【太平洋汽车网】大众汽车右转向灯一亮一个不亮的原因有：1、转向灯线路断路；2、闪光继电器故障；3、触点间隙过大；4、保险丝烧断或灯泡烧坏。
大众汽车右转向灯一个亮一个不亮的原因有：
1、断路；
2、闪光继电器故障；
3、触点间隙过大；
4、保险丝烧断或灯泡烧坏。
检修对象：一辆装备CLSN发动机的2011年一汽大众宝来轿车故障表现：据用户反映，汽车在行驶的过程中，发现该车右侧的转向灯不亮，故此将车送来维修。
故障分析：维修人员接车之后，首先确认故障现象，将转向开关置于右转向位置，发现右侧转向灯不亮，然后开启危险警告灯开关，只有左侧的转向灯亮了。
接着维修人员连接诊断仪VAS6150读取中央电气电子设备控制单元，发现有故障代码储存：00968—右转向信号灯，对地短路，静态。然后使用诊断仪引导性功能，进入车辆电器系统控制单元，读取转向灯开关信号状态。将转向灯开关置于右转向位置时发现，控制单元显示“已操作”，由此说明转向灯开关信号传递正常。
然后继续使用诊断仪，对车辆电器系统控制单元以及右侧转向灯进行执行元件测试，右侧转向灯依然不亮且仪表指示灯快频率闪烁，查阅电路图分析故障原因如下：中央电器控制单元J519局部故障、J519到转向灯灯泡之间的线路故障、转向灯灯泡本身故障。
将转向灯开关置于右转向位置，使用万用表测量J519的T73x/15号端子输出电压为0V，说明此端子无信号输出。结合之前故障码内容，分析J519出现局部故障，由此导致T73x/15号端子输出电压为0V，或T73x/15号端子到转向灯灯泡之间线路短路，导致J519开启保护功能。
维修人员拔下J519插接器和右侧3个转向灯插接器，连接万用表测量J519的T73x/15号端子和搭铁之间的电阻为0Ω（正常值为无穷大），说明线路接地短路。经过检查后发现，侧面转向灯的线束已破损和车身搭铁导致的。
故障排除：维修人员修复破损的线路，并对该车合理布线之后进行试车，将转向灯开关置于右转向位置时，右侧的转向灯亮，故障排除。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
大众车汽车P0068故障码是什么意思
一辆行驶里程约5.1万km、配置CFN发动机的大众朗逸轿车。该车开启小灯，右侧转向灯常亮，开右转向灯，开关、仪表及电气照明灯随着转向灯闪烁的频次闪烁。
故障诊断：连接诊断仪读取BCM内的故障码为00968右转向信号灯对正极短路。当打开右转向灯读取BCM的数据，可见系统数据右转向灯状态，正常。
根据故障现象和故障码的含义，开小灯右侧转向灯常亮，应是小灯与右侧转向灯电路短路；开右转向灯时，开关、仪表及电气照明灯随着转向灯闪烁的频次闪烁，应是右转向灯电路与开关、仪表及电气照明电路短路。
帕萨特车滑行空挡后档位出现扳手
意思就是进气系统出问题，包括节气门和空气传感。
该OBD故障码适用于：所有汽车制造商
故障码:P0068
中文定义:歧管绝对压力（MAP）/空气流量（MAF）-节气门位置相关性
英文定义:MAP/MAF-ThrottlePositionCorrelation
范畴:燃油,空气或排放控制
背景知识:歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。
空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。如果ECU发现歧管绝对压力（MAP）传感器/空气流量（MAF）传感器跟节气门位置（TP）传感器推算的负载相差太大，则该故障码会出现。
扩展资料：
故障码的产生有两种原因，一是传感器传递的信号错误，这种情况一般是传感器自身故障或线路故障；另一种是控制逻辑错误，即控制单元接收到的信息互相冲突，无法执行，这时也会存储故障码，但这时显示的故障部位就不一定是准确的了，需要我们根据相关部件的控制逻辑进行分析判断。
参考资料：
一汽大众迈腾起动怠速有抖动颤动现象是什么问题
扳手闪烁提醒保养车，档位灯闪烁表示波箱电控系统有问题。建议去维修店，用诊断仪读取故障码。汽车保养:汽车维修是在规定的时期内，对汽车的有关部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，也称汽车维修。现代汽车维修主要包括发动机系统(发动机)、变速箱系统、空调节系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的维修范围。波箱电控系统故障的表现；自动变速器升档过晚故障；自动变速器不能升档；车跑不动:无论变速杆在倒档还是前进档，车都跑不动；车子启动后可以跑一小段距离，稍微热一点就跑不动了。
迈腾怠速抖动主要原因：
1.发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
3.发动机缺缸：发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4.发动机零部件老化：汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。
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