话说按照当今汽车工业发展的现状来看，传统燃油车虽然还是占据着市场的主导地位，但新能源车型的快速崛起，还是抢占了一定的燃油车市场。这不，中国品牌近些年在这一领域就实现了弯道超车，有不少的国产车在纯电、插电混动等领域赶超了不少合资品牌，而吉利就是一个较为明显的代表。近些年，吉利e家族发展的极为迅速，品牌旗下的嘉际ePro也得到了不少消费者的认可，今天咱们就试试这款车，看他到底能不能成为十几万家用最值得推荐的插电混动MPV产品。
首先来说，插电混动车型，在市场中拥有着绝对的优势，既兼具了了传统燃油车的补能便利，又兼具了电动车的节能环保的多个特点。而随着国家政策的不断深入，插电混动车型在市场中的发展也越来快，集成了长续航的优势后，也是更深入消费者的内心深处。
在吉利e系列家族中，涵盖了轿车、SUV以及MPV的全阵营产品序列，全面满足了消费者多元化的个性需求。e系列产品，基于吉利P2.5架构打造而来。而根据目前汽车产业将混动车型电动机位置的划分，可涵盖P0-P4几个级别，但吉利将自家的插电混动技术命名为P2.5也不是随便一说。
我们常说的P2，是将电动机安置在发动机和变速箱之间，P3是电动机在变速箱之后。而吉利的P2.5是指将电动机集成在了变速箱内部，通过齿轮与双离合变速箱偶数轴耦合，电机控制偶数挡，发动机则控制奇数挡，离合器模块共用，最终实现两个动力系统单独或者共同驱动车辆，实现最大扭矩输出。
在吉利的这套P2.5架构中，采用的是1.5T发动机+7DCTH高效电机组合而来，该系统最大输出功率可达到190kW，峰值扭矩可达到415Nm，动力表现与3.0T燃油发动机相当，提供了极为迅捷的动力响应。
再说说今天试驾的这款吉利嘉际ePro，与之前开过的嘉际燃油版不同，插电混动版车型得益于电动机的加持，相比汽油版1.5T车型在动力输出上要来的更为迅速。而在动能回收上的表现，有L1-L3的三种调节档位可以随时切换(默认为L2级)，但整体的表现不会带来过大的顿挫感，这也在一定程度上提升了该车乘坐时的舒适度。
同样，插电混动版车型依旧拥有标准、经济以及运动三种驾驶模式可供选择。前两种驾驶模式的表现在动力输出上的体现不大，但切换至运动模式后，电子油门的回馈力度要变得稍微沉重一些，响应速度也是提升了不少，也算是增强了些许的驾驶乐趣吧。
在驱动模式中，新车也可根据不同的路况来手动切换。在城市道路中，堵车时就可以切换到EV纯电驱动，进而达到节能、省油的效果。而当车辆在EV模式中匀速行驶时，只要不是深踩踏板，纯电行驶的最高时速可超过100km/h。
当深踩一下油门踏板，电脑就能自动控制发动机开始介入，并切换到HEV的工作模式，而发动机与变速箱的衔接，也是恰到好处，不会让这款7速双离合变速箱有过大的冲击感。当在高速路段切换至纯发动机动力输出时，发动机还会向蓄电池进行充电，整体的动力表现与衔接和普通燃油版车型并无差别，甚至在某个点上超过了汽油版车型。
最后，总结一下嘉际ePro。首先，16-20万元的售价来说可选择的空间还是比较大的，但作为新能源家用MPV来说，想要拥有动力，又想要空间，还想要舒适度，嘉际ePro可以说是一个不二的选择。另外一点，百公里最低1.2L的综合油耗，这才是最让我动心的。
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吉利首款MPV嘉际，应该怎么评价呢？
国内汽车品牌很多，汽车的款式而已不少，每一样款式都有对应的目标客户，所谓存在即合理，大家的需求不同，厂家理应设计出各种需求的车型，这样市场覆盖面才会广阔，总销量才会增加，特别是二孩政策开放，新车型进入了大家的视线，也就是MPV，之前国内很多品牌并没有生产MPV车型，前年企业集中发布了MPV，就是为了争夺市场，但整体的表现不太好，企业也就不太重视，人们一直选不到自己喜欢的MPV车型，不过不用担心，新款嘉际来了。
嘉际是吉利推出的MPV车型，酷炫的外观让人喜爱，奈何车款的性能一般，选购的人不多，此次新车推出了1.8T舒适性，算是解决了性能上的短板，新车总过五款车型，目前只有1.8TD?7DCT公布了价格，为11.98万，其它车型还没有公布，至于表现如何，我们一起看下。
外观部分，新车设计没有太大改进，依旧延续了现款造型，不过细节方面稍有改变，就比如前脸格栅，依旧是我们常见的水滴涟漪样式，不过中间的车标做了熏黑处理，看起来更为炫酷，外围还加入了银色饰条修饰，底部贯穿式大嘴视觉效果不错，LED日行灯从之前横向布局变成了纵向布局，新车的长宽高为4706/1909/1690mm，轴距为2805mm，侧面设计层次感很强，亮点就是悬浮式车顶以及密辐式轮毂，整体运动效果不错，这样的长度能有这样的表现已经不错了，至于尾部，新车有高位刹车灯，鲨鱼鳍，尾灯被宽大的银色饰条连接，形成贯穿效果，下包围还有扩散器设计，运动风格营造的不错。
内饰部分，整体设计上并没有什么变化，继续沿用了Full-Vison环抱式设计，线条的修饰下层次感很强，细节上，新车中控屏做了调整，比如加入了更多的镀铬饰条修饰，整体质感不错，新车还提供了干邑棕配色，档次更高，座椅有5/6/7三种选择，布局分别为2+2+2和2+3+2，方向盘为平底设计，上面功能按键操作很方便，其他部分中控屏液晶仪表等等和上代车型一样，功能上也支持语音识别。
动力部分，目前就1.8T车型给出了售价，1.5T车型还没有公布具体的细节，入门级别1.5T是三缸机，最大功率为177ps，峰值扭矩为255N·m，如果选择高配，还有一款搭配了48V轻混系统，电机的功率为14ps，扭矩为45N·m；1.8T车型为四缸机，最大功率为184ps，峰值扭矩为300N·m，匹配的是7速双离合变速箱。
总得来说，MPV车型毕竟是小众，上一代嘉际并没有太好的销量，新车设计更为运动，整体价格也不错，如果买家用车，这款车值得购买。
吉利首款MPV嘉际买它合不合适呢？它有惊艳的地方吗？
这款车从外观上看是非常出色的。近年来，国产汽车的外形设计越来越受到大家的认可。吉利在这方面做得很好。嘉际的外观设计非常年轻。吉利面向家庭的水滴涟漪造型在佳吉上有了新的变化。感觉更加大方，线条也很犀利，很有运动感和年轻感，可以满足目前年轻家庭的审美需求。而且佳吉这款车是针对现在越来越多的二胎家庭打造的，所以在空间上是有很大优势的。
长、宽、高分别为4706mm/1909mm/1690mm，轴距为2805mm。这样的空间给佳吉带来了灵活的座椅布局。根据目前的情况，佳吉有三种不同的布局：2+2+2、2+2+3、2+3+2，足以满足不同家庭或企业的需求。属于家庭、商务人士吃的MPV。在动力方面，由于近几年吉利在新能源方面的发展，佳吉也推出了新能源车型。目前，佳吉提供1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力和1.8TD三款动力车型。
其中，1.5TD+48V微混动力车型最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为300N - m。在变速箱方面，还将有7速双离合和6AT为消费者提供选择。还是有很多选择的。同时，吉利在配置方面一直很巧妙，不仅配备了12.3英寸中控彩屏，内置AmAP。同时，在智能化方面，采用了GKUI智能系统，可以通过4G实现在线音乐播放、信息查询、路况信息等。
其他配置包括无线充电、可保热杯冷暖制冷及温度变化、自动智能双区空调、7个USB接口、无钥匙进入、一键启动、智能钥匙、脚踏感应电动尾门等一应俱全，显得非常人性化，此外借鉴沃尔沃AQS空气质量管理系统，也出现在嘉际上，相对来说更适合二孩家庭使用。价格方面，嘉际燃油版的价格为9.98-13.78万元。无论是标准的国产MPV传祺GM6，还是与合资MPV别克GL6相比，吉利嘉际的价格都更具竞争力。入门级车型比GM6优惠1万元，远低于GL6，燃油版的顶配比这两款竞品更有诚意。
只要一提到MPV车型，很多人都会习惯性的往二胎政策上去靠，搞得好似MPV车型就专为二胎家庭制造一样。作为汽车领域一个单独的分支，MPV车型由来以久，只不过国内汽车市场起步较晚，早期的汽车在国内并非只是一种交通工具，还承载了更多附加意义，随着国内汽车市场的逐渐成熟，越来越多的普通家庭开始拥有汽车，更实用更方便的MPV车型，也开始受到大家的重视，这点在SUV异军突起的表现上，就是最好的例子。
曾经，国内稍微上点档次的MPV车型，一直都被合资品牌垄断，国产车型则一直游离在“面包车”的边缘地带，随着国产自主汽车品牌的崛起，一大批厂商开始向更高端的MPV市场发起冲击。嘉际作为吉利汽车首款MPV车型，在继比亚迪宋MAX、广汽传祺GM6之后，国内又一精品之作，采用6座布局，省去了七座车型在政策上的繁琐，该车目前仍为试装阶段，量产车型还要等到上市后才能看到。
外观方面，嘉际作为吉利目前最新车型，虽然是MPV车型，但依然在外观上保留了大量吉利家族特色。车头看起来与轿车类似，家族式星河回纹前格栅，或许是试装车缘故，格栅并没有使用镀铬装饰，而是类似黑色的工程塑料。不过，格栅下方有一条镀铬饰条，采用时下流行的贯穿两侧头灯设计。大灯造型与吉利其它车型都有所不同，远近光一体式LED大灯，灯腔内部还有LED日间行车灯带，以及吉利目前新车型上都有采用的三段式灯带，保险杠两侧雾灯同样采用了LED光源，视觉效果不错。
车身侧面，嘉际的侧面造型有别于传统MPV短车头的设计，A柱狭长的三角窗，搭配悬浮式车顶，让车身线条看起来低矮平滑,降低了视觉重心的同时，运动感也得到提升。外后视镜采用镀铬饰条点缀、功能方面集成了照地灯、全景摄像头，和盲区提示灯。配备了无钥匙进入，以及一键启动功能。车身尺寸4706/1909/1690mm，轴距为2805mm。采用18英寸五辐式轮圈,在同级别中不常见,轮胎使用马牌 UltraContact UC6系列，规格为235/50 R18。
车尾部分,嘉际采用车顶小尾翼、内凹尾门、以及贯穿式镀铬装饰条，让车尾具有很好的层次感，同时黑色的D柱营造出悬浮式车顶效果。尾灯造型同样有别于吉利其它车型,但内部结构保持了家族统一，特别是示廓灯带和三根LED灯带，已经成为吉利新的标志性元素。
内饰方面，嘉际的内饰设计可以说是吉利家族升级版，在保留了以博瑞为代表的基本格调，细节方面进一步提升。多材质的运用，带来了丰富的层次感，大面积软性材质搭配双缝线工艺，做工方面也是没得说。
三幅式多功能方向盘采用与博瑞GE同款造型，采用米色缝线真皮包裹，手感非常细腻。功能方面，左侧按键用来控制巡航及蓝牙电话，右侧按键则用来切换行车电脑和多媒体系统。7英寸液晶仪表盘面积不大，但好在分辨率较高，界面设计清晰明了。方向盘左侧功能区域，装配了非常有吉利特色的ESP开关、尾门开关、亮度和大灯高度调节旋钮，细节方面可见厂商的用心。
中控部分，顶部设计了一个非常显档次的高音喇叭，多媒体系统采用12.3英寸液晶触摸屏，除了蓝牙电话、导航、多媒体播放等基本功能外，内置了吉利GKUI吉客智能系统，贴近智能手机的使用方法，很容易上手。这套GKUI吉客系统内置的4G联网功能,可实现在线音乐、信息查询、购物及实时路况导航等功能。采用双区自动空调，控制区域一字排开，左右温度采用拨杆设计，很显档次。
前排冷暖杯架是嘉际的亮点配置,可实现制冷与加热功能,并可通过颜色来显示制冷或加热状态。前排双层中央通道，扩展了车内的储物空间，将无线充电、USB和12V电源设计在这里，并不是特别方便使用。
无边框的车内后视镜，带有自动防眩目功能，四门电动车窗均支持一键升降。嘉际当然也不会落下全景天窗这一配置,不过这或将只在中高配车型上有所配备。天窗尺寸1150mmX700mm，前段可开启长度约490mm。
座椅方面，嘉际皮质座椅造型宽大，填充物较为柔软，配置方面也相当丰富,主驾支持8向电动调节，还有背部支撑调节，以及2组记忆模式，同样副驾座椅也可4向电动调节,前排座椅均配备座椅通风/加热功能。座椅头枕设计的豪华感十足,对颈部能起到很好的支撑作用。
第二排为两个单独式座椅，座椅前后位置和靠背角度都能够手动调节，内侧还配有可折叠扶手。第二排具有独立出风口，只能调节风量，无法控制温度，下方有一个储物格、两个USB接口，以及220V插座和12V电源。让人意外的是，副驾驶座椅侧面还配有老板键,而且第二排座椅内侧还有有单独的USB接口，和放置手机的储物格。
第三排同样是两个独立的座椅,不需要时可向前折叠，第三排两侧,有杯架和储物格，储物格里还有USB接口。一般情况下，第二排和第三排都能拥有充裕的空间,但是第三排坐垫位置比较低，对大腿的支撑度不够,长时间乘坐易疲劳。
尾门采用电动三档可调,最高离地间隙1800mm,下沿距离地面860mm,有些偏高。第三排座椅使用时，行李厢空间进深只有280mm，第三排座椅放倒后，空间就比较可观，遗憾的是，第二排座椅无法向前折叠。
动力方面，嘉际将有三种不同的动力系统,分别为1.8TD发动机、1.5TD发动机+电机组成的PHEV插电混动系统，和1.5TD发动机+48V轻混动力系统。1.8T车型将使用6速自动变速箱,PHEV和MHEV 48V轻混车型，则使用7速双离合变速箱。
悬架结构，嘉际使用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂组合。
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