网上有关十年后电动车将会取代燃油车的问题甚嚣尘上，不难看出国内消费者对于电动车的期望还是非常高的。针对未来十年电动车是否会取代燃油车的问题，今天小编就给大家来分析一下究竟有无可能。

首先就取代而言看要怎么理解，如果说电动车要完全取代燃油车，消费者在买车时只有电动车可选择，要是这种情况不仅十年后不会取代，甚至二十年后究竟能否取代燃油车都还不一定。而要说十年后电动汽车的占比大幅提升，或者超过燃油车，还是有一丝希望的。

燃油车成为历史大势所趋

为何这样说呢，目前全球已经有多个国家出台了禁售燃油车的时间表，虽然各个国家确立时间不统一，但都做着准备。从现在已经公布禁售燃油车时间的国家来看，荷兰和挪威最早，将在2025年禁售燃油车，印度更是宣布要在2030年全面禁售燃油车，英国和法国最晚，全面禁售燃油车的日程在2040年。

我国作为全球最大的新能源汽车市场，虽然目前还尚未公布禁售燃油车的时间，但在去年3月中国海南省出台了《清洁能源汽车发展规划》，规定2030年海南省全面禁止销售燃油车。

在十三届全国人大二次会议上，全国人大代表雷金玉提出了关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议。这也就意味着，一旦这项建议被采纳，我国有关燃油车禁售的文件也将在不久之后出台。

新能源汽车还面临哪些困难？

虽然新能源汽车这几年在国内的发展非常迅猛，但就目前来看新能源汽车还面临着诸多困难。

首先就是在充电时间方面，经过多年的潜心研发，目前新能源汽车的续航问题其实已经解决了。现在市面上已经有多款纯电动汽车续航可达到500km甚至600km，与传统燃油车满油状态下续航相差无几，主要问题还是在充电时间方面。

在快充模式下，充电时间最短的车型将电量从20%充至80%也需要半小时左右，且频繁使用快充不仅会带来安全隐患，电池的寿命也将会大打折扣。

此外，目前国内充电桩保有量不高的问题对于纯电动汽车来讲影响甚大。截止去年底，国内公共充电桩保有量约52万个，车桩比约3.5:1(含私人充电桩)，距离1:1或1.2:1还有较大差距。

且目前充电桩主要集中在一二线城市，在一些小城市充电桩保有量低且分布不均，在周边乡镇更是几乎没有充电桩。这对纯电动汽车的普及造成了很大阻碍。

新能源汽车补贴退坡，难以推广

这几年，新能源汽车之所以发展迅猛与国家的补贴政策有着莫大关系，在2019年中旬，由于国家对新能源汽车补贴的退坡，使得新能源汽车在销量上的增速明显放缓。

由于电池成本的原因，纯电动汽车在售价上相比燃油车毫无优势，国家的补贴对纯电动汽车的推广尤为重要。在此期间逐年减小补贴力度。

也就是说，如果新能源汽车还不能控制成本，将价格降下来，在取消对新能源汽车的补贴后，新能源汽车将难以普及。

总结：

虽然新能源汽车是未来汽车的发展方向，各国也出台了相应的政策大力扶持新能源汽车产业，但在十年后就想取代燃油车，是个不切实际的说法。

我国幅员辽阔人口众多，由于新能源汽车在充电时间以及配套设施方面还不成熟，加上成本还未得到控制。要想在十年后在全国范围内普及以电动车为代表的新能源汽车，是绝对不可能的，只能分批次阶段性的普及。像海南省这种人口较少的地区，十年后在销量上超过燃油车还是非常有可能的。

新能源汽车开十年后怎么处理

电动车的普及难点在哪里？

答案是10-20万区间。

现在的市场是两头大，中间小。20万以上，体验驱动的市场，电车已经初步证明了能打败油车。Model 3、ES6、汉打败同级别的明星燃油车，已经发生或者正在发生。

10万以下，成本驱动的市场，电车也已经初步证明，车的成本和用车成本都可以比油车低。五菱Mini一个车就完成了这道证明题。

现在比较难的是10-20万区间。这个区间目前做网约车没问题，要说服普通老百姓下单还比较难。网约车只要车价合理、空间OK、电费便宜、每天午饭时快充一次，当天能保证300km左右的纯电里程，车辆残值的吃亏少于电费节约就可以了。网约车不追求面面俱到，本质上是个专用车，是个偏科生。10-20万价位的私人购车老百姓其实比买四五十万的车的用户更挑剔，这里没有容错和包容，就是实打实的称斤论量和性价比。

这个区间历来是兵家必争之地，是占据过半份额的最大市场，也是用户需求最全面、最苛刻的市场。像卡罗拉、朗逸、奇骏这样的水桶车，在这里横行霸道。你需要做到：成本不高、空间够大、动力够用、配置够多、质量够好、品牌够大、店铺够多、补能够快。总之就是不求一门得优，但求门门功课良好。

在2021年，电动车还没能力进入这个市场。一个是电池偏贵，第二是充电还不方便，第三是服务网络也不够全面。

这是全球范围的难题，美国和欧洲现在电动车推广节奏比中国还慢，这个问题他们更解决不了。欧洲现在看起来一些紧凑级车卖的不错，但第一是短期加大补贴的刺激，第二是这些车根本不便宜，并没有进入欧洲主流紧凑级燃油车的售价区间。

我认为还是中国会最快解决这个问题。

第一是中国的第二波新能源投资热潮从20年开始了。去年特蔚小理股价一爆炸，投资就来了。理想吸引不了人，但金钱可以动员一切。小米、华为、微软、苹果、高通等一批跨界玩家开始加码这个产业，原本产业里的大众宝马丰田通用也开始彻底下决心砸钱搞智能电动车。新势力特蔚小理和宁德比亚迪最近两年融资都很多，都在大跃进。

这14-16年的热钱砸下去，18-19年是开花结果。

20-22年这波热钱砸下去，开花结果的时间应该是24-25年。

我的预测很简单：10-20万价格区间，24-25年会被大规模的突破。到时就是电动车全面抢班夺权的时候了，燃油车变成少数民族的时候了。十年后的市场机会点在哪里？

十年后再谈纯电动车市场，就像2020年谈智能手机市场，就像在中国谈汉语教育市场一样。纯属脱了裤子放屁，过于重视仪式感！

十年后市场的机会点，当然是燃油复古车和性能车，以及宝贵的燃油车牌照啊！

就像今天你在上海买个全新的摩托。不是哈雷就是杜卡迪。卖的都不是交通工具，而是身份是情怀是玩具是个性。

摩托牌照一张40万，比四轮汽车的牌照贵三倍。

物以稀为贵，这是不变的真理。

这篇知乎回答发出两天后，评论区的声音有质疑也有赞同，以下是一些评论的精选。

也欢迎大家在文章底下评论、留言自己对未来十年纯电车市场的看法。

海马汽车产品分析？海马汽车十年后价值？海马汽车还涨吗？

旧车去4S店置换和当二手车处理，不失为一种变废为宝的做法，都可以从中置换出旧车的剩余价值，然后再重新买辆更新的车。

实践是检验真理的唯一标准，当然是要去4S店和二手车市场了解情况，然后再做出最终选择，不过在这之前我们也要提前做好准备。

事先要通过网络或者拜访老司机，来大致确定自己的车大概可置换多少钱，然后再去4S店和二手车市场询问情况，做出选择。

新能源汽车报废回收介绍

电动汽车没有规定的报废年限。不仅仅是电动车没有规定的报废年限，汽车也没有规定的报废年限了，之前规定的私家车报废年限是到达15年后必须强制报废，现在已经取消了这个规定，新规定是私家车的行驶里程到达60万公里就要进行强制质报废。

但是私家车的使用年限到达15年以后，需要一年两次年检。电动车延长使用周期的方法。电动汽车没有15年强制报废的说法，如果质量好的话你可以一直使用下去，因为电动车的年检没有环保检验，几乎是百分百可以通过的。

御捷纯电动汽车 怎么样 好不好 大家有买的吗？说说感受

近年来，新能源汽车已经成为了未来汽车的大方向，就因为新能源汽车这个行业比较景气，汽车板块整体估值始终居高不下。海马汽车也同样赶上了新能源汽车的"这一班车"，可以观摩一下它的股票有没有值得投资的地方，我们一起来瞧一瞧。

在还没有正式分析海马汽车股票前，这里有一份新能源汽车龙头股名单分享给你们，领取的话点击一下就可以了：建议收藏！新能源汽车龙头股一栏表

一、从公司角度分析

公司介绍：海马汽车股份有限公司在1988年的这一年正式创立，旗下拥有多个子公司海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司等，已形成集研发、生产、销售、服务、物流、金融等为一体的现代化汽车集团，努力发展中国民族汽车工业。

海马汽车的优势有哪些呢？接下来让我们来看看：

优势一：新能源汽车发展范围广

海马汽车几年前的纯电动普力马汽车进入新能源汽车公告目录，赢得了很高的评价并且也已升级换代，这个阶段的海马电动汽车已进入了商业推广和示范运营，海口、郑州、杭州等城市，到目前都已经示范运营了。其中普力马、海马王子进入首批新能源汽车免征车船税目录，而且海马王子出现在国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录上。

优势二、技术、研发优势

海马汽车在引进成熟产品的基础上掌握了生产工艺和装配技术，全面把握了质量控制、国产化改型及发动机生产技术等。同时与国内国外的设计公司合作，海马汽车渐渐对于车型开发的设计流程也掌握得很好，，还累计了众多的设计参数和数据，有着坚实的自主开发基础。

海马汽车是被公认的自主品牌中最早一批发展新能源的汽车品牌，主要研发方向包括氢燃料电池汽车，在新申报的国家863计划中相关技术项目已经顺利通过答辩了，相关技术的成熟将其应用到了为现代交通技术领域电动汽车关键技术与系统中为此集成了一期重大项目。

由于文字叙述不过来，暂时说到这里，关于海马汽车股票其余相关的知识如深度报告以及风险提示另有描述，我已经单独写在研报中，想了解的话就可点开：【深度研报】海马汽车股票点评，建议收藏！

二、从行业前景分析

随着人们环保意识的提升、政策上的支持、技术的进步，新能源成为未来汽车的大势所趋，全球新能源车企呈爆发式增长，而国内也包括在期内。但是通过比较发现现在锂电池的新能源概念的公司更受大量投资者的青睐。同时，国内车企涉足氢能汽车并不多，难以深入布局，倘若一定要大规模发展氢能，则要面临制、储、运、用多个环节产业链长、技术复杂等瓶颈，所以想要发展氢能汽车，道路还比较漫长。

总的看下来，海马汽车股票极有可能会受到多种因素影响，大家一定要小心对待。但是文章肯定会有一些滞后性，关于海马汽车股票未来的行情，有朋友想更加深入了解的话，点击下面的链接，将有专业的投资顾问帮助你诊股，看下海马汽车的股票估值是否真实可靠：【免费】测一测海马汽车股票现在是高估还是低估？

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御捷纯电动汽车是一辆性价比较低的电动汽车。其价格和其他电动汽车一样，但综合性能并不突出。

车身轻，

提速快，

续航能力较弱。

御捷纯电动汽车车身轻，整体重量在1千斤以内。

提速快是因为采用交流电机，额定功率为7.5kw，（KDS）  

续航能力较弱由于采用电压60v的铅酸电池。

御捷纯电动汽车是由御捷公司生产的。

御捷纯电动汽车图片如下：

1，御捷电动的转向灯刹车灯自己调的，线卡虽然不少但是卡住线的不多，要自己检查边。

2，充电器充电的时候烫手，没隔音，40车里噪音大。车底做工设计不严谨。

3，车内空调设置不合理，副驾驶的风大驾驶坐前面的风小。

4， 这个车需要有驾驶证和挂牌 但是车管所不给挂牌。

御捷是目前全国低速电动车行业投资最大的企业，累计投资18.7亿元。

建有清河基地一厂、清河基地二厂、齐河基地三大生产基地，形成一、二、三工厂30万台产能、10万台发动机产能。三大基地均建成具备轿车生产工艺的冲压、焊装、涂装、总装四大车间，已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售和售后服务的完整体系。

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