贴膜一直以来都是汽车保养的头等大事，尤其在炎炎夏日，开着不贴膜的“裸车”上街，不仅开车时只能任凭太阳曝晒，阳光下停车时车内积聚的高温，相信任谁都接受不了。

所以大家都会想着去贴深色车膜，一来是隔热，二来是保护隐私，但又会担心太深会不会影响晚上和下雨天的安全性呢？

那么，我们就来看看，贴深色的车窗贴膜到底靠不靠谱？

1.深浅衡量隔热性能？过时啦

这次来途虎工场店贴膜的作业车，贴了深色系的车窗贴膜组合，车主看起来特别注重隐私，侧后挡贴膜都非常深，从侧面几乎看不清车内。但前挡风玻璃贴膜颜色却比较浅，有些车友可能会疑问，颜色浅是不是为了安全？这么浅的前挡贴膜会不会扛不住刺眼阳光？

实际上，贴膜隔热的原理主要依靠涂层反射一部分红外线，同时吸收一些其他光谱射线，从而在保证清晰度的同时拥有良好的隔热性能。

看过我们之前其他贴膜测试的朋友都知道，太阳下暴晒15分钟，仪表台表面会快速升温，温差能够高达8.7℃，这个差值就是贴膜涂层带来的实际隔热效果。

当我们掏出一张途虎王牌高清膜，在灯光下可以很明显地感觉到灯泡的刺眼光芒被过滤掉了，但是除了灯泡以外的物体可见度几乎都没有很大的改变。这就是高清贴膜的应有表现，通过光谱选择技术过滤有害光线。

此外，无论前挡风玻璃贴膜的深浅度如何，其都是阻止红外线、紫外线进入车内的强大屏障。贴膜和不贴膜情况下，车内外红外线指数也会相差很大。即使对于此次颜色比较浅的途虎王牌前挡风玻璃贴膜而言，也拥有高达38%的隔热率，这个数据属于行业的中上水平了，能阻止大部分有害射线进入车内。

且对于亚热带地区的我们来说，综合考量夏日和冬季的温差，前挡38%左右的阻隔率配合侧后挡55%的阻隔率，能够经受住日照的考验。而更重要的是，这与贴膜自身的深浅实际上没有直接关系，主要依靠于中间的阻隔层实现了热量的阻隔，因此不会对车窗的可视安全造成很大影响。

2.贴膜多深会造成晚上看不清？

回到另一个问题上，很多人都觉得贴了这么深的侧后膜，晚上到底能不能看清？而且前挡风玻璃从外部看起来也已经带有了一些暗色，里面能不能正常驾驶呢？

那么我们直接坐进车里来看一看。

首先看一下前挡风玻璃贴膜后的内部视角，可以感觉到确实是贴膜了，在白天有明显的光线柔和感受，但视野还是非常清晰的，毕竟只是滤掉了刺眼的光线，就好像带了副墨镜。而这个观感大约是透光率84%的感觉，这个数据远高于国家的安全标准线了（标准线为70%）。

看一下侧后档贴膜的效果，与外面几乎看不清里面不同，里面看外面几乎是一览无余非常透彻。

这也教育我们，平时别对深色贴膜的车指指点点，因为车主可能正在里面直勾勾的看着你呢。

此效果大约是16%左右的透视率，当然往上了还有34%的选择，透光率更高，适合想要在路上表现自己的小伙伴。

随后比较关键的，让我们看看晚上的表现效果怎么样。

大约18：00左右，路灯微微亮起，透过贴了膜的前挡风玻璃仍然可以清晰地看清一切，观感和裸玻璃差异不大，唯一比较大的区别是，能够感觉到路灯光线柔和一些。（请看正中间路灯）

另一方面，在大家比较担心的侧面玻璃颜色深，会不会看不清后视镜内车辆的问题上。据观察相比于裸玻璃确实有一点不同，但观看后方车辆没什么影响。相反，由于阻隔率的关系，后车的远光灯反而被削弱了一些，对付远光gou效果显著。

所以透光率和贴膜的深浅确实有一定关系，而且车内看和车外看并不是一回事。透光率在80%及以上的前挡风玻璃，15%及以上的侧后挡实际上都是比较合理的选择，当然这方面还是因人而异，在隐私和自己视力安全之间找一个平衡。

通过实车体验相信大家已经了解到，深色贴膜的效果，相信你不会再担心白天防不住晒、晚上看不清路的一些问题。

汽车什么季节贴膜比较好

你好，汽车玻璃贴膜有7大好处：

1、隔热防晒。 贴膜能很好的解决红外线产生的大量热量。

2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断99%的紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。如3M的晶锐70前挡膜能隔断99.9%紫外线，相当于防晒霜SPF40的56倍，

3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，防止玻璃意外破碎对司乘人员造成成二次伤害。

4、营造私密空间。贴膜后，车外看不清车内，保留隐私和安全。

5、降低空调能耗。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到些弥补，能一定程度上防止车内温度过高，到达一定程度的节省油耗、降低空调能耗的作用。

6、提升美观度。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。

7、防眩光。保持眼睛舒适。降低因为眩光因素造成的意外情况。

汽车隔热膜的一些主要性能指标：

可见光透过率：简称透光率，是用来衡量可见光穿过玻璃能力的百分比，前挡膜一般为70%以上，侧后挡一般为5%-60%不等，百分比越低，透光能力越差，相对的膜颜色越深。

紫外线阻隔率：高质量的汽车膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。

红外线阻隔率：红外线也是太阳光中的一部分，光照的大部分热量通过红外线传递，相对于汽车玻璃膜而言，百分比越高隔热效果越好 。

总隔热率：专业隔热膜总隔热率一般可达到40%－79%。它是由玻璃膜的各项指标综合的出的一个数值，有些商家通常混淆概念，往往用“红外线阻隔率”的概念冒充“隔热率”。这是不正确的。

可见光反射率：不同于可见光透过率，较高的反射率类会将照射的光直接反射回去，类似镜面。反射率越高，玻璃膜的私密性越强、同时隔热性更好。

望采纳，谢谢

新车贴膜最好的季节是夏天，因为夏天的温度比较高，而且容易干燥，时间最短。其实没有拍汽车的季节。关键是要选择好的天气和环境，最好在室内无尘的环境下拍摄汽车。不过需要注意的是，无论哪个季节，尽量不要选择颜色太深的车膜。胶片透光率低，会延长驾驶员在紧急情况下的判断时间，非常容易发生事故。避免使用一些不知名品牌的劣质品牌或假片。部分假冒伪劣车膜厚度不均，冬季贴后空气变暖会出现收缩不均，导致膜过早开裂报废；薄膜必须在室内无尘环境中粘贴，以防止灰尘颗粒夹在玻璃和薄膜之间。天气特别冷的时候，车开进贴膜车间，要等一会儿才能让玻璃温度接近室温。烤膜时一定要把握好时间，不然前后挡风玻璃的玻璃容易开裂。一方面是车主需要给自己的车贴上隔热效果的膜，另一方面最重要的功能是玻璃的安全防爆效果。如果高速行驶时车内有意外的飞行物，打碎玻璃会导致生命危险，但如果有薄膜，会大大减少玻璃破碎造成的伤害。最后一点就是膜的防眩功能，这是保证车主安全驾驶的必然选择。这些功能之间一定没有季节之分，所以电影和季节关系不大。

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