这个报告一般有约定俗称的格式，报告的表格模式你可以参考一般的3C报告，这个去网上搜索，大把。

我说下你这个可靠性之类的属性怎么测。

一般产品都有国家标准，首先按照你的产品查找国家标准，标准里面有试验方法及判定准则。

你需要将实验项目分类，比如，寿命测试一般是可靠性测试，高温低温实验一般是环境适应性测试。

然后就是做实验，收集实验结果，对结果进行判定，编写实验报告接可以了。

中保研发布汽车碰撞测试结果，他们是如何测试的？

无论任何的接地电阻的测试办法都一样的，4欧而已。

给你的标准

GJBz 20219-94军用电磁屏蔽室通用技术要求和检验方法

中华人民共和国国家军用使用标准

GJBz 20219-94

军用电磁屏蔽室通用技术要求和检验方法

1 主要内容与适用范围

本标准规定了军用电磁屏蔽室的通用技术要求和检验方法。

本标准适用于军用固定式电磁屏蔽室的设计、制造、安装和检验。置于各种移动平台上的屏蔽室亦可参照使用。

2 引用标准

GB2887 计算站场地技术要求

GB9361 计算站场地安全要求

GB12190 高性能屏蔽室屏蔽性能的测量方法

GJB 72 电磁干扰和电磁兼容性名词术语

GJB 368.2 装备维修性通用规范 维修性的基本要求

GJB 368.3 装备维修性通用规范 常用件应用的维修要求

GJB 368.5 装备维修性通用规范 维修性的试验与评定

GJB/Z 25 电子设备和设施的接地、搭接和屏蔽设计指南

3 术语

3.1 电磁屏蔽室 EM ablelded encloaure

也成为射频屏蔽室，简称屏蔽室，是一种专门设计的能对射频电磁能量起衰减作用的封闭室。本标准所指屏蔽室是能包容需要屏蔽的系统的上述封闭室。

4 分类

4.1 屏蔽室按屏蔽性能可分为B级和C级。

4.2 屏蔽室按安装方式可分为永久式和可拆式。

4.3 屏蔽室按结构可分为刚性结构和柔性结构。

4.4 屏蔽室按屏蔽板层数可分为单层、双层、复合层等方式。

4.5 屏蔽室按屏蔽材料可分为均匀金属，伪均匀金属和小孔金属等。

5 一般组成

军用电磁屏蔽室一般由下列部分组成：

a. 屏蔽壳体

b. 滤波和隔音装置

c. 接地装置

d. 通风波导

e. 室内配电系统

f. 室内装潢

6 要求

6.1 屏蔽性能

屏蔽室的屏蔽性能：

B级，不低于图1的要求；

C级，不低于图2的要求。

图1 B级屏蔽性能要求

图2 C级屏蔽性能要求

6.2 屏蔽壳体

尺寸

屏蔽室的结构尺寸根据其所包容的系统的要求确定。

屏蔽板

屏蔽板（包括壁板、顶板和底板）必须由具有良好导电导磁性能的金属网或金属复合材料构成。

屏蔽板间的链接必须保持良好的电气连接，并避免不同种类金属的不合格接触。

屏蔽板必须具有相应的机械强度。底面积小于20m²的刚性屏蔽室，其顶部下陷的二年内不超过50px；超过20m²的可适当放宽。壁板应平直，底板应能承受要求的压力。

屏蔽门

屏蔽门应当方便人员、设备等进出，其关闭时的射频衰减应当符合6.1条的要求。

屏蔽门不得出现影响性能的几何变形。

开、关门装置应当在屏蔽室内外均可操作，手动的开、关门装置应当轻便灵活。其它方式的开、关门装置应工作可靠，极少维修，并应设有开启屏蔽门的应急装置。

6.3 滤波和隔音装置

所有进入屏蔽室的电源线、控制线、信号线和其它管道必须装设滤波和隔音装置。滤波和隔音装置应当以适当的方式与屏蔽壳体结合，结合后屏蔽室的屏蔽性能应当符合6.1条的要求。

6.4 接地

屏蔽室应当采用单点接地。接地系统的设计参照GJB/Z 25第6章的有关内容进行。

屏蔽室的接地电阻：

B级，≤4Ω；

C级，≤1Ω。

屏蔽室接地系统应与建筑避雷地隔开，两地极间隔距离不小于10m.而且，屏蔽室的接地电阻必须小于避雷地的接地电阻。

6.5 绝缘

屏蔽室未与地线连接时，其与地线间的绝缘电阻应当小于10KΩ.

6.6 通风波导

每间屏蔽室应当具有两组以上通风波导。通风波导应安装在屏蔽板上，安装后屏蔽室的屏蔽效能应当符合6.1条的要求。透气性网式屏蔽室可不配通风波导。

6.7 可靠性

屏蔽室所有的材料、元器件、零部件必须符合有关标准或技术文件的规定。屏蔽室应进行可靠性设计，采取可靠性措施，保证其性能在2年内不需要维修而符合本标准规定的要求，并在其后的使用阶段内通过维修符合标准规定的要求。

6.8 维修性

屏蔽室应当具有良好的维修性。其要求可格局需要由订购方对GJB 368.2和GJB 368.3进行剪裁。屏蔽室应具备必要的文件，其内容见附表A（参考件）。

6.8 安全要求

6.9 屏蔽室的安全应当符合GB9361的规定。

6.10 屏蔽室内的技术要求

除有特殊要求外，屏蔽室内的环境、接地、供电、照明、媒体的使用和存放、腐蚀性气体等要求，应分别符合GB 2887第4.4，4.6，4.8，4.9，4.12条的规定。

6.10 合格鉴定

6.11 按本标准提交的屏蔽室应是经鉴定合格或定型标准的产品。

如何解决低压电机的检测和预防性维修

中保研主要分为“耐撞性与维修经济性指数”、“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”四大测试项目。

一、耐撞性与维修经济性指数

测试车在低速碰撞时的维修成本；“车外行人安全指数”指的是车辆撞到行人时，能否有效性地保护行人或减轻其受到伤害。

二、车辆辅助安全指数

测试的是车辆的主动安全配置。

三、车内乘员安全指数

综合“正面25%偏置碰撞”、“侧面碰撞”、“车顶强度”和“座椅及头枕”这4项测试的结果所得出做出判断。

四、车辆低速结构碰撞试验

车辆低速结构碰撞试验是模拟车辆在城市内低速行驶时，发生的碰撞事故。车辆低速碰撞试验旨在检测车辆在低速碰撞中的耐撞性与维修经济性，为消费者提供一个购车用车的参数；为保险业有关车辆保险的制定提供数据支撑，完善我国的汽车保险制定标准。

五、车辆保险杠系统测试

车辆保险杠系统静态测量旨在检测汽车的保险杠静态测量尺寸是否符合行业要求。

六、车外行人安全指数

行人保护试验便是通过对车辆在与行人发生低速碰撞时对行人的伤害进行评估，不同试验机构的试验规程也有些许差别。检测安装有自动紧急制动装置的车辆以不同的速度在不同的场景与行人发生碰撞时对行人的保护作用。C-IASI行人保护试验是用杢检测低速行驶的车辆与行人碰撞，对行人的损伤。

七、评定等级划分

由高到低为：G、A、M、P，其中G为绿色代表优秀，A为黄色代表良好、M为橙色代表合格、P为红色代表不合格

三相异步电机如何做耐高压测试，即考核电动机绕组相与相、相与机壳之间的绝缘是否受损，是否能承受一定的电压而不击穿。通过耐电压试验可确切地发现绝缘局部或整体所存在的缺陷。绕组耐电压试验是在冷态下进行的，它确保电动机安全可靠运行的预防性检验。通常采用50Hz的高压交流电源进行耐电压试验。耐电压试验的设备可以自制。

简易的耐电压试验台线路，将试验电源的一极接在被试绕组的引出端，另一极接在另一被试绕组或接在电动机的接地机壳上，没有参与测试的绕组都应与接地的机壳连接，即可进行相间或对地绝缘的耐电压试验。

耐压试验时电压表接在低压侧，其刻度按变化算成高压侧刻度，以便读出高压值。试验时，接通电源则绿灯HL1亮。把调压器TC2慢慢地调升到所要求的试验电压。试验电压由半值升高到全值的时间应不小于10s，然后保持全值试验电压1min，如果不击穿（红灯HL2不亮）则为合格。降压到全值的一半以下时再切断电源，并将试绕组对地（机壳）进行放电。如果在施压过程中绝缘击穿，则电流继电器KI动作，连带中间继电器KA动作而断开电压互感器电源，同时使红灯HL2发出警示信号。

为了防止返工，电动机绕组在嵌线、接线及装配等工序后都要进行一次耐电压试验。成型线圈在嵌线前先对线圈进行一次耐电压试验。

对于局部修理后的绕组，耐压试验的电压可低一些。一般在总装后，低压电动机的耐压试验电压为Un+500V，高压电动机为1.3Un，但试验电压不得低于上述表中数值的50%。额定电压为380V及以下的电动机，如果没有高压试验设备，可用电压为1000V的兆欧表作试验电源，摇动1min来试验其绝缘能力。

三相异步电机(Triple-phase asynchronous motor)是靠同时接入380V三相交流电源(相位差120度)供电的一类电动机，由于三相异步电机的转子与定子旋转磁场以相同的方向、不同的转速成旋转，存在转差率，所以叫三相异步电机。

电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。

三相异步电机是感应电机，定子通入电流以后，部分磁通穿过短路环，并在其中产生感应电流。短路环中的电流阻碍磁通的变化，致使有短路环部分和没有短路环部分产生的磁通有了相位差，从而形成旋转磁场。通电启动后，转子绕组因与磁场间存在着相对运动而感生电动势和电流，即旋转磁场与转子存在相对转速，并与磁场相互作用产生电磁转矩，使转子转起来，实现能量变换。

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