2019年伊始，一则看似积极的公告为威马 汽车 再次蒙上一层阴影，因出现“用户体感冷、低温环境下车辆静置电量损耗和充电功率低以及部分充电桩不匹配等问题”，威马 汽车 拟为用户提供“免费升级”。

其为人诟病已久的质量问题再次成为热议。2018年10月以来，因 汽车 自燃、延迟交付、“隐瞒”补贴政策等事件，威马 汽车 频频遭遇退订，原定于2018年年底交付的1万辆目标一拖再拖，至今没有相关消息。

即便如此，威马 汽车 仍坚持“2019年10万辆目标不变”。追根溯源，威马 汽车 创始人沈晖曾宣称“10万辆是初创车企的生死线”。

多名 汽车 分析师认为，2019年能存活下来的初创车企不会超过三家。

变相召回 汽车

随着首批 汽车 交付目标的失败，威马 汽车 俨然失去气场。2018年12月末，公司宣布，由于交付环节太“复杂”，原定于2018年内完成的1万辆交付目标，将延期至2019年初才能完成，2019年冲刺交付10万辆的目标仍未变。

仅在半年前，这家新能源车企还在大肆宣传“年内交付1万辆”、“10万辆只是小目标”，其创始人甚至揶揄同行公司“小规模交付不叫交付”。

但问题在于，威马 汽车 当时提出这些目标的底气是什么？一万辆交付目标未如期完成，公司为何对于2019年实现10万辆的任务却充满信心？具体战略分几步？对于为市场诟病已久的质量问题，公司拟采取哪些措施解决？2月21日，《投资者网》致电并向威马 汽车 媒体部发去调研函，截至发稿，对方仍未给出相关解释。

值得一提的是，对于新车质量频出的问题，开年伊始威马 汽车 便在着手解决。日前，威马 汽车 发布《告用户书》，将于2019年2月28日全面启动“新春升级计划”，优化部分用户反馈的用户体感冷、低温环境下车辆静置电量损耗和充电功率低以及部分充电桩不匹配等问题，将免费为车辆进行升级。

此次“变相召回”前，威马 汽车 曾因质量问题饱受诟病。2018年8月底在成都威马 汽车 研究院，一辆威马EX5试装车发生起火自燃。尽管威马 汽车 第一时间对起火原因进行了说明——“自燃车辆为报废的早期试装车”，但仍未能消除外界对其产品质量以及技术方面的质疑，致使一些已预订的用户主动退订。而在更早的2018年6月，因一辆使用浙江谷神电池的野马新能源 汽车 在路上自燃，使用同款电池的威马 汽车 ，也跟着陷入过一次退订风波。

生死大限逐步临近

威马 汽车 最初的信心并非空穴来风。自创建时起，威马 汽车 就选择了自建工厂，并通过控股中顺 汽车 的方式曲线获得了生产资质。2018年9月28日，威马 汽车 在温州新能源 汽车 智能产业园内举行EX上市交付大会，彼时，威马公布其订单数量达到4016个，单个订单交付定金从3000元到20000元不等，实现成立以来较大的一笔收入。

一切看似顺利之时，10月有自称内部员工的网友爆料，威马交付大会是作秀，现场发出的车在秀完后，又被拉回了厂里。虽然威马方面对此进行了否认，但交付大会后不久，威马因延迟交付、“隐瞒”补贴政策、销售不尽责等问题遭到了车主们的质疑，车主们多次多渠道维权，却未果。此后威马 汽车 相关负责人发布了一份《关于近期用户关心问题的说明》，结果未被车主们接受，由此引发了较大规模的退订风波。

有业内人士分析认为，相对于其他造车新秀而言，威马 汽车 在供应链环节占有优势，并在前期用低价策略吸引了部分消费者，但随着大量资本涌入新能源 汽车 领域，威马 汽车 的路将会越来越难走。如果威马 汽车 无法如期达到10万辆销售规模，用产量来带动营收，盈利将成为难题。要想从激烈的厮杀中突围，最终要依靠质量。

威马 汽车 创始人沈晖早已意识到这点，2018年在接受媒体采访时曾经说道“在资金、人才、技术等多方面都占有丰富资源的传统车企已经开始行动，初创车企很可能遭遇传统车企的围剿，10万辆产品交付将是生死线。”

而今生死大限正在逐步临近。从今年开始，跨国巨头在华合资公司将集中推出电动车产品，本土车企则将推出第二代电动车型，多名 汽车 行业专家认为，初创车企最终能存活下来的不会超过三家。留给威马 汽车 的时间所剩无几。

为了打赢这场新能源 汽车 之战，2019年伊始，威马 汽车 提供“免费升级”，显示在质量提升方面的态度，同时牵手美团打车，拟成为“智慧出行服务提供商”，并接入小米LOT，推动 汽车 智能化。除此之外，威马 汽车 仍然坚持低价策略，近期公告“若补贴幅度下调超1万元，超出1万元部分将由威马 汽车 进行补贴。”

通过这一系列战略措施，威马 汽车 能否成为存活下来的三家企业之一？10万辆交付目标若未能如期完成，威马 汽车 又将走向何方？《投资者网》将持续关注。（思维 财经 出品）■

威马启动键在哪里

4月上海车展期间可以交车了。在3月27日，威马W6首批车辆发运仪式于威马汽车湖北黄冈基地正式启动。百台威马W6整齐排列在大型运输车上，由黄冈基地顺利启程运往威马汽车全国经销商网络，这样就可以很方便的去店里实车体验了。

在方向盘右侧下面。

威马汽车(WM Motor)成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军(Weltmeister)，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。

自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展"三步走"战略:做智能电动汽车的普及者成为数据驱动的智能硬件公司成长为智慧出行新生态的服务商。 (前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年 )，威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。

2018年9月28日，威马汽车圆满举行EX5上市交付大会，跨越量产交付的分水岭。

2019年11月22日，"智能汽车头号实力派"威马汽车旗下全天候长续航智能大5座SUV--威马EX6 Plus于第17届广州车展正式上市，限量首发创始人版车型，综合补贴后售价23.99万元，威马EX6 Plus以全尺寸空间美学设计。

全场景极智座舱、全天候无忧超长续航、全方位智能安全科技等产品优势，领衔B级纯电SUV，为时代浪潮的中坚力量--"新青年"，提供越级豪华的舒适品质和全场景智能驾乘体验。

2020年5月10日，威马汽车开启主题为"IMAGINE DAY 威马畅想日"的线上发布会。威马品牌焕新计划正式发布，向消费者展示了以"人本科技"为核心的未来品牌战略。

威马首款纯电轿车的量产概念版Maven也正式亮相，同时零接触智能交互纯电SUV"全新威马EX5-Z同日上市，补贴后售价区间为14.98万元-19.88万元。

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