创作思路：

确定中心，写出深意。我们要着于挖掘所写事件中含有的生活哲理或找出它闪光的地方，反复思考，确定文章的中心思想。即善于从普通的小事中写出深意来。

文章的六要素要交待清楚。一件事情的发生，离不开时间、地点、人物、事情的起因、经过和结果这六方面，即常说的“六要素”，只有交待清楚这几方面，才能使读者对所叙述的事，有个清楚、全面的了解。

正文：

未来的火车到了22世纪，将有一种新型火车研制出来。这种新型火车名叫挪威太阳号，是采用太阳能发电和风力发电的火车，在火车快速前进时，火车顶上的风车转动起来产生电能，太阳能吸收太阳的光线转换成电力，一旦没太阳了也没关系，还有风车发电呢！

这种新型火车的铁轨是铁做的，而火车车身的下面部分却是磁做的，这样，火车和轨道就产生了强大的吸力，火车在有磁性的轨道上滑行，速度快得惊人，可以达到每小时2692公里，真让人难以至信。

哦，我忘了告诉你们了，这种火车是双层火车，设施很齐全。它的第一层有图书馆、网吧、餐厅、小游泳池等，第二层是客房、观景露台等。

挪威旅游超详细攻略

那当然是用NSB的App买优惠票啊，一定要看清楚能否购买老人票和儿童票，都可以半价的。如果可以提前几个月确定行程，提早买更便宜。挪威缩影的套票太贵，分开买可以省不少。http://mepzx.com/zd/ym

我在世界各地乘火车旅行的体验

挪威旅游超详细攻略

挪威是发达的工业化国家，石油工业是国民经济的重要支柱，挪威也是西欧最大的产油国和世界第三大的石油出口国。以下是为大家分享的挪威旅游超详细攻略，值得大家收藏!

1、看峡湾哪里好?

去挪威前，做功课是必须的，作完功课都知道挪威有4大峡湾，其中弗洛姆镇边的纳柔依峡湾，盖朗格镇边的盖朗格峡湾是进入联合国教科文组织目录的。人都想看最著名景点。而去过峡湾后，你会发货，隔壁的那段无名峡湾和纳柔依峡湾几乎无品质好坏差异，挪威处处是美景。

游记赋予了挪威各个峡湾不同的特色，而我认为各个峡湾的景色有很多相似的地方。好比在国内旅游，想看江南古镇，第一天游周庄，第二天游乌镇，第三天游西塘，第四天……你会说，停，没必要!同理，如果你到挪威，今天要看这个峡湾，明天看那个峡湾，如果时间有限，建议你，停，没必要每个都看挑一个你最心仪的看吧。有大把时间的人请飘过!

2、看奇奇怪怪的石头

有多少俊男美女是被奇迹石、布道石、上帝之舌的美图勾引来到挪威的，无法统计。

俗话说的好，无限风光在险风，那些奇奇怪怪的石头，都是在险峻的山里，开车难以到达的地方。离车行道近的来回徒步六小时，大部分要徒步一日或者帐篷过夜的。如果你不是个徒步爱好者，不必考虑去那里。

再者挪威哪里都是景，奇怪的石峰也是哪里都有。你如果不是特别迷恋哪块石头，挑一个看看就行了，我们选择了徙步时间最短的布道石去了，去的时候山上大风，差点被风吹下去，来回走了五小时，下山时碰到大雨，穿了冲锋衣，从头湿到脚，从外湿到里，8月里气温降到15度，走到山下时手脚已经冻得快没知觉了。

3、自驾游

自驾游确实是游挪威的好办法。建议你选斯塔万格，卑尔根，奥尔松这些城市为基地租车，选一条环路就可以了。

这些城市中国游客转一次飞机就能到达，而别的城市要转两次飞机。出了这些城市，有峡湾，有奇石，有瀑布。不必贪求更远的地方，它们和你的环路风景差别不大。

在这些城市，有发达的租车业。还有一点很重要，挪威的租车价格也很贵，异地还车和当地还车的差价也是笔大数字。

为什么不选奥斯陆?

城市一直不是北欧的强项。古代欧洲的中心是希腊，罗马，法国，最引人入胜的古迹在那里。自然风光才是挪威的强项。

暂时没发现奥斯陆直飞中国的航班，到奥斯陆和到卑尔根是一样的要转一次机。

奥斯陆在挪威的东部，虽然周边的风景也不错，但是要知道，峡湾都在西部，选择奥斯陆为基地，就要多点驾驶长途跋涉。

4、看好你的荷包

如果你爱上挪威的风景，但你的钱包不会爱上挪威。挪威可算是世界上最富裕的国家，消费当然也是最贵的，住宿费、吃饭费用、酒精和饮料费用等都是世界最贵的。

但是挪威也有最便宜的'，美景是免费的，高速是免费的可以直饮的自来水是免费，绝大部分博物馆是免费的帐篷露营是免费的一家子开个房车游挪威，虽然价格比住旅馆便宜多了，房车露营地多数据风景优美的水边，堪比顶级酒店的景观房。

5、不落的太阳

在这里可以在午夜0点，看着太阳在地平线上面移动，周围的景物都染成暖色。

挪威版图狭长，一半的地域在北极圈里。仅仅为看午夜阳光会很枯燥，建议结合你的别的兴趣点。如果你喜欢罗孚敦的风景，就在罗孚敦看午夜阳光。如果你喜欢看北极熊，就去斯维尔巴看午夜阳光。如果你要兼顾峡湾，其实就算在奥尔松这样的纬度，看晚霞朝霞也有类似午夜阳光的色彩。

6、狗拉雪橇，冰酒店，海钓……

挪威有狗拉雪橇，那么冰岛也有，芬兰也有，瑞典也有，格陵兰也有。比较下价格，芬兰、瑞典性价比最好。

挪威有冰酒店，芬兰也有，瑞典也有，要比较下价格。

海钓?骑马?滑独木舟?驯鹿雪橇?

如果是为了增加体验，请看看你的荷包再选目的地。

7、北极光

挪威是个看北极光的好地方。到哪里看北极光好呢?

北极光其实隔几天就出现一次那里，只怕云遮住了光彩，只怕城市的灯光亮过了光彩。

挪威北部如果那里是乡村不是城市，如果那里不是每天下雨白天连太阳都看不到，你就可以看北极光。

事实上，挪威西部沿海第一道山脉的迎峰面，是多雨带，你不应该考虑那里。过了那高山脉的脊线，天空变得晴朗。

我住在北欧，我可以看北极光预报，我可以看天气预告，然后买张当天晚上票去北边。而你中国朋友要办签证，你没法预测半个月后你在北欧那天，北极光会出现，天空是晴朗的。所以，考虑别的旅游兴趣，如果再看到北极光，那是额外的幸福。

8、巴士团?邮轮?火车?包团?各取所需

中国巴士团的伟大之处在于价格低廉，在于对于语言不通人士的旅游帮助，但缺点是每天坐长途车。

每年到达挪威峡湾的邮轮无数，一般你都能找到一个日期适合你。邮轮也能帮助自由行经验不够，但是不甘心参团人士，看挪威风景。

挪威火车线路非常美，有些山区公路不通，仅有火车线路，这些风景体验只有在火车上。但是你要有足够自由行能力。

当你有两家6口人，就该考虑包团。一个熟悉路线的司机，加灵活性的每日安排。会很有趣。

9、服务业

挪威人性格刚强，山区人以前道路不同，他们生活中所有问题都要自己解决，这是他们不注重服务业的一个原因。

现在挪威成为世界上最富裕的国家，生活在福利中的挪威人工作随意，出错是常态。我在挪威订车，他们搞错车型的概率是50%。

10、吃什么?

中国和挪威在地球对面，饮食习惯差异很大。我建议你这么吃：

当地的传统食品，如山羊奶酪，三文鱼，驯鹿肉，苏打鱼，黑面包。不管你喜不喜欢，尝试一下，这不就是旅游的目的之一吗?

世界上所有的人不会讨厌原味的食物，挪威的食材新鲜质量好，吃牛排，海鲜，各种水果吧。

几乎每个中型城市都有中餐厅，还有日本餐厅，泰国餐厅，也会合中国人胃口的。

挪威的新北欧菜，米其林餐厅菜非常好，也可以尝试。

请你想象一下未来的新型高速火车是什么样的线画一画在用几句话介绍介绍

记不起谁说过这样一句话“ 唯有坐火车，旅行才会变成连绵不绝的视觉盛宴” ，心里很是认同。说到火车旅行，大家都不陌生，大部分人是把它当作一种交通工具，从a地去往b地。如果你乘火车独独是为了一种 旅游 ，为了一种体验，那这种感觉就有那么些独特了。你花费的是时间，得到的是体验。说到这种独特的体验，让我想起了我在国外的几次火车旅行的经历。

在东非坦桑尼亚乘坐我国援建的坦赞铁路的火车

记得是九十年代初，我从坦赞铁路的起点达累斯萨拉姆站出发，前往姆贝亚省的姆贝亚站，沿途经过了著名的米库米国家公园，又称天然动物园，在火车上观看动物的确是一种独特的体验。坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的交通大干线，是东非交通动脉。东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里，走完全程大约耗时46小时，线路为慢车，走走停停，会经过坦桑尼亚和赞比亚的许多小站，慢有慢的好处，你可以领略到沿途许多独特的人文和自然景观。它也是我国援建的最大成套项目之一。

火车进入到莫罗戈罗站后不久即进入到公园的地界。达累斯萨拉姆的区域是位于海平面低地区域，越往西，海拨会越高。米库米天然动物园位于坦桑尼亚的莫罗戈罗区，鲁伏河西南，距首都达累斯萨拉姆西300公里的乌卢古鲁山一带。海拔750米，面积约1300平方公里。它是坦桑尼亚十大国家野生动物园之一，以动物品种众多著称，几乎保存有全国所有的兽类。

最先映入眼帘的往往是狒狒，有时跑到离火车很近的公路上来，三三两两成群结队，也不怎么怕人和火车。公路两侧茂密的树木丛中能时常见到羚羊、长颈鹿、斑马，运气好的话，可以见到大象和狮子，只是狮子不那么容易被发觉，颜色和草黄色差不多，常在树木下歇息，长颈鹿倒是容易发现它们，它们迈开四蹄奔跑的样子，优雅而不失灵活，颇有些绅士的派头。

因为火车车速也不快，在每小时60公里至100公里左右。有时候，车窗外奋蹄疾奔的长颈鹿、斑马竟可短时间超越我们。这里动物种类确实繁多。

在斯里兰卡体验海边火车。

斯里兰卡的滨海小火车是世界上最美的铁路线之一，很多人把斯里兰卡的滨海小火车比作是宫崎骏经典动画片《千与千寻》的现实场景。

在科伦坡我体验了一次滨海梦幻小火车，火车极其靠近印度洋行驶，火车晃晃悠悠地开着，最近的离海距离只有一米，是全世界最长的沿海海岸线铁路。

面朝大海，对宫崎骏动画片《千与千寻》里海上火车的片段记忆犹新。我坐在这列火车里，穿越了沧海桑田，日升日落，时间仿佛凝固了，默默然却令人拥有无尽的遐想及回味！

在挪威弗洛姆体验高山火车

我从被深山瀑布包围的弗洛姆小镇出发，抵达海拨865 米的米尔达山区，全长20公里,它途经挪威最深、最长的松恩峡湾，仅耗时一个小时。

挪威最壮丽秀美的景色一览无余。沿途你还可以欣赏到山涧小溪、峡湾、绝壁，真可谓是奇景叠出,“挪威的森林”你也绝对看得见。

这是全世界普通列车轨道坡度最为陡峭的火车旅程，也是挪威的第一号 旅游 名胜,又被《孤独星球》杂志誉为世界上最不可思议的铁路线路。

火车内部设计复古气息浓厚，说到底它就是一辆绿皮火车。

你也可以将你的这一趟行程想象成“伐木工进山”，确实当初火车的通行有这方面的功用。

这是世界上最陡峭的铁路路线之一，据称修建用了二十年，它也成就了挪威最经典的火车旅行线路之一。

在火车上你可以静静地欣赏峡湾风光，到米达尔站约20公里，全部往返耗时约一小时。因为海拨落差高达865米，用“十里不同天”，“十里不同景”来形容窗外扑面而来的风景绝不为过。

未来高铁要实行不停车上下车，在高铁上坐一个克分离的车厢，在列车走后，再让乘客下车，节省高铁总时间。

CRH1：主要运行在广深线，由四方机车车辆公司和加拿大旁巴迪公司合作研制。

CRH2：主要运行在北京以南各段，由四方机车车辆公司和日本川崎重工联合制造。

CRH3：主要运行在京津线，由唐山机车车辆公司和德国西门子公司合作研制。

高铁技术

高速铁路技术简称高铁技术，是指与高速铁路系统有关的所有科学技术，其中包括铁路建设技术、火车制造技术、材料装配技术、信息采集技术、调度控制技术、维修养护技术、常规运输能力和经营管理水平等。

高铁技术如同航空技术一样，是十分庞大复杂的工程体系，不可就单速度方面一概而论。中国拥有独立的高铁技术，主要体现在IGBT技术自主化、高速列车芯片国产化、高速铁路由国家土建央企施工以及高速列车中国标准化等。

补充：高速铁路技术可以下延、应用在中低速铁路甚至是城市轨道交通系统中。例如中国新建城际铁路，设计速度不是很高、只有140km/h至210km/h，但整个铁路系统全部运用高速铁路技术，如车辆轨道和调度设备等。

上海金山铁路（160km/h速度级别的市域铁路）就使用了高速铁路技术，曾经运行了CRH2型高速动车组。

百度百科-高速铁路

以上就是关于未来的新型火车是什么样的先画一画再用几句话介绍介绍全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！