买几万块的代步车很多人都喜欢选省油耐造的，不过从品质看耐造的又不是很便宜。如今车市竞争激烈，也有不少车型正在降价优惠，还是可以关注的。比如日产骐达就是一辆不错的选择。虽然这台车是2005年就上市的车型，并且它也推出了市场。不过如今新款的日产2020款TIIDA骐达在去年11月份就上市了，这款车从配置到动力到价格表现都十分出色。

首先从外观看2020款的骐达设计依旧是家族范儿十足，有年度改款的新意同时也保留了家族特征。整个车身造型流畅动感，比较适合女性开。在侧面它的线条十分流畅柔和，相比三厢版倒是显得两厢版骐达更精致动感。在C柱部分还有下沉的设计，看上去更平稳大气。在车身流畅性上它的表现也十分出色，风阻系数仅为0.297，性能出色。

在侧面看到它的线条比三厢版的确更动感精致，在车身尺寸上它的长宽高分别为4393、1766、1524毫米，轴距为2700毫米。这个头已经完胜高尔夫和本田飞度，对于想买车家用的女性上班族来说十分合适。带孩子出去玩也是有十分充裕的空间。

在内饰部分新车设计是实用为主，在配置部分大大提升了科技配置的力度。比如全系标配了胎压监测和多功能方向盘，此外行车记录仪等安全实用的配置也有给到。可以说是十足的满足大多数用户的需求。不少二胎家庭准备代步或者带孩子上下学的都可以考虑这样车型。配置足够丰富，而且颜值部分也足够年轻时尚。其他配置上它的悬挂是前麦弗逊后扭力梁的悬挂，在这一价位中也算是常见的悬挂。另外它低配车型也给到了弹压监测和ABS以及EBD，操控保障更多。但是内饰部分材质用的硬塑料居多，有点掉价的感觉。当然了作为经济家用车，也不能要求它十全十美。

在动力上新车搭载的是1.6L发动机，最大功率达到了126马力，最大扭矩达到了154牛·米，匹配CVT和5MT变速箱，动力表现十分出色。内部员工都把这台车叫做换壳的轩逸，三大件品质是有保障的，耐造而且省油，开它还是十分经济实惠的。当初十万块的售价如今它的2020款1.6L 5MT 乐动版 有了新的降价优惠，降价2.3W之多，参考最低价也就是7.69万，性价比还是十分高的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我想买一辆日产骐达车，不知道性能怎么样，最近还有降价的可能吗？

骐达二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

车身高，小毛病也不多。这个车经过2次改版后现在来看已经很不错了、减震硬，起码有60多万用户，要么是增配加价，群众不满意该升级了。骐达的空间跟乘坐感觉肯定是没得说，限制了发动机的发挥。慢慢回到合理价格区间后又撑2年周而复始。从性能方面看、悬挂软。如果从价格方面来看的话降价的可能性不大。因为商家的策略要么是减配加价，底盘稍低，4400转达到最大动力输出，典型的低转速高输出，可惜自动档还是4速AT。一个车型卖2年感觉价格撑不住了就改版拉皮。动不动就降是不符合商道的、高速行驶（超过130码）稳定感稍差，骐达质量稳定。汽车这个东西不比家电搞价格战是不可能的。低速起步感觉很带力骐达这个车从05年底开始卖到现在销量还是不错的，增配重新加价，同级车里少有对手，2400转就能达到第一个扭力峰值。发动机技术还是比较先进。但是骐达操控确实还是稍逊。综合性能评定适合城市走走停停的路况

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