1、综合厅式 ：将与旅客有直接关系的候车、售票、行包、问讯等组织在一个统一的空间内。 （1）优点： 进入大厅一目了然，易找到各不同的功能部分。 可灵活划分不同的空间。 候车、服务、检票等活动空间可调节使用。 大厅开阔完整、采光通风良好，结构简单。 （2）缺点： 只适宜旅客在站内停留时间短的客站，如果客站的规模较大、旅客停留时间较长、旅客的组成复杂，这种布局就会造成各种流线的相互干扰， 一般较大型的客站不采用这种形式。 候车大厅式 ：将候车区和进站通路组织一个大空间，构成站房的主体，将营业部分单独或分散布置的布局方式。这种方式适合旅客在站停留时间较长的客站。 3、营业大厅式:将营业部分和交通联系部分组织一个大空间，将候车区单独布置的布局方式。这种方式适合旅客在站停留时间不长的客站。 4、分配广厅式 ：大型和特大型站，为了有序组织不同车次与方向的旅客，避免人流国防集中和相互干扰，多采用以分配广厅为中心，围绕它布置几个候车室和营业服务部分的平面布局。 （1） 优点： 空间划分明确。 可以按分线方式划分候车区，便于组织管理和客运服务。 结构构造简单，通风采光易于处理。 （2）缺点： 如处理不当，横向候车室易形成“袋”形候车室，尤其是二层的“袋口”处易为旅客聚集堵塞。

乌鲁木齐火车站属于哪个区?

身为城市门面，火车站是我们来到这座城市见到的第一个标志性建筑。

在国内，就有着许许多多 独具特色的火车站。它们有的风景美如画，有的堪比 旅游 景点。

本期就带大家走进 国内十大最美火车站 ，一起看看你去过哪几个吧！

1.嘉兴火车站

嘉兴火车站是沪昆铁路的中间站，2020年5月进行改造 ，并于2021年6月25日重新投入使用。

在改造后， 嘉兴火车站就凭借着自己超高的颜值而登上热搜， 青红老砖和白瓦木窗铺就的站房，简明流畅的线条营造出的未来感车站， 摇身一变成为中国最美火车站之一。

改造后的嘉兴站， 地面一层、地下多层， 是中国首个全下沉式火车站 。同时，一改往常火车站死板的造型，打造成了 全国首个“ 森林中的火车站 ” 。

2.阿尔山火车站

说到中国最文艺的火车站，肯定少不了阿尔山站。

阿尔山火车站修建于1937年，为一幢东洋风格的日式建筑。 整个火车站色彩丰富，屋顶外墙用了黄绿色，候车室的休息椅则是橘红色，给人一种温暖的感觉。

如今整个火车站保存完好，仍在继续使用， 是白阿线的终点站 。

春天百花盛开时，令人疑惑是不是来到了瑞士的乡村小镇。 不仅有观赏价值，还有一定的 历史 价值。

3.青岛火车站

青岛站始建于1899年，是一座饱经沧桑的百年老站。

它是胶济铁路的终点站，已成为青岛的景观建筑之一。

其主要由钟楼和候车大厅两大部分组成，北联一层办公用房，建筑具有德国文艺复兴建筑风格。 厚重的钟楼，明黄色的墙面加之鲜红色的瓦砖，仿佛回了17世纪。

出站不到200米，还能看到碧波荡漾的大海。火车站的红瓦尖顶，配合碧海蓝天，正是最标准的青岛特色。

交通： 乘2、218、301、5、305、303路等公交可直达，或乘地铁三号线到青岛站下

4.旅顺火车站

旅顺火车站始建于1900年，是一座具有 俄罗斯风情的火车站。 2017年，旅顺站入选第二批中国20世纪建筑遗产名单。

旅顺站的建筑风格具有鲜明的俄罗斯特色， 站房为砖木结构，造型玲珑秀丽。

别看旅顺火车站很小，但 历史 悠久，这里是帝俄侵占旅顺时期修筑的南满铁路的终点站，可谓见证了 历史 的兴衰。

5.碧色寨火车站

碧色寨始建于1909年，属独特的法式建筑风格，是滇越铁路的核心枢纽，也是中国最古老的火车站之一。

曾经的碧色寨，法式砖红暖黄的小小建筑，吸引了来自不同国家的商人。但自从碧色寨火车站撤站后，这里便彻底成为了中国近代史上一段重要的记忆。

近年来，这里因冯小刚导演的电影《芳华》而走红网络。

门票： 电瓶观光车20元

6.大智门火车站

大智门火车站位于武汉市江岸区车站路， 是 中国第一条长距离准轨铁路的大型车站 。

它是张之洞任清末湖广总督期间于1889年着手筹建的芦汉铁路南端终点建筑，解放后改名为汉口火车站。

火车站坐西朝东，砖木结构，平面布局为中部突出、两翼内收，属于法式建筑风格。 在车流不息的京汉大道上，它成了老汉口的地标式建筑。

交通： 乘坐1，402，801路公交至中山大道黄兴路下车

7.横道河子火车站

横道河子站位于黑龙江省海林市，是中东铁路东起绥芬河、西至满洲里的中心站。

从外形看，它更像是一座 欧式大教堂。双层的黄白楼，上面是砖红色的砖塔，高高耸起的塔尖，有着俄罗斯的异域风情， 还曾被美国国家地理杂志当过封面 ！

每到冬季，厚重的积雪覆盖了茫茫大地时，便有种进入油画的错觉。 《悬崖之上》、《智取威虎山》 等电影都曾在此取景。

8.亚布力火车站

亚布力站位于 哈尔滨 市亚布力镇，它建于1900年， 是我国首个滑雪场火车站 ， 出站即可滑雪。

火车站规模倒是不大，不过装修很有特点。 整个火车站看起来如同梦幻城堡的欧式哥特建筑，浅黄色的墙面令人感到温暖。

每当冬日大雪过后， 整座站舍晶莹透亮，火车呼啸而至，仿佛闯进了童话世界的秘境里。

9.青龙桥火车站

青龙桥站位于北京市延庆区， 是长城脚下的 中国第一代车站 ，因詹天佑设计修建的“人”字形铁路而闻名于天下。

2008年，老站房和詹天佑夫妇合葬墓等曾进行了修缮和原貌恢复。

2018年，青龙桥站不再有国铁列车经过，改为只办理北京方向S2线列车的接发业务。

世事变迁，青龙桥站伴随着一代又一代铁路人行走至今，仍在践行它的职责。

10.吉林西站

吉林西站位于吉林省吉林市境内， 始建于1928年， 由林徽因设计的， 曾被评为 中国最文艺的九个火车站之一 。

吉林西站站房是一座大型哥特式尖屋顶建筑，站房设计继承了古典主义建筑设计的方法，造型如雄狮伏卧，象征着中国如雄狮初醒。

作为中西合璧的建筑物，它既富含中国传统建筑的底蕴，又有西方现代建筑的风格，《 天若有情Ⅲ烽火佳人 》《 2009迷失的记忆 》等影片的都曾在这里取景。

看了这么多最美火车站，

您还去过哪些好看的火车站呢？

对火车站的选址有什么要求

乌鲁木齐火车站属于沙依巴克区。乌鲁木齐站站房总建筑面积约10万平方米，雨棚投影面积7万平方米；站房设计最高聚集人数8000人，设计高峰日客流量可达24万人，布局9台18线16站台面。

乌鲁木齐火车站的站房总建筑面积约10万平方米，雨棚投影面积7万平方米。站房东西面宽约220米、南北进深约340米，火车站采用中间高、两侧低的形态，平面如同一个“工”字形，南北面为圆弧形。

乌鲁木齐火车站整体布局简介。

乌鲁木齐站设置有南广场、北广场，南广场与站台层平接，北广场与出站层平接，高架车道与城市快速路网形成多层次立体化衔接；规划中的乌鲁木齐轨道交通2号线、4号线形成，分别敷设于高铁站房下方，在南广场形成十字交叉。

要求围绕人的城镇化，统筹生产、生活、生态空间布局。

站城一体、综合配套。充分发挥高铁车站的辐射带动作用，围绕人的城镇化，统筹生产、生活、生态空间布局，走特色化、差异化发展之路，完善基础设施及公共服务设施配套，促进产城融合、宜居宜业，避免高铁沿线产业布局同质化和单一房地产功能开发。

量力而行、有序建设。结合城市功能区划、区位优势、财力可能、人口资源环境条件等发展实际，根据规划确定开发目标、建设任务，兼顾当前和长远，合理把握建设节奏和时序，量力而行、循序渐进、有序发展，防止盲目追求规模和大干快上。

扩展资料：

火车站选址设立的相关要求规定：

1、高铁车站选址要符合土地利用总体规划和城市总体规划，切实处理好高铁通达性和高铁车站周边开发建设之间的关系，既要满足技术标准条件，又要服务地方发展。

2、铁路总公司和地方政府要依据相关规范要求，在城市枢纽总图规划编制及项目实施阶段，深入研究论证高铁车站与城市发展衔接问题，合理确定建设标准、线路走向、车站分布和建设规模。

3、新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。高铁车站建设要规模适当、经济适用，切忌贪大求洋、追求奢华。

参考资料来源：中央人民政府-关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见

以上就是关于火车站站房布局的几种形式全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！