大家好，这期分享的是《领克02在国内算成功吗？开领克02的人多吗？带你全面了解领克02》。
汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“城市猎人”本田飞度，气势非常旺盛，简直无法阻挡。“成功人士”标配的奔驰S级，同档次车型见之也要退让三分。随着汽车车型的不断增多，汽车厂商只有发现自身特点，讨好消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如领克02。
领克02是领克投入巨资倾情缔造的精品，充分发挥它富有冲击力的外观视觉效果，很好地满足购车者将外观作为第一选车要素的需求，因此获得市场上的广泛褒奖。随着收入不断增加，汽车购车者购车也越来越慎重，座包是否舒服、方向盘握感好不好等等，一款汽车如果没有足够的特性就容易血本无归。
为了更贴近实质，特意叫来驾车者小黄，WEY VV6被他用了4年之久，为了换台新车，花16万提了领克02，在使用了2个月，跑了2200公里后，他作为驾车者就表示：两辆车确实有很大的差距。领克02真值得车主选择吗？两车对比，究竟差距在何处？现在，我就转达我朋友的用车感受。
感觉许多人喜欢这款车的外观，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。进气格栅造型独特，与两边车灯相互辉映，车尾构型辨识度很高，远远看过去就知道是这款车。和WEY VV6的外观相比，领克02又是另外一种风格，我更加青睐领克02的外观。领克02的内饰是该提一提，似曾相识的中控屏成为提高整车别致感与高级感的点睛之笔，别致的内饰做工让驾驶者不失面子，车门用料做工均有较好的手感，提升领克02在他人眼中的层次。拿WEY VV6的内饰来比，那我觉得领克02的层次更高。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到酸痛，客观的说，领克02的内饰档次比WEY VV6更高级。
选择这款车很大部分是因为它杰出的动力总成，想来想去，我提的是“领克02 2019款 2.0T AT 高能版 耀 Pro(国VI)”，领克02装备2.0排量的直列4缸发动机，最大功率140KW，最大马力190Ps。变速性能上，受到6挡手自一体变速箱的帮助，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。在悬挂的稳定支持下，急速拐弯也不会有大幅度的侧倾。实际测试0-100km/h提速获得了8.4秒的好成绩，若与WEY VV6对比，领克02棋逢对手，但其实都能满足我的需求。
说说空间方面，领克02的数据并无太大特色。回归实际的乘坐感受，领克02的高度仅为1528毫米，造成头部空间狭小。第二排勉强可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。不过领克02却有特别不错的隔音和舒适配置，空调性能格外不错，冷却制热都不拖泥带水，车内对于噪音的处置做得很高，70码以下几乎听不到风噪。从数据上看，WEY VV6的空间似乎比领克02更强劲。
来说说各位最眷注的油耗，领克02油耗有点偏高，综合路况下，平均油耗达到了9.2L。其中高速油耗为7.7L上下，市区油耗为12.0L，相对较高，按车体重量和SUV来看，就我开过的车而言，这个油耗偏大，不过我对油耗不是特别在意。
总结一下，我对领克02十分满意，特别是它富有气场的外观。尽管它的价格WEY VV6差距很小，但领克02更受我的青睐。许多人都认为领克02是个不错的车辆，我个人觉得开它出门是相当有层次的，开这款车至今，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！
听完车主的分享，我觉得，享有强大竞争力的领克02，只靠外观明显是不现实的，舒适度、操控、动力方面做得极有良心，完美考虑到了车主的要求。而领克02中性价比最高的“领克02 2019款 2.0T AT 高能版 耀 Pro(国VI)”，厂商报价为16.88万，配置方面还享有刹车辅助体系、车道偏离预警、GPS导航系统、全景摄像头、ACC自适应巡航系统等诸多科技安全配置，可想而知，领克02的性价比在同类当中并不差。那么对于这款同级性价王领克02，各位怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【车主点评:轻巧的领克02，20万落地SUV工地佬不后悔的选择】
领克的车的缺点如下：1、三缸发动机动力不足、抖动严重：三缸发动机运转的时候虽然内部作用力平衡但是力矩却不平衡带来的结果就是使三缸发动机产生两头起伏的运动趋势。2、车机系统反应慢存在安全隐患：车机系统在每次启动时都很慢对语音的反应也不是很灵敏每次一条语音指令说出车机系统都要反应一会才进行处理。3、油耗偏高：领克03的油耗偏高基本上平均油耗都要达到8个油以上还要加注95号汽油这与工信部提供的5.7Lu002F100km相差甚远。
#选车理由 对比过高尔夫GTI，对比过阿特兹，对比过ATSL，还有CX4，还有家人推荐的途观，当然还有2.0T的03。奈何家轿对于工地佬经常走烂路来说，只能含泪选择通过性略高的SUV！马自达的cx4固然外观好操控zoomzoom呀，但是仔细对比下来发现少了很多实用的科技配置，加上东瀛宝马车头长，免不了盲区大一些。02接近200的最低离地间隙，Is different from them的外观仔细看，外观也很多小心思，例如容易擦碰的地方都会有个略微突出车身的黑色防撞包围，轻巧的操控不能用富有驾驶感来形容，但是想过的弯都会轻松的过，想提的速油门都会响应的及时，还有很特别的一点，领克的内饰给人越级的感受，新车时的低气味，评测中心领克车的低甲醛含量也是遥遥领先的，无效的车联网流量，现在导航已经很少像以前一样手机挂在中控上了。提车开了这么久，越来越感觉到这辆车确实是个不后悔的选择，开起来给人感觉就是很舒心，开车过程中想要得到的功能都有当然除了通风座椅和抬头显示哈哈，20万的车也不能啥都想要?停车也不用担心车位问题，360°全景和较低盲区的视角还有轻快方向盘让你不会觉得停车是件要突然挺直腰去做的事。
#最满意 最满意的，一个是配置，三百六十度的全景影像，后方来车辅助，主动刹车，无钥匙进入，三大终身 的终身免费流量等都是日常使用频率很高的。一个是操控，之前一直深度接触01，初版01虽然提速给人推背感强，不过操控方面相对比轿车来说差点意思，02就不一样，操控接近轿车，又有suv的通过性，试了02毅然放弃更大空间选择了02。一个是外观，外观真的亮眼，有设计感，此前相对比过GTI，ATSL，阿特兹，cx4，最后还是路上看到辆路过的灰色02，把我的心揪了回来，让我选择继续等待我的02！
#最不满意 电尾门是个不小的遗憾，一样后期可以加装，爱信6AT空油门走的时候，40-30降档动作明显，会有略微两秒钟能量回收的刹车感再放开。
#空间 紧凑型的轿跑suv空间就不能要求太高了，不过，像我日常上下班，偶尔搭搭老婆或者工友，够用。储物空间也够用，较深和可伸缩的扶手箱可是储物小能手，手套箱的话，还有个空调制冷功能，日常两瓶饮料，一点纸笔，或者些文件，不富足，但够用。还有副驾驶的座椅有个小卡片袋，很实用，日常插手机或通行卡哈哈。后备箱也如图，不拉家具日常一个两个小行李箱没问题，加之后排座椅可以放倒。
#外观 外观当然不用说，我是属于非常喜欢，非常get√到02点的人。加之车头不长，盲区小哈哈，外观再好盲区大还是有点不方便，加上外观很周到的防撞周围，我给满分。加上领克的车漆相对于日系车来说，很厚，给人踏实感哈哈，玻璃也是，日常被前车飞石子?还好质量过关，暂时没发现石子留下的影像心情的小坑。
#内饰 内饰二十万内真的很难得，摸得到的地方都是软的，不能说富有高级感，不会显低档，做工品控很高，日常使用也不会突然发现哪哪有点小细节处理不好，哪哪又用的材料不称心。
#动力 2.0T 窝窝同款技术的T4发动机190匹马力，一千转时介入1400转达到最大扭矩300牛，让我开车城区高速或是雨天怕泥坡，都不用担心后劲不足，很轻快，不费力。
#操控 很轻快，一直以来我对02操控的评价，一个是它方向盘轻，一个是它转向轻快，第三个是它的油门响应较好，转弯半径也小，劈弯的时候，掉头的时候，超车的时候，不会觉得是件专门需要集中注意力去做的事。02劲pro配备了换挡拨片，每次拨动拨片，让人很有与车加深互动的感觉哈哈
#舒适性 车内的新车味近乎没有，这就是很提高舒适性的优点了，这点领克和窝窝真的学习的很到家，家里买过福特的福克斯，快十年了，还有股车味，丰田也经常坐上车的车味也让我有鼻炎的鼻子不是太能接受。02的劲pro版本，悬挂调的偏硬些，耀pro貌似会比较软，02劲pro就是过减速带会明显一些，其它都可以接受，每次过减速带的时候，可以心理安慰一般操控好的车，改装车哪个不是把悬挂调硬的哈哈?主驾驶座椅记忆也是一个加分点，对于我这种强迫症来说，驾驶位略微动一下无论怎么调，心里总会觉得没有开始调的感觉舒服自然。
#油耗 油耗，不能算省油，也许是我刚提车，磨合期没过，正常城区开，10个油，高速7-8个油，如果城区油门不吝啬，大概12个吧，正常水平，期待过了五千公里，磨合过了后油耗会给我些小惊喜，另外降档提速的事可以多干了?
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