车主自费维修如果是车主自费进行维修、换件，比如说换个刹车片、刹车盘、火花塞之类的，因为车主是自费维修、等于一个车主花钱买新零件的实际过程，车主花钱买新零件、旧零件依然归车主所有。

所以这种维修方式、换下来的零部件4s店是没有拥有权的，所以车主完全可以提出索要、并带走旧零件；但实际上就是大部分车友往往不会把旧零件带走，比如刹车盘、如果把旧的留在4s店，有很大可能被光一下、作为缺零件时的应急使用（有新件时再换下来，这部分会告知车主）。

保险公司理赔维修、换件如果是走车险理赔进行维修或换件，那么旧零部件的最终归属就是保险公司，原因很简单因为保险公司出钱为车主换新零件、旧零件当然被保险公司所有，也可以理解成是保险公司对受损旧零件的一次买断（这么理解即可）。

所以保险理赔维修、换件的车子，换下来的旧零件归保险公司所有；保险公司会委托一些有经验的回收机构、针对残值进行评估，有价值的收走、没价值的不要！

主机厂保修换件这种情况比较好理解，也就是说车辆在保修期内、出现质量问题导致更换零件，比如说漏机油、烧机油严重，厂家给出更换新发动机的解决方式；这种情况就属于一个厂家用新机器换车主旧机器的过程，所以旧发动机是必须要进行返厂的。

所以保修换件的旧零件是归主机厂所有；当然也存在一些细小的零件可能不会被回收，比如一些螺丝、卡扣、拉杆之类有可能不会被要求返厂（不同主机厂的要求也是不同的），少量留下来的部件如果有价值、不排除会被再次流通！

汽车在修理厂更换配件后，依旧有故障，该怎么办？

哈哈哈哈哈，说起来有一件好玩的事。就是我们有一次，下高速就附近换个电瓶？不知道是啥，反正是换了一个东东。随手就提上车了。被修车老板，开车追了好久。理论了半天，报警解决。

我们几百块买一个新的，旧的就得给我们提走呀。一开始就随手。也没有想卖钱什么的。现在还在车库角落里放着。

后来，就换车了。

返厂的零部件最终哪里去了呢？

没有价值的小零部件直接卖废品，有价值的零部件会根据损坏程度、修复成本来做出不同的处理。大件一般都会选择修复，翻新后继续作为原厂再制造备件供给4s店。例如索赔发动机，这个就是典型的大部件。发动机损坏后仍然具备很大的修复价值，原厂修复的发动机叫做“再制造发动机”。主机厂把有价值的零部件翻新处理，各种参数指标恢复到标准状态后就可以装机。例如曲轴只要不断，那么都可以镀铬修复，缸体也可以修复。缸盖也是可以修复的，气门组件都可以更换，一些不值钱的零部件例如活塞等就直接换新。一台报废的发动机经过主机的修理后参数可以与新发动机媲美，而生产成本只有新发动机的一半。

换下的配件客户有权利带走，如果走保险公司的话，保险公司一般是要回收这些旧件的。一般维修过后都会给留着。两天过后才会处理！如果自己出钱修的车，旧件是完全可以拿走的。一家4S店的维修人员告诉记者，归车主所有的旧零件，该店会问车主要不要带走；如果车主愿意留给4S店，可以获赠一些小礼品。业内人士提醒车主，在今后维修时对于更换下的零部件不能“一丢了之”，特别是一些高价值的零部件可与4S店协商，争取获得工时费等维修优惠，避免权益受损，协商不成的，干脆直接拿走。但这些零件只限于自己掏钱更换的。些更换下来的汽车旧件可以折现让修理店回收。

应该选择将自己的汽车开到修理厂，然后重新让维修师傅对自己的汽车进行检查。通过这种方式才能彻底解决汽车故障的情况。

在驾驶汽车的过程中，很多的司机都会遇到汽车各种各样的质量问题。然而面对这些质量问题的时候，只会让司机拥有特别烦恼的状态。与此同时在维修的过程中，也需要根据维修的内容产生相关的费用。

重新让维修师傅对自己的汽车进行检查。

首先汽车在修理厂更换配件之后，如果配件拥有比较好的质量。在这种情况下仍然会出现故障，只能排除汽车配件的质量问题。而且在这种情况下，应该选择将自己的汽车开到修理厂。然后让维修师傅对自己的汽车做全面检查，因为通过全面检查的方式，就可以及时发现汽车发生故障的主要原因。然而就可以根据主要原因做出针对性的解决。

将自己的汽车开到4S店进行检修。

其实我个人觉得当汽车依旧有故障的情况下，也可以选择将自己的汽车开到4S店进行检修。因为4S店所拥有的维修师傅是比较专业的，虽然在进行维修汽车的过程中所产生的费用比较高。但是维修的效率以及质量都是非常值得认可的。所以我个人觉得汽车出现故障之后，应该考虑去4S店进行维修。

我个人的看法。

最后我个人觉得汽车会出现质量问题，其实和驾驶员的驾驶习惯以及汽车驾驶的环境都有很大的关系。所以我个人觉得司机在进行驾驶汽车的过程中，应该着重从这些方面对自己的汽车进行保养。同时就可以减少自己汽车出现质量问题的次数，并且让自己在进行驾驶汽车的过程中，能够拥有更加安全的状态。

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