相信不少朋友都在路上见过或者亲身经历过这样的事情，一辆小小的自行车把四轮的汽车给撞瘪了，就如下面这样：

而相对的，事故的另一主角自行车或者电瓶车却没什么大事，这时候汽车车主大多会抓狂，自己花了好几万甚至几十万的车怎么如此的菜，连一辆小两轮都撞不过？这下修理费掏的冤啊，什么破车......有读者可能会说，只有日系车才会这样，毕竟所谓的皮薄馅大嘛。其实不然，以大马力号称的美系车同样如此，

不过为什么会有这样的情况呢？是汽车厂在材料配置上偷工减料了吗？答案当然是否定的，自行车把汽车撞瘪的情况之所以时有发生，是因为撞的位置刚好在汽车的溃缩吸能区，而溃缩吸能区当初设定出来就是以软为目标，目的则是保护被撞的行人或者较弱的车辆的安全，同时减少自身车内乘客的惯性，避免因为冲击过大而发生车内人员受伤，这也是为什么大家会看到有些车明明被撞的很厉害，车头都凹下去了，车内安全气囊却没没有弹出的一大原因，因为溃缩吸能后车内的冲击并不大。所以，自行车将汽车撞瘪自己却没事是属正常现象。

有人肯定会问了，既然汽车那么软，岂不是一受到大的冲击就会被压成一团？车内人员哪里安全了？关于这个问题，也是一个理解上的误会，溃缩吸能区虽然在汽车的四面八方都有设计，但是汽车主要的受力构件却依然采用的强度很大的材料，只要这些构件不发生变形，车就不会被挤压成一团，而这些构件的受力能里就比溃缩吸能的区域强太多了。下图中的紫色部分就为高强度材料，主要是汽车A、B柱以及车顶、车底的横架。

而说到溃缩吸能，它的大意就是：在发生碰撞时用产生的动能变形来吸收碰撞时的冲击力。这样可以为车内乘客提供一定的缓冲时间，并有效减少车内人员因为惯性所负担的冲击力。现在在世界各国的汽车行业，溃缩吸能设计，已经成为了衡量一辆汽车安全与否的重要依据。

很早以前的车子没有溃缩吸能设计，撞上了就是硬刚，对车内车外的生命都有极大的危害，溃缩设计的出现可以说是拯救了很多命悬一线的生命，所以如果大家再看到类似汽车被自行车撞瘪的尴尬情况，就不要再片面的理解为是汽车的材料不行，或者车厂偷工减料了，很有可能只是自行车怼在了汽车的溃缩吸能区所导致的。

在自行车道，汽车与自行车碰撞的责任怎么判断？

【法律分析】：需要根据实际情况判断，如果汽车正常行驶，自行车追尾汽车，肯定是自行车的责任，反之，汽车如果违反交通规则，则是汽车的责任。如果情节轻微，双方可以私了，若不能私了，应及时报警处理。自行车撞汽车责任应该由过错方承担。公安机关的交通部门在查明交通事故原因后，根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系，认定当事人的交通事故责任。当事人如果有违章行为，或与交通事故有因果关系的，应当负交通事故责任。

交通事故当事人行为对发生交通事故所起的作用；交通事故当事人过错的严重程度，在交通事故的因果关系确定以后，对当事人的责任比例的确定，主要是由当事人过错的严重程度来确定；在存在双方或者多方事故当事人过错的场合。交通事故责任认定的原则：行为责任原则、因果关系原则、路权原则、安全原则。

交通安全（The traffic safety），是指人们在道路上进行活动、玩耍时，要按照交通法规的规定，安全地行车、走路，避免发生人身伤亡或财物损失。儿童交通安全（2016—2017）是家长们最为关注的，除了学龄前及中小学教育对儿童交通安全教育进行普及之外，不少地区也举办了生动的体验教育课程，或修建专业的体验馆，针对儿童或小学生在特定的场馆内，参加丰富多彩的体验活动，以步行者和驾驶者的身份进行体验，从而正确理解交通安全知识，并培养在危险状态下的应变能力。中国每一分钟有一人因车祸伤残，每五分钟有一人因车祸死亡。每天因车祸死亡的有300人左右，每年因车祸死亡的有10万人左右，汽车数量占世界1.9%，车祸死亡人数占世界15%，且每年增加4.5%。

【法律依据】：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

自行车撞到汽车怎么办？

1、汽车在自行车道行驶，与自行车碰撞。

汽车驾驶员全责。

2、汽车停在路边自行车道，与自行车碰撞。

同上。

3、路面有自行车道标志，但有人在上边用白线划出了停车场的样子，汽车停在这“停车场”里，与自行车碰撞。

既然汽车是停在车位里，静止状态，自行车者应给予赔偿。

4、汽车停在路边自行车道，打开了坏车灯，未放置警示牌，与自行车碰撞。

汽车驾驶员全责，自行车者不予赔偿。

5、有明显自行车道标志的路段，公交车站的位置，算不算自行车道。

算。

6、如果以上汽车换成公交车，又该怎么判断。

只是赔偿方变为公交车公司。当然，公司还是会扣除驾驶员奖金或者其他费用的。

汽车单车事故是否需要报警？

如果双方不能私下协调解决，就保持事故现场，然后报警。由交警进行现场事故认定。交警的事故认定主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》，也会依据部分《民法通则》的‘归责原则’。

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

扩展资料：

归责原则是确定行为人民事责任的理由、标准或根据。归责原则是由社会经济生活条件为基础的法律上用以确定行为人责任的指导思想的具体体现。

民法通则第132条规定：“当事人对造成损害都没有过错的，可以根据实际情况，由当事人分担责任。”

1.单车事故一般是汽车司机全部责任，如果需要保险公司赔偿，要立刻报警，同时报保险公司，在取得交警队事故责任认定书后，向保险公司索赔。事故责任认定书是保险公司理赔的法律依据，没有这个，保险公司可以拒绝赔偿。

2.如果自己自愿承担任何损失，不需要保险公司赔偿，不用报警。

如果在小区发生单车事故，且没有造成物损，驾驶人应带好驾驶证和行驶证，先去小区物业或者居委会开具证明，然后再到辖区派出所开具证明，整个过程不能超过24小时，不及时报警，派出所将无法出具事故证明。

如果车主发生单车事故又急于办事离开现场，或地处偏远查勘人员无法及时赶到的，事故车主应及时与保险公司取得联系，征得同意方可离开，但一定要留下现场的证据，最好用自己的手机或相机将现场情况详细拍照，为后续理赔提供方便。

作出期限

公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十个工作日内制作道路交通事故认定书。交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十个工作日内制作道路交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定结论确定之日起五个工作日内制作道路交通事故认定书。

逃逸交通事故尚未侦破，受害一方当事人要求出具道路交通事故认定书的，公安机关交通管理部门应当在接到当事人书面申请后十个工作日内制作道路交通事故认定书，并送达受害一方当事人。道路交通事故认定书应当载明事故发生的时间、地点、受害人情况及调查得到的事实，有证据证明受害人有过错的，确定受害人的责任；无证据证明受害人有过错的，确定受害人无责任。

参考资料

交通事故责任认定书_百度百科

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