2000kg。2018款领克02劲pro重量是2000kg，LYNK&CO，中文名领克，是由吉利控股集团，吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术，欧洲设计，全球制造，全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立，于2016年10月20日在柏林发布。

汽车市场秩序崩塌，领克汽车在2018年表现如何？

没有。2018款领克03内饰提供了两种颜色，分别是纯黑色和黑棕拼色，没有棕色内饰。内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。

作为全球最大的汽车市场，中国向来是所有品牌展现实力的必争之地，但消费者的口味已不再像两三年前那样单一，在这个时代，颜值与配置你缺一不可，安全与舒适同样不可或缺，由此可见，随着消费者素质的整体提高，那种单凭一个卖点便能取得成绩的时代已经过去了，这对于一些认真制车，追求极致的品牌来说绝对是最好的时代。

如果你非要我举一个品牌的例子，那我一定要说领克，因为在他之前没有一个汽车品牌能够像领克这样集合时尚、高品质与高性价比为一体。领克能如此迅速在汽车市场站稳脚跟，靠的是领克品牌的实力，这也是领克品牌直面与豪华品牌的竞争仍底气十足的原因，但成功的得来并非轻易，所以我想为你分析一下领克能够获取成功的原因。

在这个秩序崩塌，各凭本事的时代，各个品牌在取悦消费者的方法上都有着自己的独特套路，而领克便是凭着自己强大的产品实力、独特的品牌性格，还有出彩的战略理念便在竞争激烈的国内车市当中有了自己的簇拥者，最直观的数据就足以证明领克品牌是否成功，其第一款车领克 01 上市半年销量接近 4.5 万，近两个月销量更是趋近万台，步步紧逼老牌大型车企，第二款车领克 02，截至 5 月 31 日，预售 11 天收获在线订单 1 万辆，平均不到 2 分钟订出一辆，热度指数超乎想象。

这半年时间内，领克品牌的脚步异常迅捷，呈现出的是领克品牌异军突起，步步紧逼老牌车企稳固份额的罕见局面，所以不管你承认不承认，领克已经成为高端合资品牌的典范，且开辟出一条独特的高端合资品牌发展路径。

产品才是致胜的关键

一张白纸好画图，几乎每个新品牌都宣称自己有独一无二的技术和理念，都宣称自己抓住并能解决时代的痛点和难点。但事实上，消费者们可不只是喜欢看PPT。他们更喜欢看产品。看了产品还不算，价格、售后等等，一样都不能少。

虽然领克所在的战场对于新生品牌并不友好，毕竟老牌合资品牌在几十年的时间内所布下的阵营并不是吃素的，所以在这重重封锁的战区内，想要突破防线并非易事，只能靠真刀真枪的正面”硬钢“，而基于CMA架构开发而来的领克产品矩阵，就有着绝对强悍的实力，并且领克也正是凭借着由吉利汽车与沃尔沃汽车联合研制的CMA架构突破重围，在下一方领土查下自己鲜明的旗帜。

此前的领克 01正是诞生于此平台，论坛上，消费者对这款车好评不断，认为领克 01 已成功和豪华品牌的车型产生正面竞争。其一是因为其 " 都市对立美学 " 的视觉冲击感和高端设计感让其独树一帜。其二是动力上的游刃有余让人印象深刻。其三是主动和被动安全上的不吝搭载让人深受触动。

如今，CMA 架构已成为领克的核心竞争力，将在领克新产品的陆续投放里验证强硬的产品力。

品牌战略助力领克开疆扩土

除了无可挑剔的产品实力之外，领克也还有着其它值得称道之处。

老牌豪华品牌强大在它极为致密的销售网络，他们有自己的知名度和成熟的渠道，只需要增加市场可以接受的产品就可以了。再加之老牌豪华品牌多年来的积累，等于没有后顾之忧。而新品牌呢，优势几何？

领克的到来正在慢慢改变这个局面，领克采用的三位一体渠道模式，即线上领克商城加线下领克中心、领克空间，三者间既在定位上形成差异，又在功能上形成互补，而高度透明化的销售流程和以人为本的销售理念得到了许多经销商的认可，截至目前，领克线下渠道已开业 106 家，覆盖一、二线城市和核心三线城市，2018 年内领克将完成 180 家店开业服务。

在成功树立起高端品牌形象后，领克的野心是 " 大开杀戒 " 进击国际化市场。领克于今年 3 月正式发布了品牌的欧洲战略，进军欧洲市场的首款车型计划于 2020 年上半年在欧洲市场上市销售。届时，领克的竞争对手就不再只是中国市场这些高端甚至豪华品牌了，而是工艺严苛产品高端品牌坚实的欧洲各大品牌车型。相信领克品牌会为我们带来更多颠覆传统，重塑经典的优质车型。

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