(1)有时候响有时候不响。这时候大多数车主以为喇叭没有什么问题就不在意，其实要解决这种文体很简单。这大多主要是由于接触点出现了问题，要不就是喇叭本身出现故障。
(2)如果喇叭声音沙哑大多也是因为插头接触不良造成的，将插头重新插入说不定就会好。接触不良是时有发生的，尤其是方向盘经常使用，接触点经常无意中就会受到磨损。
(3)彻底没有声音时。这时候第一眼看的就是熔丝有没有熔断，其次就是观看喇叭开关处是否有电。有电的话那就是喇叭坏了，得换个了。没有电的话就得检查其线束电器有没有损坏。
汽车喇叭常见的故障
根据笔者的经验，在很多有关喇叭的故障中，出现问题时往往是喇叭本身的故障。特别是某些汽车设计的喇叭安装位置存在缺陷，在下雨时很容易使喇叭被雨水淋湿，造成喇叭的损坏。当喇叭不响时，常见的故障部位不外乎有3点，即喇叭本身、喇叭开关触点以及喇叭线束，当出现故障时可以参考下面的步骤检查。 （1）有时不响。按喇叭开关，如果喇叭有时响，有时不响，多是喇叭开关内部的触点接触不好，有些也是喇叭本身的问题。 （2）声音沙哑。多是由于插头接触不良，特别是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。 （3）完全不响。首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头，用万用表测量在按喇叭开关时此处是否有电。
1、喇叭有时不响。喇叭时响时不响，多半是因为喇叭开关内部接触不良，当然也有可能是因为喇叭本身就存在一些质量问题。
2、喇叭声音沙哑。喇叭声音沙哑主要是因为喇叭端子接触不良。频繁以及长时间的按喇叭，会造成喇叭触电烧蚀，产生阻抗，这样就会减弱电磁线圈的电流，使其磁力下降，从而不具备使膜片振动的吸引力，导致喇叭声音沙哑。
3、喇叭完全失声，成了哑巴。这是喇叭已“病入膏肓”的表现。此时可以检查喇叭熔丝是否熔断，用万用表测量在按喇叭开关时此处是否有电，调节喇叭上的调节螺母看是否能发声。如果答案都为否，那就赶紧去买新的喇叭吧！
4、密封不严易受潮：虽然汽车喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。
5、电磁线圈端子接触不良：有些汽车喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。
6、触点烧蚀：如果长时间按汽车喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。
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