日前，国内有媒体报道称，日产与三菱近日接洽，双方达成合作协议，共同开发一款电动汽车，预计2016年发布。大家可能还记得，早在2011年，日产和三菱汽车就联合宣布成立合资企业，从事汽车开发。前几天，三年前成立的合资公司终于有了新动作。据悉，合资公司已经开始开发这款电动车，预计基于微型车平台打造电动车，价格在9万元左右。[i-MiEV电动汽车]众所周知，日产和三菱在市场上分别推出了聆风和i-MiEV电动车。双方在电动汽车制造领域都有一定的经验，这将对双方在开发电动汽车方面的进一步合作有很大帮助。编辑点评:电动汽车是汽车行业未来发展的大趋势，这个话题众所周知。就中国电动汽车市场而言，除了BAIC的E系列和少数自主品牌，虽然国家已经补贴并宣布取消电动汽车购置税，但大部分电动汽车的售价仍然很高。日产和三菱正在合作开发9万元左右的电动车。如果未来能实施并进入中国市场，市场前景应该很好。
三菱汽车日本市场将使用日产平台 不再专门开发自有平台
要找加盟代理的话，你可以去一些大型B2B网站。现在新能源电动汽车行业代表企业如下：
· 混合动力代表企业：长安、奇瑞、丰田、奔腾、雪铁龙、奔驰等
· 氢能源的代表企业：长安、奇瑞、宝马、通用、本田、现代等
· 纯电动车代表企业：比亚迪、长城、日产、斯巴鲁、三菱等。
百度上说广州菱电电梯和上海三菱是日本三菱在中国的两个代理商 上海三菱品牌确实打出去了大家都能看到
9月14日，据外媒报道，三菱汽车将在日本市场使用日产平台，不再针对日本市场开发自有汽车平台，它会将重点转向电动汽车及其它技术的开发。
从2026年开始，三菱汽车将与日产合作开发关键组件，它也成了日本第一家在本土市场放弃平台开发的汽车制造商。过去两个财年三菱汽车一直亏损，为了扭转颓势，三菱汽车抛弃一些不盈利车型，比如帕杰罗（Pajero）。
东南亚是三菱汽车的核心市场，它会针对这一区域继续开发两个自有平台。另外，针对日本市场，三菱汽车会继续打磨内饰、外观和驱动设备。
错！菱电才是小日本原装货，现在我们所谓的上海三菱基本上和小日本的三菱木有关系。只是国人的崇洋媚外心理作祟，主观的认为上海三菱和人家小日本的是一回事；所以在技术和价格上，我们的所谓上海三菱要落后人家小日本的很多，一台菱电等值与两台上海三菱或者以上，说到现在的上海三菱自从与小日本的三菱离婚后的杰作--LEHY2，各位去感受吧。在国人从众心理的驱使下，上海三菱顺理成章的坐上了国内行业第一的宝座，据说去年，该品牌的销量太好而拒绝一些小客户的需求，再次印证了老祖宗的话---店大欺客！
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