本田suv车型有：本田缤智、本田郝颖、本田冠道、本田CR-V、本田XR-V、本田UR-V。
1、本田缤智
缤智（VEZEL）是广汽本田旗下首款SUV，由Honda全新车型平台开发，2014年10月25日正式上市。缤智展现了HondaFUNTEC技术的强大实力，有钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵活空间、人性化智能配置五大颠覆性亮点。
2、本田郝颖
本田混动版采用2.0升自然吸气发动机，最大扭矩146马力，175牛·米。这台发动机的最大功率转速为6200转／分，最大扭矩转速为3500转／分。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
3、本田冠道
本田冠道外观从ConceptD概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。
冠道在广汽本田所有车型中率先采用了HUD抬头显示系统，可在车辆行进过程中，将驾驶者必要掌握的信息投影在前挡风玻璃上，不仅省去频繁移动视线的麻烦，更可有效提升驾驶安全系数。
4、本田CR-V
外观方面，新款cr-v混动采用了本田家族最新设计语言，前脸采用全新样式前包围，并在雾灯区域和外后视镜位置均采用了镀铬饰条，整体看上去更有活力。此外，新车配备17寸轮圈、全系车型标配前后驻车雷达、全景天窗、led前大灯等。
5、本田XR-V
东风本田XR-V是东风本田于2014年11月18日推出的全新小型SUV车型，与广本缤智为同平台。动力方面，新车将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。
6、本田UR-V
UR-V是东风本田在2017年3月18日推出的一款全新SUV车型。动力方面，东风本田UR-V与冠道共享动力总成，分别搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机。
广州本田suv车型大全
广汽本田suv车型如下：
1、缤智。
缤智（VEZEL）是广汽本田旗下首款SUV，由Honda全新车型平台开发，2014年10月25日正式上市。
作为继雅阁（Accord）、飞度（FIT）之后，广汽本田导入的Honda第三款全球战略车型，缤智（VEZEL）不仅完美展现了HondaFUNTEC技术的强大实力，更以“极智玩美”为品牌主张，凭借钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵活空间、人性化智能配置五大颠覆性亮点，全面打破传统、颠覆既有，带给消费者前所未有的潮流体验。
2、本田冠道。
2016年4月23日晚广汽本田在其广本之夜发布了全新SUV车型冠道（AVANCIER），本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPTD概念车打造，采用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。
3、皓影。
皓影（BREEZE），是广汽本田最新发布的全新SUV车型。
广汽本田这款全新车型命名为“皓影BREEZE”，中文名“皓影”。“皓”即太阳升起、照亮天地万物；“影”意指光带来的神秘反差感。BREEZE则代指全新风向。皓影BREEZE，打破常规，破除束缚，如同清晨伊始的太阳，照亮天地，也照亮新的开始，照亮新的方向。“皓影”迎着朝阳穿行而过，犹如光和影让街道熠熠生辉，亦犹如新鲜锐利的风穿过，创造全新风景。
4、理念VE1。
它是本田suv车型中销量最差的车型，这款车全系只有一款。外观采用跑车的设计元素，两侧雾灯设计也比较有个性，车身线条也是动感十足，尾部设计简洁明了非常有质感。内饰上做工还不错，乘坐也是十分舒适。
中控采用的是不规则设计，中控屏两侧空调出风口不是采用对称设计。内饰看起来科技感十足。动力方面搭载的是一款永磁同步电动机，最大续航里程为340km。
5、本田CRV。
在前脸设计方面，全新的本田CRV混动版采用了本田的新款家族风格，与思域和雅阁比较类似。造型硬朗的大灯与进气格栅结合在一起，显得很有气势。前大灯造型别致，混动车型配备的是LED大灯。而且与普通版不同的是，混动车型的LED日间行车灯增加了蓝色的装饰，更加应景。
广州本田suv有哪些？
广州本田suv车型如下：
1、本田缤智：
广汽本田缤智的定位是合资小型suv。但是轿跑型外观吸睛，进气各格栅大气动感。家族式前脸让缤智拥有一副时尚年轻的外貌。
内饰方面，车内内饰较为简约，但是内饰布局合理，凸显了人性化的设计理念。普通配置齐全，安全配置非常丰富，安全性能强大。动力搭载1.5L和1.8L自然吸气发动机，传动匹配5速手动和CVT无级变速箱。
2、本田冠道：
本田冠道的定位是合资中型suv。冠道超大的尺寸给人一种大气沉稳的感觉，前脸粗壮的镀铬装饰条和两侧大灯相连，给人一种霸气凶悍的感觉，但是溜背式车顶设计，给人一种随时冲刺的感觉，极为运动。
内饰方面做工比较精细，用料也较为考究。中控屏半悬浮设计下方加上整齐排列的控制按钮看起来就很有科技感。动力方面搭载1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，传动系统分别匹配CVT无级变速和9挡手自一体变速箱。
3、理念VE-1：
它是本田suv车型中销量最差的车型，这款车全系只有一款。外观采用跑车的设计元素，两侧雾灯设计也比较有个性，车身线条也是动感十足，尾部设计简洁明了非常有质感。内饰上做工还不错，乘坐也是十分舒适。
中控采用的是不规则设计，中控屏两侧空调出风口不是采用对称设计。内饰看起来科技感十足。动力方面搭载的是一款永磁同步电动机，最大续航里程为340km。
当SUV玩起驾控是什么样？——试驾广汽本田ZR-V致在
以下是广汽本田SUV的相关介绍：1、缤智：缤智（VEZEL）是广汽本田旗下首款SUV由Honda全新车型平台开发2014年10月25日正式上市。作为继雅阁（Accord）、飞度（FIT）之后广汽本田导入的Honda第三款全球战略车型缤智（VEZEL）不仅完美展现了HondaFUNTEC技术的强大实力更以“极智玩美”为品牌主张。2、本田冠道：广汽本田在其广本之夜发布了全新SUV车型——冠道（AVANCIER）本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPTD概念车打造采用流行的轿跑SUV风格是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV动力性和空间是其最大的优势。3、皓影：皓影（BREEZE）是广汽本田最新发布的全新SUV车型。广汽本田这款全新车型命名为“皓影BREEZE”中文名“皓影”。“皓”即太阳升起、照亮天地万物；“影”意指光带来的神秘反差感。
在中国汽车市场，SUV因其宽大的空间和灵活实用的特性而广受消费者欢迎。过去十余年间，SUV的市场份额持续攀升，各大品牌也推出了不少全新的SUV产品，以满足市场需求。
不过，随着SUV产品越来越多并趋于同质化，一些品牌也试图通过差异化、精细化的产品定位，在细分市场寻找新的增长机会。
因此，近年来，市面上出现了更多跨界SUV、轿跑SUV等凸显年轻、个性色彩的车型。另外，也有一些产品在兼顾SUV实用性的同时，强化了动力性能和驾驶体验。今年8月上市的广汽本田ZR-V致在，在操控性方面就颇有代表性。
HA新架构平台刷新驾控体验一般SUV车型重心较高，这限制了SUV的操控极限。虽然调校悬挂系统、更换轮胎等手段可以在一定程度上改善SUV的操控性，但并不能从根本上改变SUV的特性。而广汽本田致在则采用了不同的思路，基于Honda Architecture新架构平台重新设计车辆，从而极大地优化了操控体验。
致在是本田HA新架构下的首款SUV。这一新架构尤为注重的是车辆的低重心、高刚性和轻量化。
在降低重心方面，致在不仅实现了车辆本身的低重心，它的车内设计更考虑到了驾驶员臀点与车辆重心的重合，这是在运动型轿车上比较常见的设计思路。
低重心带来的好处在连续弯道上体现得尤为明显。首先，车身在转弯时横向摆动的幅度比较小。在左右弯连续衔接的山路上，致在过弯时给人的感觉是利索而扎实。
这种扎实的感觉也得益于车身的高刚性。从关乎车身刚性的两个重要指标来看，致在车身的高强度钢占比高达49%，整车弯曲刚性提升了24%，扭转刚性提升了32%。高刚性的车身不仅能大幅提高车辆的安全性，还可以让车辆更直接地响应驾驶者的操作，并清晰地传递路面的回馈。在长弯道中，致在的车身刚性和悬挂的支撑力度表现稳定，给人更强的驾驶信心。
在增加车身刚性的同时，致在还通过轻量化设计实现了减重。轻量化是本田比较注重的方面，除了致在，型格等近期推出的新车型也都在轻量化上下了一番功夫。致在49%的车身结构使用了高强度钢，此外还使用了铝合金副车架这样的轻量化材料部件，并在底盘承轴、衬套及链接结构处，采用了低摩擦技术，将轻量化对车身动态性能的赋能价值发挥到极致。
轻量化带来了更为轻快的驾驶感受，这也让致在摆脱了传统SUV的沉重感。轻快感最直接的表现是响应快，无论是踩油门或刹车，还是打方向盘，致在都会迅速、高效地响应驾驶者的操作。
技术与配置凸显竞争力基于HA新架构平台，致在也拥有本田的前沿科技和丰富豪华的配置。
在动力方面，1.5T高功率VETC发动机最大功率为134kW，最大扭矩可达240N·m，让致在拥有了充沛的动力，油门响应快的同时，还可以获得强劲的加速感。与发动机匹配的CVT变速箱采用了本田独有的G-Design Shift技术，使其能像一台AT变速箱一样换挡。另外，为了进一步体现驾驶乐趣，致在还搭载了超跑同款的铝合金换挡拨片。
在转向方面，致在采用了雅阁同款的VGR可变转向比系统。双齿轮结构，转向细腻精准，让方向盘转角与车轮转角并非成比例对应。在高速小角度转向时，方向盘的转角比较大，驾驶者不必紧绷手臂小幅修正；而在低速大角度转向时，方向盘的转角比较小，小幅度地转方向盘就可拐过窄弯或完成调头。
致在的底盘也经过了精细化的运动调校，在提供扎实的驾控感的同时，也可实现5.2米的最小转弯半径，使致在在过弯时更为灵活。致在因此是广汽本田旗下转弯半径最小的SUV车型，在同级别SUV中也属优秀。
除了提升驾驶乐趣的那些技术和配置，考虑到当前的用户，特别是年轻人群的需求，致在也提供了个性化的外观、十分有质感的内饰设计和丰富的科技配置。
致在的外观不同于SUV的一贯设计风格，没有强调体积感，而是追求轿车般的跃动感，柔和流畅的线条突出了与众不同的产品取向。虽然没有强调体积感，但致在拥有比同级还大一圈的车身，车长4568mm、轴距2655mm，与更高一个级别的皓影只有一个“指甲盖”的差距，轴距比皓影仅差了5mm。在车内，致在的仪表、门板等位置都运用了同级首创的珠光漆软质材料包裹，带来较为高级的观感和触感。
配置方面，致在标配10.2英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏，搭配支持CarLife和语音控制的Honda ConNECT 3.0系统，让导航、娱乐等智能操作更为直观、方便。12扬声器的BOSE豪华音响，提升了车内的氛围和娱乐体验，而特别设计的高级卡片式钥匙，进一步彰显了致在的“与众不同”。
尤为值得一提的是，致在的安全配置也像它的操控性一样给人惊喜。它配备了Honda SENSING安全超感系统，还有同级别少有的10个安全气囊，让日常驾驶过程更加轻松、便利之外，也带来了很强的安全感。
致在是广汽本田对SUV车型的一次特别的探索，对驾驶乐趣的强调成为这款新车独特的标签。致在的出现，不仅给SUV市场带来了更多样化、更风格化的产品，更准确地说，它是在SUV品类下定义了一个主打“操控性”的全新细分领域。对于看重SUV的空间表现又喜爱驾控感的用户来说，致在提供了一个堪称“两全其美”的选择。
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