很多自驾游的人，出门在外旅行，吃睡就都在车内。为了省去住宾馆的钱，就会在车内睡觉；为了安全，通常还关紧车门窗。但是车内窒息的情况也年年都在发生，关紧车门窗的汽车，里面的氧气到底够不够支撑一个人在车内睡一整晚？

车内有多少氧气

首先我们要知道车内有多少氧气，人们一晚需要消耗多少氧气。有人做过计算，因为空气中的氧气大概占21%，一辆中型轿车内部空间大概在3.75立方米，因此氧气含量是0.7立方米左右。但是如果是两个人的话，一晚按照8小时计算，需要消耗大概1立方米的氧气。这样看来氧气其实是不够的。但是要知道汽车就算是关紧车门窗，也并不是完全密闭的，不同车型的密闭状况也不一样，所以理论上来说，氧气可能会稀薄，但是不至于造成完全缺氧的状态。

那我们经常在新闻上看到的，车内睡觉窒息是怎么一回事呢？

危险的是一氧化碳

其实更危险的是一氧化碳，发动机怠速运转，汽油不完全燃烧就会产生大量的一氧化碳。再加上车门窗紧闭，空调内循环，一氧化碳会迅速聚集，车内氧气含量一会急剧减少，最终造成车上乘员容易出现头晕、恶心等一氧化碳中毒的症状，严重的可能昏迷，甚至是窒息身亡。

有实验表明：当车辆车窗紧闭、发动机怠速运转时，一氧化碳的聚集速度远远超过我们的想象。只要十分钟，一氧化碳浓度就已经超过了国家规定的安全线，大约26分钟左右，一氧化碳就能达到致死浓度。

所以，一定不要关闭车门窗、打开空调内循环，在车内睡觉，这是非常危险的。就算是打开空调外循环，也要注意避免在地下停车场等密闭、不开阔的环境，一样容易一氧化碳中毒。

为什么人们感受不到一氧化碳

很多人可能会疑惑，当一氧化碳浓度悄然上升时，为什么人们毫无察觉，这主要是因为一氧化碳无色、无味，并且还具有麻痹的作用，人们很难感觉到它的存在。悄无声息的就会来到人们身边，到最后即是感觉到头晕、恶心，通常也会伴随四肢乏力，无法逃离。

所以我们经常看到车内窒息的司机，即使我们在车外猛敲车窗，他也没有力气起来把车门打开。

二氧化碳无毒，但也能致死

除了汽车怠速，导致燃烧不充分生成的一氧化碳，车内人员呼出大量二氧化碳，同样也会导致车内氧气急剧减少。

二氧化碳虽然没有毒，但是研究表明，在密闭车辆内，二氧化碳浓度达到1%时，人的身体就会出现不适，大脑缺氧昏迷；当二氧化碳浓度超过3%时，就会让人呼吸困难；如果超过6%时也一样会致死。尤其是当人在深度睡眠时，根本察觉不到，就已经昏迷怎么都叫不醒。

所以如果汽车熄火，不会因为怠速燃烧不充分产生一氧化碳，也不建议在密闭车内睡觉，对人还是有一定的危害，同时也不利于身体健康。

在车内睡觉注意事项

如果一定要在车内睡觉，首先要注意的就是通风，不管是把车窗打开一个缝隙，还是通过其他方法通风，都是必要的，在通风的同时还要注意保暖。如果是中午，要注意不要让车辆在阳光直射下暴晒，这样会导致车内产生温室效应，造成车内人员中暑。

如果打开空调，一定要注意打开空调外循环，让外面的新鲜空气进入车内。千万不要开内循环模式，因为打开空调发动机是一定要怠速运转的，这就有可能造成不充分燃烧生成一氧化碳，再加上空调内循环车内处于密闭环境，一氧化碳会迅速聚集就会导致中毒。

如果是新车的话，是不建议在车内睡觉的，因为新车的皮革织物等车内物品都会有甲醛等有害物质，吸多了同样也会头晕头疼，但是最重要的是，这些物质会致癌。

出于对安全考虑，还是建议各位不要整晚在车内睡觉，因为毕竟晚上人比较少，如果真发生什么意外，很难被发现，并且一整晚时间确实也太长了。中午车内小谁一会还好，但是一定要注意通风、保暖，以及避免中暑。外出旅行还是住宾馆比较好，晚上在车内睡觉确实不太安全

汽车开内循环,车内的空气能从车内的透气孔,车外的呼吸口排出去吗

这个我只能给你一个估算值。我不专业，有些资料是查的。

一般的小汽车的内部空间最多2-3个立方。关于窒息的问题：

1.空气氧气含量约为21%（大城市偏低），氧气密度约1.43g/L。

2.在含氧量低于10%时，人会产生恶心、呕吐，无法剧烈动作或丧失活动能力，知觉丧失后死亡。

3.人呼吸时正常情况下氧气的使用率不到50%。

成人正常情况下肺活量3.5L，每分钟呼吸18次，我计算的结果为每分钟需要氧气为18.9g,而2立方空气维持人体不窒息的氧量为314g，大约为17分钟不到。但实际上人体会因为缺氧产生呼吸频率加快，所以实际上应该是低于这个值。

冬天汽车不开空调，外循环又很热，安扭应该调到哪个位置？

外循环车内空气主要通过车辆内饰和后备箱的透气孔排出去。

透气孔与外界相通，其外部的呼吸口则隐藏在轮胎上面的叶子板里面。

透气孔、呼吸口的作用：

1、对空调外循环进风气压的释放。

2、防止快速关车门时的气压造成车内压力膨胀震爆玻璃，导致车内人员的耳膜不舒服或受伤。

3、这些透气孔内装有滤网，以防止尘埃或爬虫的进入，同时也起到了一定的阻隔作用。

汽车空调 - 内循环和外循环的区别

内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。

外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢。

内循环和外循环最好交替使用

最好的做法是内循环和外循环交替使用。夏天开车使用内循环比较省油，制冷效果也最佳。不过不能长时间使用，这样车内空气一直不流通，待久了会得“空调病”。特别是不能停车时躲在车里孵空调，严重的还会一氧化碳中毒，那可是要出人命的。

现在无论自动挡还是手动挡，汽车的内、外循环功能都必须人工操作。这里不少网友的做法值得借鉴。“我一般在车子比较多的城区里面使用内循环，因为尾气很多，外面的空气质量还不如车内的呢。在空旷的地方开外循环调节一下空气。”“为了达到最大的空调制冷效果，夏天应该使用内循环。开到空气新鲜的地方，可以使用外循环。等绿灯时，如果前面有车，可以暂时切换到内循环。 ”

暴晒过后先开外循环不伤车

夏天，车辆暴晒后车内温度可达六七十摄氏度，如果马上启动AC制冷键，空调系统难以承受这样的热负荷，发动机和三元催化器也会有不同程度的损伤。

正确的做法是：打开车窗，启动外循环先把热气排出去。不到5分钟，车内外温度达到平衡。这时开车上路，加速空气对流散热。一两分钟后，关好车窗，再启动制冷键，将空调循环改为内循环。

制冷效果不好或者有异味

考虑内循环清洗空调

空调制冷效果不好或者出风量小，很多商家会让你去加氟里昂，其实更有效的做法是给空调搞卫生。空气中的灰尘等杂物长期聚积在空调过滤器和蒸发箱上，堵死部分进气通道，因此制冷效果不好。这些灰尘、杂物在车内高湿温暖的环境下，容易滋生细菌，所以闻上去味道怪怪的，好像放了一双臭袜子。

一般情况下，汽车每开5000公里或每3个月，就要对空调滤清器做一次清洁。每开20000公里以上或1年，就要更换空调滤清器。除了去专业的4S店维修，空调清洁的工作，车主自己完成既省钱又不难。选择一款质量有保证的空调清洗剂（40元左右，柠檬香型的不错），找到车内空调进风口（如有空调花粉过滤器要取下），打开通风（最大挡），将罐内泡沫剂喷入管路（记得关紧空调出风口），喷半罐。发动汽车并打开空调，让清洗剂进行内循环，空调系统的各个通道随之清洁、畅通，同时难闻的异味也就消除了。

车里开空调时，应该开内循环还是外循环？

行车开空调采用何种循环方式，需要视情况来说，使用事项如下： 1、外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环将道路中的汽车废气吸入造成的。 2、内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。 3、堵车时多数用内循环，高速多数用外循环。内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。 4、开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。注意事项： 1、人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。 2、购买新车后，应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。 3、在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。 4、在遇到堵车严重的地段，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。 5、新车的前6个月内一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。

行车开空调采用何种循环方式，需要视情况来说，使用事项如下：x0dx0a1、外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环将道路中的汽车废气吸入造成的。x0dx0a2、内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。x0dx0a3、堵车时多数用内循环，高速多数用外循环。内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。x0dx0a4、开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。x0dx0a注意事项：x0dx0a1、人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。x0dx0a2、购买新车后，应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。x0dx0a3、在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。x0dx0a4、在遇到堵车严重的地段，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。x0dx0a5、新车的前6个月内一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。

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