无论什么车、是否需要驾驶证，重点在于它是否被划归到机动车范围，只要它是机动车、那么就必须要驾驶证。

比如市面上很多电动车如特斯拉一类的新能源车，本身就是机动车、所以不需要有驾驶证；而那类低速四轮电动车，本身就不属于机动车的范围、所以也就无需驾驶证，但这只是表象！

非机动车的弊端有很多，比如一些在小县城常见的低速电动车，它本身就不是机动车、那么就没办法办理机动车行驶证，既然没有机动车行驶证，那么也就没办法在机动车道行驶、所以在大城市内行驶，只要占用机动车道，蜀黍们有足够的理由进行处罚。

连行驶证都没有凭什么上机动车道，所以这本身就存在了一个矛盾点，它不是机动车、所以无需驾照，但不是机动车、就不能办机动车行驶证，没机动车行驶证、就不能上机动车道行驶，如果您上了机动车道、无论有没有驾照，都会被处罚、这个没跑。

2万一3万电动汽车需要驾照吗？

一两万块钱的电动四轮汽车，需要上牌和考驾驶证。

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电动四轮汽车整车保养

先注意清洁，遇水后特别是冬季的盐水（不少城市在冬天大雪后喷盐水以避免结冰）更要及时清洁，否则极易造成金属件锈蚀、漆膜老化脱落。二是要注意最大调节高度。新车骑一段时间后，按照说明书的要求，应对全车进行检查调整。这时紧固和润滑是必不可少的。检查一下各紧固件是否松动，传动件是否灵活，注意链条上油润滑后要将浮油擦净，飞轮点一点油即可。车胎充气要适当，否则会影响骑行的舒适和使用寿命。车闸是安全的基本保证，更应随时检查，只要发现有问题都应立即进行调整或修理。

1、电动自行车使用前应调整好鞍座和车把的高度，以保证骑行的舒适性，减轻疲劳。鞍座和车把高度应因人而异，一般鞍座的高度以骑行者能够单脚可靠着地为适宜（整车应基本保持直立），车把的高度以骑行者小臂平放、肩部和手臂放松为适宜。但鞍座和车把的调整应首先保证过管及把立管的插入深度必须高于安全标志线。

2、电动自行车使用前应检查并调整好前后刹车。前刹车由右闸把控制，后刹车由左闸把控制。前后刹车的调整以左右闸把手柄达到一半行程时即能可靠刹车为适宜；闸皮过度磨损，要及时更换。

3、电动自行车作用前应检查链条的松紧度。链条过紧脚蹬骑行时费力，过松则容易颤动、擦碰其他零部件。链条的垂度为1-2mm较适宜，一般不用脚蹬骑行时可以适当调紧。链条调整时，先松开后轮螺母，通过均匀旋进旋出左右调链螺钉，调整好链条松紧度，重新紧固好后轮螺母即可。

4、电动自行车使用前应检查链条的润滑情况。手感和观察链条的链轴转动是否灵活，链节锈蚀是否严重。如果锈蚀或转动不灵活，应加注适量润滑油，严重的应更换链条。

5、电动自行车骑行前，应检查轮胎气压、车把转向灵活性、前后轮转动灵活性、电路、蓄电池电量、电机工作状况以及灯光、喇叭、紧固件等是否满足使用要求。

2万一3万电动汽车是否需要驾照，并不是由价格决定，主要看这类车型是否达到国家机动车上牌标准。对于列入车辆管理清单的车型，必须挂符合车型种类的牌照，驾驶员也要考取对应的驾驶证。

没有2-3万元可以上牌的的新能源汽车，通常都是老年代步车，也被称为低速电动车。因为没有牌照，所以更没有考取驾照的途径。这类车型处于法规边缘领域，交通部门并没有明令禁止这类车型不能出售。既然可以售卖，就可以开。

在一些管理力度稍微松动的小地区，这类汽车是可以上路行驶的。不过大多数城市禁止这类代步车在道路行驶，如果只是在偏远小路通行，这个没人会管你。在县道、国道等正规路段抓到，处200元以上2000元以下的罚款，可并处拘留15天的处罚。

老年代步车

国内目前无需驾照的新能源车型有伊凯，斯途玛、和美德、健步、雷丁、御捷等。对于有购买需求的消费者，首先要了解清楚当地的法律，否则购买了也只能放着吃灰。低速电动汽车不用上牌和考取驾照，也省去年检等一系列繁琐的手续，让此类车型近几年野蛮生长。

其中，面临的最大问题就在于这类车辆管理困难，经常不守交通规则，造成了不少事故。因此，在这两年各地出台了很多约束老年代步车的条规，有些地方甚至直接禁止上路。

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