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比亚迪秦高压互锁检测步骤是
   https://www.fubuwang.com 2023-10-20 09:03:41 来源:网络
核心提示:怎样的?一、检查现场条件: 1、检查机器电源线是否接好2、 检查绝缘防护层是否完整3、 检查高压绝缘开关是否正常4、 检查高压活门是否完好5、 检查电池组和接口是否接好。二、进行高压互锁检测: 1、 首先打开车辆主断路器,断开车辆主电源2、

怎样的?一、检查现场条件: 1、检查机器电源线是否接好2、 检查绝缘防护层是否完整3、 检查高压绝缘开关是否正常4、 检查高压活门是否完好5、 检查电池组和接口是否接好。二、进行高压互锁检测: 1、 首先打开车辆主断路器,断开车辆主电源2、 检查比亚迪秦的高压活门是否正常,如果正常,则检查高压互锁是否正常3、 如果高压互锁正常,则检查比亚迪秦的高压互锁电源是否正常4、最后,检查比亚迪秦的高压活i门是否正常,以及比亚迪秦的高压电源是否正常

6.高压互锁检测的原则是怎样的?

2.1 高压互锁开关失效

关闭盖板之后开关不能闭合是互锁开关常见的故障。可能原因是设计尺寸偏差,导致互锁开关不能闭合。盖板突出的筋结构高度偏低,高压互锁开关不能闭合到位,致使互锁回路开路。设计不合理导致安装过程中互锁开关结构失效致使开关不能闭合。设计互锁开关时要综合考虑安装可能情况调整开关的朝向,从而避免结构失效。

2.2 端子退针导致开路

当互锁回路的低压线束中部分线束的端子以及高压用电器和PDU上高压互锁回路上的端子质量有问题时,会导致端子退针,导致的公母端子接触不良。可以采用“二分法”快速精准定位故障位置。需要注意的是在进行问题排查时,需要使用合适尺寸的探针。探针直径不宜选的过大,否则会影响到端子的接触质量和寿命。

2.3 互锁端子对地短路

由高压互锁回路的工作原理可知,虽然回路是通的,但对地短路也会报高压互锁开路。

2.4 动力电池内部故障

若整车报高压互锁回路故障,而实际检测下来线束是完整的,且检测没有开路/对地短路的情况,则可带电测量互锁回路是否形成通路,即确认低压线束回路相通,高压线束都连接完好。然后将高压互锁回路任何一个地方断开,使用欧姆档测量是否导通,

e-golf高压互锁故障

高压互锁(HVIL),是高压互锁回路(Hazardous Voltage InterlockLoop)的简称。也叫危险电压互锁回路(US7586722 High Voltage Interlock System and Control Strategy),高压互锁是指通过使用低压信号来检查电动汽车上所有与高压母线相连的各分路,包括整个电池系统、导线、连接器、DCDC、电机控制器、高压盒及保护盖等系统回路的电气连接完整性(连续性)。

在ISO国际标准《ISO 6469-3: 2001电动汽车安全技术规范第3部分:人员电气伤害防护》中,规定车上的高压部件应具有高压互锁装置,但并没有详细地定义高压互锁系统。

高压互锁的目的是,用来确认整个高压系统的完整性的,当高压系统回路断开或者完整性受到破坏的时候,就需要启动安全措施了。

一、高压互锁原理

高压回路内以动力电池包作为电源,低压回路也需要一个检测用电源,让低压信号沿着闭合的低压回路传递。一旦低压信号中断,说明某一个高压连接器有松动或者脱落。高压互锁原理图如下。在下面图片体现的高压互锁信号回路基础上,按照整体策略,设计监测点或者监测回路,负责将高压互锁信号回路的状态传递给VCU或者BMS。

高压

二、高压互锁回路设计原则

由于电动车动力系统是由多个子系统组成的,他们两两之间都是靠高压连接器相互连接,同时运行的环境十分恶劣,大多数工况处在振动与冲击条件下,因此高压互锁设计是确保人员安全和车辆设备安全运行的关键。

总体来看,电动汽车高压互锁回路设计须遵循以下原则:

1)HVIL回路必须能够有效、实时、连续地监测整个高压回路的通/断情况;

2)所有高压连接器应具备机械互锁装置,并且只有HVIL回路先行断开以后才能接通连接器;

3)所有高压连接器在非人为的情况下,不能被接通或断开;

4)HVIL回路应具备在某种特殊情况下,可以直接通过BMS检测HVIL回路,直接断开高压回路;

5)无论电动汽车在任何状态,HVIL在识别到危险时,车辆必须对危险情况做出报警提示,需要仪表或指示器以声或光报警的形式提醒驾驶员。

比亚迪高压互锁1故障突然之间没电

您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法!高压互锁是指高压部分出现故障或者是插头虚接。先断开高压电路。然后检查低压电路。低压电路只要是存在断路,就会报高压互锁故障。最常见的问题就是压缩机损坏导致。新能源电动车压缩机损坏之后就会高压互锁。另外还要检查主控箱的总插头。检查插头之前必须断电

首先要确认故障是偶发性故障还是一直存在故障,偶发性故障一般是线束插接不良,可以在测量导通性时逐个轻微晃动高压互锁插头,寻找故障点。高压配电箱上有7个互锁针脚插头,包括:动力电池包输入正,动力电池包输入负,驱动电动机控制器与DC正,驱动电动机控制器与DC负,车载充电器输入、输出至空调配电盒,高压配电箱开盖检测。这些接插件插上后互锁针脚是串联状态,通过测量K54-2与K54-6的导通性即可确认高压配电箱的互锁是否正常。如果不导通,请检查高压及低压互锁针脚是否有退针现象。___

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