继电器线圈供电的回路中存在线圈供电电压不稳定，或者电源没能提供足够的电压给继电器，导致继电器吸合不稳定产生异响，需要检查起动组合继电器的外部接线，查看是否出现断线、脱落现象，如无问题，需要拆检发动机，查看内部电路通断情况。

电路中有断开，致使发动机中速运转时交流发电机中性点输出电压较低，无法达到起动组合继电器的动作电压，因此出现起动组合继电器触点不断开闭而发出吱吱声的现象。

而在发动机高速运转时，由于交流发电机中性点输出电压较高，能够达到起动组合继电器的动作电压，充电指示灯回路被切断，所以充电指示灯熄灭，响声消失。

检查继电器好坏的方法是使用数字万用表电阻档2欧姆档，测量线圈的阻值。继电器型号不同，电压不同，阻值也不同，一般会在2欧姆以内。继电器有常开点、常闭点和公共端，在不上电的情况下，使用数字万用表电阻档2欧姆档，测量常闭点与公共端的电阻，这个阻值非常小，可以近似为零。

汽车继电器异响怎么办

如果是发动机上的，是正常现象，有可能是一些部件冷却后发出的声音，特别是排气管，在车子行驶中非常热，熄火后会迅速冷却，因为热胀冷缩剧烈，就会发出一些轻微的响声，刚启动时也有这声音，只是可能被发动机或胎噪给盖了，不容易听清。

如果是仪表台里面，可能是一些继电器工作的声音

拓展：

发动机在工作时，各部位的温度并不是一样的，缸体的温度一般不会超过100°C，而排气管的温度会达到400~500°C，三元催化器的温度更是高达600°C。所以，这些部位的膨胀量也是不一样的。当发动机停止工作后，在环境温度的影响下，会逐渐的冷却，这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快，变形也更大，而发动机缸体温度下降的稍慢，二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦，我们就会听到“哒哒哒”的响声了。

当发动机停止工作后，在环境温度的影响下，会逐渐的冷却，这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快，变形也更大，而发动机缸体温度下降的稍慢，二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦，我们就会听到“哒哒哒”的响声了。

可能车子启动前开灯，继电器线圈有稳定供电电压，可靠吸合就不会异响。启动后，继电器线圈供电的回路中存在线圈供电电压不稳定，或者电源在没能提供足够的功率给继电器，导致继电器吸合不稳定产生哒哒哒声音。

汽车继电器作用：

1、和一般继电器的功能一样，继电器在电气自动化工业中起到的是“开关”的作用，也就是通过控制一个电路通断从而控制下一个电路通断的这个中间环节。因此，汽车继电器的作用是控制电流的大小与通断。

2、继电器的作用是用开关控制继电器线圈，然后继电器工作触点闭合或者断开，触点一头和主线路电流相连，另一头和要控制的用电器相连，以实现小电流控制大电流，防止开关开关是大的电流通过使开关烧坏，对线路和开关起保护作用。

3、只要掀起发动机舱盖找到继电器安装盒，都可以寻找到继电器的踪影。汽车灯光、刮水器、起动机、空调、电动座椅、电动门窗、防抱死装置、悬架控制、音响等都要用到继电器。控制继电器有两个主要部分，一个是控制系统，另一个是被控制系统。以小电流控制大电流，就是控制继电器的特点。

（图/文/摄： 李林伟）小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

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