这个是正常现象。因为机油是有清洗功能的，变黑说明机油的清洗功能不错，发动机磨损的杂质会被润滑油带到滤清器，细微的杂质会导致机油变色。
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10（kg/m）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。
被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
润滑性：
在各种条件下，发动机油降低磨擦，减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。
发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。
低温操作性：
从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能，叫做发动机油的低温操作性。
发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。
评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度，边界泵送温度和倾点。
粘温性：
润滑油由于温度升降而改变粘度的性质，叫做粘温性。
良好的粘温性，是指油品的粘度随温度的变化程度小。
温度对油品粘度的影响：温度升高，粘度降低；温度降低，粘度升高。
在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。
用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成，具有良好粘温性，能同时满足低高温使用要求的发动机油，叫做稠化机油或通常说的多级油。
评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。
发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能，叫做发动机油的清净分散性。
积炭对发动机工作的危害有：
1、使发动机产生爆燃倾向增大。
2、积炭形成高温源，易产生表面点火，可使发动机功率损失2%—15%。
3、积炭沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。
4、使气门关闭不严，高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。
5、积炭进入曲轴箱中，引起润滑油变质，堵塞滤清器。
百度百科——机油
机油尺上黑色附着物是啥？好像是新问题哦！
1、首先找到机油标尺的位置。机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认。拔出机油标尺。
2、注意，查看机油量，一定要在车辆冷却的情况下，如果刚开车回来，或者发动机正在运转，看这个是没有用的。清理油渍。第一次拔出标尺后，先用干净的纸巾擦干净，然后再插进去。第二次拔出机油标尺，可以看标尺上的油量了。
3、如果油量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。所谓的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明显看出来。也就是您说的麻点区。
如果以前一直用矿物机油的话，发动机内部一定会沉积有油泥，这很正常。全合成机油的清洗能力较强，油泥会被一点点清洗下来，所以你看到机油尺上有黑色沉积物也就不奇怪了，建议你再拍几张机油加注口的照片来看看，解决的办法是在3000-3500公里时更换一只新的机滤就可以有效减轻这种沉积了。不用担心，这是很正常的现象，我们经常遇到的。
以上就是关于为什么机油尺上擦出来有黑色的东西？上次保养做了有跑了5千公里，车子开了两年，3.5万公里全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
