?在国内的汽车市场上，很多业内人士都分析，现阶段的汽车已经达到了饱和。据相关统计，在2018年，国内拥有的机动车数量达到了2.5亿辆，而汽车的拥有量也将近有2.2亿左右。

从汽车的拥有数据来看，再结合国内13亿的人口，几乎5-6人都会拥有一辆汽车。如果说换算成家庭的话，可以说家家户户都拥有一辆汽车，确实如业内人士分析，国内几乎每一个家庭都会拥有一辆汽车。

在此大数据下，2018年全年的汽车销量水平果然开始下降，也是中国汽车市场开始28年以来的首次下降。面对突然来到了危机，国内的很多汽车行业的经济开始呈现大幅度下滑。

除此之外，2018年被称为汽车市场的寒冬。不过我比较奇怪的是在这样严酷的环境下，竟然有车型的销量相比上年增加了很多，达到了7%。小编也从网上查到数据，这款车连续两年在国产同级别车型中，两次蝉联冠军，17年销量35.8万辆，18年则是36万辆。

从图上我们可以分析，这款车的销量相比其他车型数据上拉开的比较大。第一名为宝骏510，36万辆，而第二名的销量也只有16万辆(东风本田XR—V)，数量相差高达20万辆，可以说是一枝独秀，两年来的销量相差无几，几乎不会受到其他车型的干扰。

宝骏510的定位是一款紧凑型SUV车型，面对国内众多车型的挤压，这款车的销量为什么会那么多？销量为什么丝毫不受2018年汽车市场寒冬的影响呢？今天小编就来说一说宝骏510都好在哪里？

在外观设计上，这款车整体造型非常符合SUV的设计，从车身侧面来看，高低有致，显得运动感十足。除此之外，车轮也是风火轮造型设计，看起来十分时尚，也比较符合年轻人的眼光。

从正面来看，宝骏510摒弃了传统宽式大灯的设计，变成比较犀利的细长造型，眼神看起来十分有神。除此之外，正面进气口也是采用阑珊式设计，看起来质感不错，所以从外观设计上来说，宝骏510的表现还是比较“好”的。

在内饰上方面，国人对车辆的要求也是比较高的。宝骏510内部装饰采用拼接式设计，利用黑色内饰以及棕色皮革，形成对比差，色彩表现十分亮眼，看起来也很时尚。

除此之外，在中控区面板上还搭配了悬浮式的液晶屏幕，界面设计十分时尚，功能也比较全面，还可以与手机互联。从内饰搭配这个方面来说，宝骏510结合了目前主流的智能搭配，科技配置还是比较“好”的。

在动力方面，宝骏510搭载的是目前主流的家用1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，最大马力112匹/5800rpm，最大扭矩146.5Nm/3600-4000rpm。从动力设计上，我们可以看出宝骏510的定位还是偏向于实用，并且很多车主都反应这款车的油耗比较低，平均在百公里7升左右。

而传动方面，这款车发动机匹配的共两个版本，六速手动挡以及五速机械式自动变速箱。手动的我们就不多介绍了。机械式自动变速箱采用旋钮式换挡设计，在使用比较方便的同时，也提升了车内的档次感。从动力方面来讲，宝骏510可能不算特别强劲，但对于日常生活还是很“好”的。

仪表设计比较时尚

在车辆配置方面，这款车的搭配也比较丰富。在操控方面，这款车配备了定速巡航、车身稳定系统、倒车影像系统以及ABS系统和GPS系统，在同级别车型当中，这样的配置还是比较突出的。

除此之外，这款车在舒适性方面也有很大的改变，搭配的全景电动天窗，视野面积比较宽广。结合配置以及这款车较低的价格来说，让其成为了很多车主口中的性价比SUV神车。

总体来说，在这个多元化的汽车市场上，虽然有人说汽车已经达到饱和了。但是就近两年的销售量来看，仍然会有人购买新车，并且各种车型的竞争压力还是很大。

除此之外，制造的车型需要质量稳定，配置丰富，能够在同级别车型中脱颖而出。这样一来，在车主之间也会口口相传，销量自然会好。

最后，对于这款蝉联两年的紧凑型SUV销量冠军，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

_2018MPV销量最多的是哪辆

在政策和用户需求双重影响下，这几年新能源乘用车市场取得了不错成绩：年销量由2015年19.6万辆，增加至2019年86万辆，成为新能源领先市场；而纯电动车对其贡献超过80%，所以纯电动车是新能源市场的"主力军"。

但是我们也注意到，即使作为新能源主力的纯电动车市场，销量在2019年也经历了下滑。作为第二大细分市场的微型轿车，过去几年一直是第一大细分市场，经历了"野蛮式"增长之后，虽然2019年占比出现快速下降，但是仍有一些企业让人"刮目相看"，宝骏就是其中一个。

为什么是宝骏，其实我们也非常好奇。2018年宝骏在纯电动微型轿车市场，以2.5万辆的年销量排名第6位，2019年以6万辆的成绩排名第一，同一时间的奇瑞、北汽新能源均出现大幅下降。正是在这样的市场形势下，宝骏新能源用户突破了10万。

而这个成绩是由宝骏E100和宝骏E200共同创造的，特别是宝骏E200，作为一款纯电动的三门两座车，已经成为了很多车主出门必开的代步车。和普通的燃油车有很大差距的宝骏E200为什么能卖那么好呢？

首先，精准的市场定位是其成功的一半。宝骏E200就是为解决用车成本高、停车难、出行不方便而推出。5万元左右就可以到手，而且免购置税，确实挺划算；另外城市交通拥堵、停车难已经成为了老大难问题，而其2座的设计确实很小巧，随便找个地方就可以停，能够实现随停随走。

其次，产品力领先主要竞品，所以用户喜欢也就不足为奇了。销量能够超越奇瑞eq1、欧拉R1等主要竞争产品，宝骏E200不仅凭借的是其外观精致；同样凭借的是内饰的简约设计和 科技 感；当然作为一款5万元级别车型，宝骏E200用料也值得肯定。

最后，作为一款纯电动车，宝骏E200的续航里程足以满足正常的城市通勤需要。宝骏E200的工况续航是250km，考虑到多数人即使上下班开宝骏E200，来回路程不超过30公里，所以一周充电一次也是非常方便的。

总的来说，宝骏E200的成功绝对不是"一蹴而就"的，精准的市场定位、优秀的产品力，及其作为一款纯电动车最为重要的续航里程，都是它成功的关键，我们希望宝骏E200能够越战越勇，通过更新换代满足更多人用车需求。

2018年整个年度，销量最多的是上汽通用五菱公司旗下的五菱宏光，全年共销售476538辆。五菱宏光依旧是MPV市场里的一哥，第二名也是意料之中的一款车，别克旗下的GL8，号称MPV车系里的标杆产品，第三名是比亚迪旗下的宋MAX，第四名第五名，都是上汽通用五菱旗下的宝骏品牌。排行榜的前十五名，基本已经囊括了平时常见的大部分MPV车型。附：2018年全年MPV销量排行榜：第一名：上汽通用五菱旗下，五菱宏光，全年销量476538辆；第二名：上汽通用旗下，GL8，全年销量144308辆；第三名：比亚迪汽车旗下，宋MAX，全年销量141068辆；第四名：上汽通用五菱旗下，宝骏730，全年销量111507辆；第五名：上汽通用五菱旗下，宝骏360，全年销量106099辆；第六名：东风柳州旗下，风行，全年销量62278辆；第七名：长安汽车旗下，欧诺，全年销量56141辆；第八名：江淮汽车旗下，瑞风，全年销量55783辆；第九名：东风本田旗下，ELYSION，全年销量50095辆；第十名：广汽本田旗下，奥德赛，全年销量45498辆；第十一名：一汽大众旗下，蔚领，全年销量41759辆；第十二名：东风本田旗下，Jade，全年销量41714辆；第十三名：上汽大众旗下，途安，全年销量39725辆；第十四名：上汽通用旗下，GL6，全年销量36642辆；第十五名：广汽传祺旗下，传祺GM8，全年销量30769辆。

以上就是关于2018年销量36万辆，被评为年度销量冠军的宝骏510，都好在哪里？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！