大众途观。

本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。

最大优点:外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错；动力强劲；操控灵活；性价比较高。

空间:整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感；车内储物空间丰富实用；座椅包裹比较严实，舒适性比较不错，后排座椅小幅度可调，长途乘坐更实用。

操控:操控舒适灵活，档位清晰，换挡平顺，具有轿车化的驾驶感受；油门反应灵敏；方向盘手感不错，指向不够精准；宽胎抓地性能不错；底盘扎实，但离地间隙较小，通过性较差；悬挂过软，高速稳定性欠佳；部分网友反映“高速行车中噪音较大。”

本田CR-V图片如下：

大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。

上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。

大众途观L图片如下：

德日SUV哪家强？ 上汽大众途观L对比本田CR-V

属于suv城市多功能车型。

TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来。其他(3张)发动机高效低耗趋势的引领者。

凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。

TIGUAN途观装备的1.8TSI发动机同样性能卓越，1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值，超越同级 25%-30%，是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。

扩展资料：

大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。"泪眼"前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再"大众"、不再中规中矩。其实它的设计灵感来自于大众Concept A概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计。当然U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。

参考资料：

即便以新势力造车为代表的电动车或插混车名声鹤起，我想对于大部分消费者来说，随着消费升级，20-30万元的SUV车型依旧是大家最为关注的车型，它们空间更宽敞、乘坐更舒适，同时还有着不错的多功能性，SUV已经变成了老百姓们增购的主力车型，而这对于主机厂来说，也是必争之地。

从最早的本田CR-V一车难求，到上汽大众途观L后来者居上，这两款车型经历了数次换代，在国人们心中留下了出色的口碑，即便现在面对自主品牌和新势力造车的冲击，它们依旧是不少消费者在购买SUV时，首选的车型。说来也巧，这两款车在刚刚不久前都完成了改款，那么这对“老冤家”现在都会有怎样的表现呢？

这次我们选择对比的车型为途观L 23款330TSI两驱R-Line旗舰版5座，和本田CR-V 23款 240TURBO两驱臻享版，前者是330TSI动力中配置最高的车型，后者则是CR-V车系中两驱的顶配车型，两者的指导价虽然途观L更高，但如果看目前的市场实际售价，其实途观L的优惠幅度更大，反而最终成交价更低。那么同样的两驱，同样的高配置，谁会更超值呢？下面我们将详细为大家对比。

外观：途观L时尚动感，CR-V典雅精致

首先我们先来看看两款车的外形设计，可以说上汽大众途观L和本田CR-V有着各自鲜明的风格，前者凭借硬朗的车身线条，秉承了一贯的德系车风格；CR-V的造型更加舒展，即便不看车标，也知道是辆典型的日系车。

从帕萨特车型开始，大众“这一季”的造型设计已经逐步深入人心，途观L自然不会例外，在全新家族语言的指引下，途观L在保留稳重内敛的同时，也加入了更多时尚动感的元素，尤其是它的前脸设计。整个造型在横向镀铬饰条和车灯的构成下，显得非常具有气场；R-Line运动套件的加入，大幅增加了整车的视觉动感，尤其是运动化包围造型、双C型镀铬饰条的加持，让整车的运动气质体现得淋漓尽致。途观L配备了IQ.Light大灯，其采用了Matrix矩阵式大灯，不但颜值在线，同时每颗LED灯源都能独立控制，以实现随动转向和精确照明，有效提高夜间行驶的安全性。

全新上市的CR-V外形同样是看点满满，原来的中庸气质一扫而光，进气格栅使用了大面积的蜂窝状造型装饰，中间的镀铬饰条和头灯组进一步融合，看起来更具整体感。保险杠下方使用了更具视觉冲击力的进气造型，整体兼顾了时尚感和硬朗的风格。

途观L的车尾造型非常精悍，仿佛一位健硕的健美先生，没有一丝的赘肉，尤其是线条硬朗的尾灯造型，而这也而符合大众一贯的造型设计。视线下移，双边共四出的排气装饰罩非常抢眼，R-Line车型的的运动特点也变得十分明显。

CR-V的尾部设计延续了前款具有代表的尾灯组，但线条更加纤细，所以看起来更加精致，下部的黑色保险杠进一步增加了层次感，同时也符合SUV车型高通过性的设计理念。此外双边共双出的排气也有别于老款，一体式的设计看上去更加协调。

车身尺寸部分，不要忽视途观L的“L”字母，它的特点主要体现在车身长度和轴距方面，其长宽高分别为为4735/1859/1677mm，轴距达到了2791mm，作为一款中型SUV，这样的“三围”是非常标准。CR-V的长宽高分别为为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，和途观L的差距非常明显。

内饰：途观L科技感十足，CR-V十足家族味

如果问现在内饰方面最潮的设计是什么，我想毫无疑问是大尺寸的车机屏幕，这方面途观L着实没让我们失望；CR-V的表现则中规中矩一些，但也有自己的特色。

坐进途观L的车内，我想您一下就会被它的12英寸的中控液晶屏所吸引，其略微向驾驶员一侧倾斜，更方便进行观看；悬浮式的造型也非常时尚，在合资品牌中可以说是很前卫的设计了。在做工和用料方面，我想大家不用担心，大众车型一贯在这方面有着较高的要求，大面积使用的软质材料还是真皮，就是最好的体现。

如果你熟悉雅阁或者思域的内饰，相信对CR-V的车内设计就不会陌生了，整体延续了家族式的造型，尤其是贯穿式的空调出风口，就和思域极为类似。整体科技感出色，但塑料感也过于明显了。

其他方面，途观L的三辐式方向盘采用平底设计，增加了一些运动气质，上面的多功能按键也采用触控的控制方式，这点和空调控制类似，更具科技感。前面的全液晶仪表达到了10.3英寸，相比CR-V的10.2英寸仅大了0.1英寸，但视觉效果的呈现却更加出色。CR-V的方向盘则中规中矩，让你挑不出什么毛病，但整体似乎缺乏购买的冲动。

配置：虽然途观L价格略贵，但各方面优势明显

配置方面，虽说两款车的价格有一定差距，但考虑到目前途观L在终端方面的优惠，所以最终售价两款车基本相同。在舒适性方面，两款车都配备了全景天窗、无钥匙启动、带感应功能的电动尾门、带加热功能的电动调节座椅、双区域自动空调等，但在细节方面，途观L的座椅还带有记忆和通风功能，音响方面使用了更加高级的哈曼卡顿品牌，30色氛围灯等。

前面我们已经说过，途观L配备的屏幕尺寸更大，至于内置功能方面，也更加全面，车机系统从MOS 3.1升级为MOS 3.x，最大的不同就是通过虚拟化的智能助理，来增加车主和车辆互动的趣味性，例如途观L会根据不同的指令展现不同的表情，还可以进行多轮对话，完成导航、查询天气、播放音乐、调节空调等操作。此外途观L还配备了苹果CarPlay/百度CarLife功能，让手机和车机的互联变得更加轻松。CR-V的10.2英寸中控屏采用了Honda CONNECT系统，支持CarLife，远程操作是它的优势，其他方面则表现得中规中矩了。

安全辅助驾驶方面，我们欣喜的发现，两款车型都配置了全速域的自适应巡航系统，这大大降低了驾驶的疲劳度，提高了行车的安全性，非常鼓励其他主机厂可以将这一配置作为标准配置，其他方面例如并线辅助、车道偏离、车道居中等，两款车型也没有太多不同。不过途观L相比CR-V增加了自动泊车，对于泊车有困难的女司机来说，这是个非常实用的配置。

在空间方便，途观L作为一款中型SUV，不但提供传统的5座车型，也可以选装2+3+2的七座布局，所以无论是三口之家，还是三代同住的家庭，途观L都能满足大家的需求。CR-V作为标准的紧凑级SUV，同样提供5座和7座版，但具体表现大家可想而知，在5座车型上“争取”7个座位，必定是哪位乘客都座不舒服的，这方面途观L更占优势。

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