1、如果发现一天天变重，或者突然有一天明显感觉比之前吃力，那首先要考虑的是转向助力油脏了，一般行驶2-3年，发现方向盘变重，差不多油就要换了。再或者转向助力油泄露，油液变少也同样会引发转向变重的问题。

2、还有可能这是些原因：转向之间各个轴承的配合它过紧、转向横拉杆球头调的太紧、转向轴与套管弯曲造成卡滞等等，都可能会让方向盘变重。

3、电子液压助力系统出现问题，它是机械液压助力的升级版本。机械式液压系统消耗的是发动机的动力，而电子液压助力也就是由原本的油泵驱动改为电机驱动了，不仅更省能耗，而且根据车速的变化而变化，安全性更高了。

4、如果在检查过助力系统后没有发现问题，可以查看下是不是轮胎存在亏气的情况，轮胎亏气后与地面接触面积和摩擦力加大，也会导致方向盘变重。

5、机械液压助力系统出现问题，整套的系统中从方向盘到转向轮之间基本都是机械部件连接，所以操作感和路感反馈更直接，在打方向的轻重感受也相对比较恒定的，如果变重，机械液压助力系统也有可能出现问题。

汽车开门非常紧是怎么回事？

一：可能是车辆的门把手锁和锁柱之间摩擦较大，这样在开关车门的时候也比较费力，车门长时间的开关导致润滑较差，进而车门不好打开。

解决的办法：取出螺丝松动剂，对车门锁柱进行润滑，轻轻地在上面喷些螺丝松动剂，再向车门锁的地方喷一些螺丝松动剂，这样就起到了润滑的作用，同时如果生锈的话，还可以将铜锈去除掉，这样开关车门就省力多啦。

二：可能是车门锁柱不正，或是车门锁柱太靠里。锁柱不正肯定导致开关比较费力，还有可能使门子高低与后翼子板的棱线不齐，锁柱太靠里，同样的开关车门也比较费劲，因为这时用小力气根本关不上，只有用大些力气才会将车门关上。

解决的办法：取出大级轮和M8，将锁柱上的两条螺丝拧松，把锁柱摆正，然后固定，关上车门试试。车门棱线与后翼子板棱线是否持平，高低是否一致，如果车门棱线低于后翼子板棱线，说明锁柱还靠里，还需要往外调，这样一点一点地调，直到合适位置，这样车门开关应该就好多啦。

车门从里面开的时候很紧可能是锁舌与它接触的部位摩擦很大，排除密封条反弹力大，锁舌与锁卡臂磨损粘结问题。常见的原因有进灰进尘，锁体钣金或车门钣金变形。简易去4S店清理一下。

车门结构如下：

1、车门外板：0.6～0.8mm的薄钢板冲压成型；

2、车门加强横梁：即车门防撞梁，有封闭的圆管截面形式，也有高强度钢板冲压成型；

3、车门内板：重要的支撑板件，又是车门附件的安装体，一般采用较厚的薄钢板。具有以下的特点：

⑴需拉延出较深的周边形成门厚；

⑵板面上需要冲压出各种形状的凸凹台，用于附件机构的安装；

⑶冲压出各种加强筋，以提高刚性，减小振动噪声。

4、车门加强板：对门体局部加强而设置。

⑴内板面上安装车门附件机构的部位，提高安装部位的刚度和连接强度；

⑵在门体安装铰链处、开度限位器处和门锁处等部位设置1.2～1.6mm厚的加强板，与车门内板焊接；

⑶车门内、外窗台处设置加强板，要考虑断面形式、密封条的固定安装结构。

5、车门窗框：大多采用薄钢板冲压成型或滚压成型。窗框结构断面要考虑的要点：

⑴与车身侧围门框的正确配合；

⑵良好的密封性能，密封条、玻璃导槽的布置和安装结构；

⑶符合玻璃升降的要求；

⑷窗框本身刚度，这对密封影响较大；

⑸窗框与内、外板的连接结构。

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