该车通过检测，故障码显示说燃油系统过浓，说明汽车燃烧不充分，混合比不良。

出现这种故障的原因：缸内氧气(空气)以及进气压力不足，导致缸内燃油没有充分燃烧。

问题可能：建议检查火花塞是否完好，进气压力够不够(进气歧管压力传感器参数)，节气门是否干净，三元催化器有没有堵塞。

解决方法：油气混合不均匀，可以清一清节气门。也可能存在发动机杂质过多的参与了油气混合的问题，杂质多了严重影响燃油的点火燃烧，最好能够优化一下燃油，处理其中的大分子，促进油气混合，燃烧更加充分。

扩展资料：

燃油系统的组成及布置

燃油系统由加油盖、加油管、燃油箱、油泵、汽油滤、炭罐、炭罐清洗阀、管路等零部件组成。

燃油系统的布置对燃油系统的性能有重要的影响，合理的布置等于给系统加了保险，能够轻松通过国家法规，不存在安全隐患。燃油系统布置大致遵循以下几个原则：

1．优先性：在燃油箱布置后，优先考虑油滤、炭罐、电磁阀等部件布置位置。

2．干涉性：燃油系统零件不得与周边件干涉，且满足装配、拆卸、检测要求。

3．隔热要求：燃油系统零部件应尽量远离排气系统等热源，如离热源过近应加隔热保护。

参考资料：

科鲁兹燃油系统过浓怎么解决

燃油系统过浓的处理办法：

1、请专业技术人员配合解码器，帮助您了解发动机正常运转时各传感器的数据流是否在正常范围内，重点是氧传感器、水温传感器、节气门位置传感器、进气压力或空流计的数据，通过数据的显示来确定故障的方向；

2、检查节气门、进气管、气门和喷油嘴是否有积碳，清理一下；

3、检查点火系统是否工作正常，是否由于点火线圈或汽缸管路老化引起漏电；

4、检查汽油压力是否正常，喷油器是否存在泄漏现象。

燃油系统简介：

燃油系统承接燃油加注与运输，它确保燃油顺利到达发动机，提供给发动机工作。同时负责收集油蒸汽，并经过滤排放到大气中。其蒸发系统的吸脱附原理是油箱内燃油因环境温度变化产生油蒸汽，当蒸汽压力大于系统设定压力时，系统的双向阀门开启，油蒸汽进入炭罐，被活性炭吸附。

当系统内部压力小于设定压力，双向阀门开启，外界空气通过炭罐进入系统补充；当发动机运行，ECU检测到炭罐清洗阀开启条件，炭罐清洗阀打开，燃油蒸汽在进气歧管内负压的作用下进入发动机参与燃烧。

科鲁兹燃油修正系统过浓，长期燃油修正过浓怎么修

1、检查节气门、进气管、气门和喷油嘴是否有积碳，清理一下；2、检查点火系统是否工作正常，是否由于点火线圈或汽缸管路老化引起漏电；3、检查汽油压力是否正常，喷油器是否存在泄漏现象。

汽车燃油系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器，节温定时开关和冷起动阀（冷起动喷油器）等部件。

燃油系统的作用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶 里程 。

燃油系统过浓原因如下：

1、发动机燃油混合比高，由于喷油器轻微泄漏，水温传感器失效，空流计和氧传感器可能故障。

2、发动机气缸压力不足，压缩比太小，但是一旦听发动机的性能就能看到出来，不行就量下缸压就行了，还有是气缸低通常是机械问题，如活塞、环、缸、气门等。

（图/文/摄： 李水清）@2019

柴油机燃油混合气过浓的故障诊断与维修

     雪佛兰科鲁兹燃油修正系统过浓，有可能是汽车的可燃混合气比例不良导致，或者发动机气缸内燃烧室燃烧不充分。导致这两个的故障原因比较多，具体要看情况确定。

长期燃油修正过浓维修处理

      原因可能是汽缸内的空气以及进气压力不足，导致缸内的燃油没有燃烧完全。常见出现的问题在节气门和进气道太脏了有积碳、三元催化器堵塞、火花塞积碳多、氧传感器等部件出现问题引发的。

      1、先检查节气门的清洁程度，如果是节气门太脏有积碳，就需要精洗节气门和进气道的积碳了；

      2、检查三元催化器是否堵塞，如果堵塞先用专用清洗剂清洗，看效果如果效果不好，就需要更换新的三元催化器了；

      3、拆下火花塞检查是否积碳多，积碳多就清洁火花塞，清洁完后检测火花塞的工作是否正常，如果发生火花塞跳火不正常就更换火花塞；

      4、有万用表检测氧传感器工作状态的电压和电阻，有可以检测波形图。如果是氧传感器损坏需要换新。

      以上的是常见的问题原因，不过有时候也会因为其他的原因导致燃油修正系统过浓，需要去4s店维修检测，才可以知道具体故障原因。

混合器过浓会导致发动费油，动力不足，排气管冒黑烟等症状，这种情况要么进气少了，要么喷油多了常见原因有：1、空气滤堵塞导致发动机进气不足，更换空气滤即可解决。2、进气系统有漏气的地方，通过烟雾测试仪检测进气系统漏气地方处理即可。3、涡轮增压器故障，涡轮增压本身故障导致进气量不足，维修或更换涡轮增压。4、高压泵内漏，高压泵内漏会导致燃油滴漏到发动机内部，通过曲轴箱通风系统多余的燃油会参与燃烧，照成混合器浓，需要更换高压泵、机油。5、喷油嘴有滴漏现象会导致混合器浓，通过平稳值观察具体的缸更换相应的喷油嘴。6、氧传感器故障，氧传感器监控发动机混合器的状态对发动机的喷油有一定的修正作用，如果他给出错误的反馈也会导致喷油过多，更换氧传感器可解决。

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