您好,欢迎来到福步贸易网!
关注我们
service@fubuwang.com
全部产品分类
公路压浆料执行标准
   https://www.fubuwang.com 2023-10-17 13:05:18 来源:网络
核心提示:u000b压浆剂和压浆料都可分为公路和铁路两种。公路压浆料(剂)执行的标准是《JT/T946-2014》【1】,铁路压浆料(剂)执行标准是《TB/T3192-2008》。法律依据:《中华人民共和国标准化法》第二条本法所称标准(含标准样品),

u000b压浆剂和压浆料都可分为公路和铁路两种。公路压浆料(剂)执行的标准是《JT/T946-2014》【1】,铁路压浆料(剂)执行标准是《TB/T3192-2008》。

法律依据:

《中华人民共和国标准化法》第二条本法所称标准(含标准样品),是指农业、工业、服务业以及社会事业等领域需要统一的技术要求。

标准包括国家标准、行业标准、地方标准和团体标准、企业标准。国家标准分为强制性标准、推荐性标准,行业标准、地方标准是推荐性标准。

强制性标准必须执行。国家鼓励采用推荐性标准。

国家规定压浆料流动度指标是多少?

孔道压浆浆体的强度、流动度、凝结时间、泌水率、膨胀率、含气量 等性能应符合设计要求。当设计无要求时,对预应力混凝土梁应符合下列规定:

28d强度:抗压彡50MPa,抗折彡10MPa;30min流动度彡30S凝结时间:初凝彡4h,终凝彡24h泌水率:24h自由泌水率0,压力泌水率彡3.5%24h 自由膨胀率0~3%含气量1%~3%。

孔道压浆前,应事先对釆用的压浆材料进行试配验证。各种材料的称量应准确到±1%(均以质量计)。水胶比不应超过0.33。

密实管道压浆

桥梁承载的,既有它自己的生命,更有从它身上迈向前程的人的生命。 研究发现,众多“短命”桥梁出现垮塌事故都出现了预应力施工质量问题:一是施加在钢绞线上的预应力偏离设计要求;二是孔道压浆不密实,无法有效保护预应力机构。

“短命”桥梁的屡屡出现,并不是预应力技术本身的问题,而是由于预应力施工中,在张拉和压浆这两道关键工序上出现了问题,没有建立有效预应力体系。显然,桥梁“短命”问题所质疑的不是预应力,而是预应力施工的质量。

百度百科-预应力管道压浆

JTG/T3650-2020【公路桥涵施工技术规范】要求:

初始流动度:10-17秒;

30min流动度:10-20秒;

60min流动度:10-25秒。

以上希望可以帮助到你!

以上就是关于公路压浆料执行标准全部的内容,如果了解更多相关内容,可以关注我们,你们的支持是我们更新的动力!

 
举报收藏 0打赏 0评论 0

免责声明:
1.本站部份内容系网友自发上传与公开信息收集转载,转载目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。版权归属原平台(作者)所有,版权争议与本站无关;
2.秉承互联网开放、包容的精神,福步网欢迎各方(自)媒体、机构转载、引用我们原创内容,但要严格注明来源:福步网
3.我们倡导尊重与保护知识产权,如发现本站文章存在版权问题,烦请将版权疑问、授权证明、版权证明、联系方式等,发邮件至service@fubuwang.com,我们将第一时间核实、处理,谢谢。

 
福步贸易网  |  公司简介  |  意见建议  |  法律申明  |  隐私政策  |  广告投放  |  如何免费信息发布?  |  如何开通福步贸易网VIP?  |  VIP会员能享受到什么服务?  |  怎样让客户第一时间找到您的商铺?  |  如何推荐产品到自己商铺的首页?  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报  |  粤ICP备15082249号 |  m.fubuwang.com