如果只改变排气尾段也会有声音，中间段和尾段都可以修改来改变声音。
汽车排气管由头部、中部和尾部三部分组成。
头部是排气歧管，打开发动机盖后可以看到。
修改排气歧管不能改变声音，但可以提高性能。
中段是底盘上的长管，尾段是靠近后保险杠的部分。
修改中段和尾段可以改变声音，但不能提高性能。
许多改装汽车爱好者喜欢改装自己汽车的尾气。在改装排气之前，他们需要选择大品牌的产品，找专业的改装店安装。
其实这个排气没有什么科技含量。大品牌的产品做工更好，用料更好。
很多骑手改装排气不是为了提高性能，而是为了改变外观和声音。
如果想提高性能，需要改装排气歧管和三元催化器。
三元催化器位于排气歧管内，可以降低废气中污染物的含量，从而保护环境。但是三元催化转化器对废气有一定的阻挡作用，会影响发动机高速时的动力输出。
如果想排气更顺畅，可以更换大流量三元催化转化器。
改装了中尾段排气,开几年,声浪会不会变吗
改装中尾段排气声音越跑越大。仅改变尾部就能明显提高功率输出，声音越高马力越大的想法是错误的，对于排气系统来说，尾段和中段主要负责消声，尤其是尾段消声器(又称消声筒)更为重要，对于发动机来说，最大的变化只是动力输出更顺滑，油门响应更快更灵敏而已，排气系统得到合理的改进，太过顺畅的排气会影响车辆排气回压，回压太小发动机的低速扭矩会有所损耗。
排气详细讲解
排气一共分为三段分别是前段、中段和尾段。前段排气是车辆排气的起始位置，前段排气直接连接着排气歧管同时还会附带一个三元催化器，原厂车辆的三元催化器流量较小，因此改装头段对于排气顺畅性有很大帮助，在一定程度上可提升输出功率，中尾段对于排气声浪有着巨大影响，因为中尾段有两个消声器，如果想增加排气声浪可以选择拆下一个消声器。
会。只要改变了尾气的排放速度，就会不同程度的损失低转速扭矩，推重比越小，越明显。
无论尾段，还是中尾段，都会直接影响排气管的被压，也就直接影响排气的速度。低转速负载大，燃烧效率低，再加上改装的排气速度加快，未完全燃烧的混合气体会随排气阀排出，导致燃烧效率的下降，也就导致了低转速扭矩的损失。
车辆的动力性能那是厂家决定的，自然无法改变，而且新款2.0T的涡轮增压发动机，日常驾驶动力也是完全够用的，但是原厂的这个排气效果真的跟“最美轿跑”差很远啊，驾驶起来排气给人带来那种低沉的效果，绝对是差着意思。因此，这个排气效果必须要提升。
改装车辆的排气必须要谨慎，因为这个属于是年审的必检项目，如果是排气外观改的过分或者是声浪效果过大，那么可能在年审的时候过不去或者是直接在路上被交警叔叔拦住处罚。
因此，改装排气一定要选择大品牌且适合车辆的排气，并且保证样式和声浪符合相关规定的要求。本次改装的车型就是2020款 CLS 300 豪华型，选择的是改装排气中段。之所以选择单独改装排气中段，主要是改装后从外观看不出来改动不影响年审，而且改装后排气中段也能够带来不错的排气声浪效果。
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