【太平洋汽车网】丰田卡罗拉有自动驾驶。一汽丰田卡罗拉已经达到L2级别自动驾驶核心功能，在核心技术上应用了毫米波雷达和单眼照相机，专治各种开车走神、路遇突发、真正有效预防或降低与前车碰撞风险、使驾驶者保持在行车道内，提高夜间驾驶安全，提高安全系数。

丰田卡罗拉有自动挡，自动挡匹配的CVT无级变速（模拟10挡），动力的输出非常的平顺，平时上下班代步，城市里非常拥堵，车辆在低速状态下行驶，走走停停，丝毫感觉不到顿挫。

卡罗拉是丰田基于TNGA架构打造，外观方面，卡罗拉的车头看起来更加扁平，也更加宽，车头LOGO处的镀铬装饰条贯穿整个车头，与车灯很好地融合在一起。采用了一个熏黑的横幅式中网，没有使用镀铬边框装饰，视觉上更有开扬感。

卡罗拉在内饰上有不少亮点，采用了新的设计风格，比如新的布局、配色以及用料，也使用了丰田目前最新风格布局设计的方向盘，新鲜感相比老款提升不少。卡罗拉的内饰几乎所有东西都是新的设计，这也让卡罗拉的内饰看起来要更加年轻更加有活力。

全车系均配备了DRCC动态雷达巡航控制系统、主动刹车、发动机启停技术等等，卡罗拉在外观内饰方面做到了极高的识别度同时，在丰田最新的TNGA架构下，卡罗拉全系标配丰田智行安全系统TSS2.0和8气囊等多项黑科技植入。

卡罗拉提供两种动力总成选择，第一个是1.2T加CVT变速箱，发动机是现款上的那一台，但变速箱更换成新的S-CVT变速箱，可模拟10个挡位。第二个是1.8L阿特金森发动机加新电动机的混合动力系统，匹配新的E-CVT变速箱，其中新电机的功率更大，而新变速箱的体积更小效率也更高，低油耗的优势也更加明显。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

实现完全自动驾驶丰田CONCEPT-爱i亮相CES

【太平洋汽车网】丰田大部分车型都带有自动驾驶辅助功能，带自动驾驶辅助的车型有缤越、特斯拉、探岳、奔驰、宝马、凯迪拉克、福特、沃尔沃、丰田和雷克萨斯。

都说自动驾驶是汽车的未来，目前已经有大量的资本投入到汽车自动驾驶技术的开发领域里面。

华为、英伟达、英特尔等科技企业都在大力发展汽车自动驾驶芯片，百度以及谷歌等科技公司更是已经在自动驾驶领域耕耘多年。

根据美国汽车工程师学会和美国高速公路安全管理局制定的标准，自动驾驶技术分为5个级别。

最低级L0就是车辆只有提醒警告功能，不会干预驾驶员的操作；而最高级L5是完全的自动驾驶，无需人为介入操作。

不过实际上，现阶段自动驾驶离大众消费者还很遥远。

即便是目前公认商用自动驾驶技术最好的特斯拉，拥有可以让汽车的主动变道以及驶入匝道的Autopilot，也只能自称为自动辅助驾驶功能。

而且开启时必须保持手握方向盘的姿势，防止意外的发生。

但这并不意味着自动辅助驾驶就是鸡肋，L2级别的自动辅助驾驶技术已经非常成熟。

目前大部分的车企都已经有对应的解决方案，而且相应的功能已经普及到10万以上的主流车型当中。例如丰田ToyotaSafetySense或本田的HondaSensing。

虽然不能做到完全的自动驾驶，但在驾驶过程当中，辅助驾驶功能的存在也的确能够降低行驶过程中的事故发生概率，提升驾驶员的舒适程度。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田亚洲狮有自动驾驶功能吗

丰田CONCEPT-LoveI概念车在北美CES上正式亮相。新车的名字是Yui基于。据悉，新车可实现SAE标准下的5级自动驾驶。▲丰田概念车-我爱丰田CONCEPT-LoveI概念车采用现代设计风格，非常酷。Yui系统可以逐渐了解不同用户的兴趣和偏好，然后做出相应的反应。▲丰田概念车-我爱▲丰田概念车-我爱此外，新车支持自动和手动驾驶模式，并配备了大量先进的自动化技术，可以实时监控两种模式下车轮后面发生的情况，保护驾驶员的驾驶安全。根据SAE标准，该车可以达到自动驾驶的第五级。▲丰田概念车-我爱▲丰田概念车-我爱内饰方面，丰田CONCEPT-Ai概念车没有像其他品牌概念车那样采用很多触摸屏设计，反而更加简洁，丰田将其命名为可视化表示AI系统希望通过光、声、触等方式更快地将关键信息传递给驾驶员或乘客。

丰田卡罗拉l2自动驾驶能自动泊车吗

【太平洋汽车网】丰田亚洲狮有自动驾驶功能，丰田亚洲狮全系标配包括7安全气囊、胎压显示、车道保持辅助、主动刹车以及全速域自适应巡航等等，也就是说，亚洲狮的所有版本，都具备了L2级自动驾驶的能力。

一汽丰田亚洲狮全系共推出了5款车型，均搭载2.0L自然吸气发动机匹配DirectShift-CVT变速箱，售价14.28-17.98万元。5款车型主要在舒适性配置和便利性配置方面存在差异，但是成本高昂的丰田智行安全系统TSS2.0和驻车防碰撞辅助系统PKSB却是全系标配。这套系统的主要作用是主动发现并处理驾驶过程中的潜在风险，在驾驶过程中为车主提供辅助。

全系标配的TSS2.0系统在丰田TNGA架构的一系列车型推出之前，驾驶辅助和主动安全配置往往都是高端车型上才提供的配置，即使是在配置异常丰富的国产品牌车型上，也都是高配车型的专属。不过TNGA架构车型直接打破了这个规则，以一汽丰田为例，从奕泽到卡罗拉、亚洲龙再到RAV4荣放和全新亚洲狮，一汽丰田的做法是把这些以往高高在上的先进配置普及成全系标配。

按照丰田的说法，安全是人类的根本需求，不应该被区别对待，所以选择了全系标配。从消费者的角度来看，TSS2.0系统也确实大有用处，而且没办法后期加装。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】丰田卡罗拉l2自动驾驶能自动泊车。1、卡罗拉L2车型还搭载了AutoHold自动驻车功能。2、车型使用的是1.2T涡轮增压引擎，并且匹配的cvT波箱，而除此之外的话还提供了一个混动版本的车型，使用的是1.8升阿特金森循环自然吸气引擎外加电动机的组合。

1、卡罗拉L2车型还搭载了AutoHold自动驻车功能。

2、车型使用的是1.2T涡轮增压引擎，并且匹配的cvT波箱，而除此之外的话还提供了一个混动版本的车型，使用的是1.8升阿特金森循环自然吸气引擎外加电动机的组合。

3、同时整车的安全性、驾驶感比起前代都有质的飞跃，同时也继承了历代省油耐用，后期保养方便的优良传统。

作为一款紧凑型家用轿车，卡罗拉不仅具备L2级自动驾驶的核心功能，必须划重点的是：全系标配！相当于买车就送自动驾驶功能。那些对自动驾驶功能心里已经种了草的人来说，起步价仅11.98万元的卡罗拉可以说是“解毒”良药。

并非所有车企都是如此良心，像特斯拉公布了“完全自动驾驶”的3年免息贷款政策——“月供低至773元”，虽然很多网友评论表示“真香”，但残酷的现实是，这套“完全自动驾驶”辅助功能的实际选装价格为5.6万元，这个价格乘以2就可以买一辆入门级的汽油车了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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