年8月28日，无锡站实施了第二阶段的新运营计划。

2014年7月1日，无锡站实施了新的列车运行计划，首次将动车组运至成都、重庆。

2015年12月，无锡站场一体化改造工程（南广场站场改造）正式启动。改造内容包括天桥、隧道、平台、雨棚、火车站、站房等综合改造。

2018年2月6日，无锡火车站正式开通改造后既有车站候车室一层候车区；同年8月9日，无锡火车站南北广场关闭；同年11月24日，京沪R无锡火车站改造工程主体部分轨道已建成，已进入验收阶段，具备使用条件。新建高架候车室与城际候车室相连，成为南北候车空间。

2018年12月10日，无锡站南广场改造工程竣工投产。

参考资料来源：百度百科-无锡站

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