随着国产车的崛起，加上新能源概念被炒热，不仅是传统的几家 汽车 厂商开始奋力生产，就连很多其他行业的大佬都看上了这个大蛋糕，像格力董明珠，王健林等都加入造车的行列，还有小鹏 汽车 、车和家这样的互联网造车企业，都在冲击着国内的 汽车 市场。在如此的竞争压力下，很多以前的国产品牌，因为经营不佳，都出现转让变卖和被收购的局面，像夏利、众泰、力帆、昌河等都被收购和并购。在所有的收购案中，最让人大跌眼镜的是著名的酒厂----五粮液也加入了战局，其首款 汽车 也问世，看到车标，网友：设计师当时喝飘了吧。

以前 汽车 和酒，唯一能够联想起来的就是酒驾了，而且酒驾现在查处的非常的严格，被查到不是扣分罚款，就是被吊销驾照终身不能考试，甚至还有牢狱之灾，所以很多人是不愿意 汽车 和酒有关系的。但是著名的酒厂五粮液始终放不下造车梦，就是要打破传统，给吃瓜群众一剂猛料。

在 汽车 界，五粮液算是新秀，但是在白酒的行当里面，五粮液可是绝对的高端货和老司机。可能是钱多的没地投，或许是想完成十六年的造车梦，在观致出现要出售的消息的时候，五粮液当时就已经有计划了，但是却晚了宝能一步。但是人家没放弃，碰巧奇瑞继观致品牌后，又一个品牌------凯翼要出售，五粮液酒吸取上次被截胡的教训，在凯翼出现要卖的声音的时候，在不到2个月的时间，就从奇瑞手里给买走了。

当时五粮液是花了24.94亿元买断了凯翼的50.5%的股份，奇瑞有49%的股份，而普什占剩下的0.5%，所以五粮液对凯翼是绝对控股的。其实五粮液收购凯翼后，对三方都有好处，因为在奇瑞手里，凯翼虽然有奇瑞的支持，但是因为奇瑞品牌太多，在资金和很难照顾到凯翼，发展受限制，但是到了五粮液手里，这是一个不差钱的新东家。

而且因为有了凯翼，五粮液所在的宜宾政府也是大力的支持，所以凯翼再也不用愁资金，只要把研发搞上去就行了。经过大半年的努力，五粮液凯翼第一辆车问世了，就是凯翼X5，在外观整体设计和内饰配置，凯翼X5是合格的，售价在7.99-10.49万，有很强的竞争力。但是车标和名字一样，像一个张开双翼的翅膀，莫非是设计师当时喝飘了，想要展翅翱翔，就有了这么一个灵感？

作者：道听途车号

五粮液跨界造SUV？凯翼炫界实车来了，配置曝光

几天前，凯翼汽车的全新SUV车型炫界，正式开启预售，起步预售价5.89万元，并且为提前订车的消费者提供了6重礼包优惠。预计在6月份，凯翼炫界将会正式上市。

而无论是这款车本身，还是凯翼汽车，都有很多的点值得关注、值得拿出来说一说。接下来，我们就来详细聊聊凯翼汽车还有这款全新车型炫界。

“五粮液”的首款新车

说起凯翼汽车与“五粮液”的关系，就必须简单回顾一下凯翼汽车的历史。

凯翼汽车出身于奇瑞控股，于2014年正式成立，而最初凯翼汽车的目标非常清晰，主要是针对年轻消费群体，同时还提出了“众包造车”的概念。对于众包造车，还记得笔者曾经参加过凯翼汽车的“思享会”。“众包造车”指的是凯翼汽车通过平台发起众包任务，征集广大网友对于凯翼的首辆众包车型的设计方案，也就是说集思广益，设计出年轻人自己喜欢的车型。

这其实是一个非常独特的造车理念，比现在很多车企提出的“个性化定制”更为深入，当时炒得也是非常火热。但是后来非常可惜，凯翼汽车推出的几款车型，并没有坚持这种路线，几乎所有车型都有着浓浓奇瑞品牌的影子，比如凯翼E3和奇瑞早期的奇瑞A3相似、凯翼X5与奇瑞瑞虎5就是一个模子刻出来的......也因为大致相同的外观造型、一模一样的三大件，所以凯翼汽车也一度被认为是“换标品牌”。

这个时候问题开始出现，凯翼汽车车型与奇瑞品牌车型的产品力相差不大，售价区间高度重合，彼此内耗严重、各自拖累，这也加重了奇瑞自己的负担。于是后来为了加强“一个奇瑞”的策略，奇瑞控股一方面拉开混改大幕，一方面把观致汽车和凯翼汽车被放在了“货架上”，明码标价进行拍卖，其中观致汽车被宝能集团拿下，而凯翼汽车则是被“五粮液集团”收购，至此凯翼汽车正式换了娘家。

收购之后，2018年凯翼汽车整体入驻宜宾和成都，但是后来却经历了两年之久的沉寂，市场上几乎没有与凯翼汽车相关的消息，此次凯翼汽车推出全新车型，可以看作是一个重新开始的信号，并且也打破了很多负面的猜测。

那么作为“五粮液”的首款新车，这款车的产品力究竟如何？

“摆脱不掉的影子”

其实从外观来看，炫界的前脸造型设计保持着较高的原创度，并且提供了两种设计，其中多幅式镀铬使得前脸看上去非常精致，而熏黑式蜂窝中网的设计则充满运动性；不过从侧身还是尾部的造型尤其是灯组的设计，看上去还是非常眼熟，有着很浓的奇瑞品牌车型影子。

来到内饰部分，无论方向盘的造型，还是10.25英寸的全液晶仪表以及10.25英寸全液晶中控屏的布局，整体的奇瑞风格更加凸显，而在尺寸方面，该车的长宽高分别为4,400/1,831/1,653mm，轴距为2,632mm，这样的空间表现使之介于小型SUV和紧凑SUV之间。

动力方面，凯翼炫界搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为143牛米，满足国VI排放标准。传动系统方面，匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。从动力参数来看，这款1.5L的发动机参数与瑞虎5x或者是艾瑞泽5的那款1.5L发动机保持一致，可以确定为同款发动机。 所以总结来看，凯翼炫界还是没有完全摆脱奇瑞品牌车型的影子，这一点虽然有些遗憾，但考虑到凯翼汽车此前与奇瑞的紧密联系，其实也可以表示理解。

重新出发的凯翼，能否顺利？

先来讲一讲凯翼汽车的优势吧。

第一，凯翼汽车被“五粮液集团”收购之后，在政策、资金、场地、建设等方面，都得到了宜宾市政府和相关机构的鼎力支持，也就是说凯翼汽车可以不用为资金的问题犯愁，可以把心思更多放在产品上面，不再有后顾之忧。

第二，炫界的定位介于紧凑SUV和小型SUV之间，也可以说是入门级别的紧凑SUV车型，这里市场空间还算广阔，目前笔者能够想到的，比如自主品牌的哈弗H4、合资品牌的逍客等等，竞品车型并不算太多。炫界采取这样的定位，也能够避免与主流车型硬碰硬，从而增加存活率。

第三，炫界的价格非常低调。从预售价格来看，5.89万-8.99万元的预售价，甚至比自主主流的小型SUV还要便宜，在价格上给足了诚意，考虑到这仅仅是预售价格，未来售价或许还会给到惊喜。其实对于三四线城市的消费者来说，还是主要偏向务实，炫界的高性价比优势，成为其最大的武器。

当然，凯翼炫界依然要面临一点难题，就是凯翼汽车已经隐身两年之久，在市场上知名度已经大大消退，与全新品牌无异，这对于炫界来说并不友好。

写在最后

在收购凯翼汽车之后，从2003年就开始蠢蠢欲动的“五粮液集团”，终于实现造车梦想，但是摆在面前仍有很多难题，尤其是在市场竞争形势如此复杂的背景下，凯翼汽车能否满血复活尚未可知。希望凯翼汽车能够不骄不躁、一步步来，如果炫界能够成功打响，那么未来的路或许就会变得顺畅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从五粮液拿下了凯翼汽车51%的股权，首款量产车的亮相备受瞩目，毕竟现在都倡导“喝酒不开车，开车不喝酒”，五粮液作为一家车企却想涉足汽车领域，这本身就是一件新鲜事。而这款还没上市就备受瞩目的车型就是——是凯翼炫界。

外观方面，凯翼炫界延续了“凯旋之翼”的家族式设计语言，大尺寸进气格栅内部使用了贯穿式横幅镀铬，外围轮廓还使用了宽大的金属装饰条勾勒出了“W”形状，提升了辨识度。

炫界的尾灯也是一大亮点，贯穿式LED尾灯采用同级独有的流体雕塑式设计，中间由一条银色饰条连接左右，与“翼展式”的前格栅遥相呼应，在带来科技感的同时也增加了车尾的辨识度。

炫界的内饰造型偏向硬朗，中控台通过丰富的线条及上下不同的色彩搭配，显得层次分明。除入门版车型外，新车全系均提供皮质座椅以及10.25英寸全液晶仪表盘+中控液晶屏（双联屏设计）。此外，部分车型还提供包括倒车影像、无钥匙进入、一键启动、无线充电、360°全景影像、行车记录仪以及自动驻车等配置。

动力方面，凯翼炫界搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为143Nm，并满足国六排放标准。传动系统根据车型的不同匹配5速手动变速箱或CVT变速箱。底盘方面，新车配备了前麦弗逊独立悬挂及后扭力梁非独立悬挂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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