甲车八点出发，每小时100千米，下午3点二十与乙车相遇，那么甲车行驶七小时二十分，乙车两小时后出发，行驶五小时二十分，甲车行驶时间加上乙车行驶时间久是十二小时四十分钟，四十分钟等于三分之二小时，12（2/3）小时*100等于A、B两站距离。

甲火车4分钟行进的路程等于乙火车5分钟

此题要知道两车同时出发到相遇的时间是10点到下午3点20分 共5小时20分即5又1/3小时

速度都是100

100+100）*5又1/3=3200/3

加上甲走过的2*100=200

AB距离=200+3200/3=3800/3km

这样可以么？

装甲列车是依赖什么作战的？

甲车 4 分钟的行程,等于乙车 5 分钟的行程,

甲乙火车相同行程的时间是 4：5 ,

甲乙火车的速度就是 5：4 ,

8 点钟乙车先从 B 站出发,

后来甲车也从 A 站出发,

两车 9 点钟相遇时,

相遇点到 A、B 两站的距离是 15：16 ,

甲乙火车行程也就正是 15：16 ,

甲乙火车的速度是 5：4 ,

相同时间的行程就也是 5：4 = 15：12 ,

实际行程却是 15：16 ,乙车多行驶了一段时间,

甲车行程 15 的时间,相当于乙车行程 12 的时间,

甲乙火车行驶的时间,就是 12：16 = 3：4 = 45：60 ,

乙车行驶了一个小时足足 60 分钟,

甲车就只行驶了 45 分钟,

甲车出发的时间就是 8 点 15 分.

或者,

甲乙火车相同时间的行程就是 5：4 = 20：16 ,

实际行程却是 15：16 ,甲车就少行驶了一段时间,

乙车行程 16 的时间,相当于甲车行程 20 的时间,

甲乙火车行驶的时间,就是 15：20 = 45：60 ,

乙车 8 点发车,两车 9 点钟相遇,

甲车少行驶了 15 分钟,也正是迟了 15 分钟发车,

甲车从 A 站发车的时间就是 8 点 15 分.

如果检验,我们就算一算,

乙车行驶了 60 分钟,就有 5 分钟行程的 12 倍,

就等于甲车 4 分钟行程的 12 倍,

相遇时,乙车的行程就相当于甲车行驶了 48 分钟,

甲车自己行驶了 45 分钟,

甲乙两车的行程就是 45：48 = 15：16 ,

没错,甲车就是迟了 15 分钟发车.

装甲列车也称为铁道炮。最早的装甲列车于1861~1865年美国国内战争期间用来对骑兵作战。1870~1871年普法战争和1899~1902年英国一布尔战争中，大量出现了装甲列车。

装甲列车是一种在铁路沿线对部队进行火力支援和独立作战的装甲铁路车辆，由战斗列车和基地列车组成，一般由1台装甲蒸汽机车、2节以上的装甲车厢或2~4节作掩护用的铁路平板车构成。装甲蒸汽机车位于装甲车厢之间，煤水车朝向敌方，机车上备有通信设备和射击指挥器材。装甲车厢装备l~2门火炮，4~8挺机枪，位于车厢两侧和旋转炮塔内。各节车辆采用刚性连接，以便于通过轻微损坏的铁路线段。基地列车用于配置司令部，安排人员休息和放置随车储备物资，战斗时在敌人炮火射程以外，于战斗列车之后跟进。

第一次世界大战爆发前，各交战强国均拥有数列简陋的装甲列车。战争中，出现了重型装甲列车，车上装有用以摧毁要塞工事的大威力火炮。第二次世界大战中，航空兵和装甲坦克兵的发展，降低了装甲列车的作用。装甲列车多用于对后方铁路交通线的警戒，普遍装备有高射炮和高射机枪，对掩护大型铁路枢纽和铁路车站免遭敌航空兵的袭击，起过一定作用。战后，各国不再发展这种完全依赖铁路机动的装甲车辆。

以上就是关于甲火车于上午8时从A站开往B站，每小时行100千米，过了2小时，乙火车以同样的速度从B站开往A站，于当天全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！