根据故障现象并结合维修经验分析判断，故障的实质是:发动机转速在特定条件下失去控制，造成了飞车。故障发生的特定条件是发动机有负荷运转(即汽车行驶过程)节气门急速加大，其他工况一切正常。在故障出现时还有一个现象是油门踏板自动下沉，结合发动机油门控制原理分析，认为是节气门在外力作用下快速旋转开大，导致进气量加大。根据发动机控制原理，发动机控制单元会增大喷油量，这样就会使发动机转速加大，进而导致发动机失控和飞车。一旦车辆水中熄火，一定不能尝试再次点火，因为身在大雨中或涉水状态中，无法判断究竟是什么情况导致熄火，所以最可靠的办法就是不要再打启动发动机的主意。一般发动机进水通常有以下三种情况：
第一种情况：车辆在水里泡过后，一直到拖回修理厂，发动机都没被启动过这种情况是车辆只被过了一遍水，事后又被拖到修理厂，中途没有启动过发动机，基本上 不会给发动机造成不可逆转的损伤，主要的工作是对发动机内部积水进行清理，但要视情况考虑清洁程度，更多情况下，要将进气管以及进气歧管拆下，利用压缩空 间将里面的水吹干。
第二种情况：车辆在水中行驶，由于发动机进水导致熄火如果你的车是在水中被憋灭的，维修师大多会让你授权他们对发动机进行拆解。
首先，需要来判断连杆是否在这次非正常熄火的过程中被压变形。通过卡尺的测量可以比较出两个同处一个形成的活塞到气缸上沿的距离，如果二者在数值上存在差 异，数值大的一方就有可能是连杆出现变形，当然，也有可能是二者都有问题，这需要通过旋转曲轴把两个活塞处于上止点位置，看活塞的边缘是否雨气缸上沿齐平 来进一步确认。经过逐一排查，完全可以确定哪个气缸出现了问题，以便订购相关配件。但往往对于维修师而言，为了能达到更好的维修效果，他们主张更换全部连 杆及活塞。
第三种情况：发动机少量进水后，车主在不知情的情况下启动发动机并行驶过一段距离。如何判断发动机的受损情况呢？如果不能用扳手转动曲轴，则可以初步判断连杆严重受损，拆解后，视情况要对发动机缸体、连杆以及活塞进行整体更换。具体检测情况同第二种情况。
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别听那人瞎扯，发动机要是进水了活塞连杆早就顶弯了，还拉缸呢
估计你这儿是涉水造成的电路系统短路，造成的错误信号给发动机电脑。你可以去4S店看看有没有故障码报出来
涉水故障比较难查，很多车都直接收拾收拾卖了，你要有心理准备哦
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